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(381件)

アクア 2021年モデルの満足度

4.08

(カテゴリ平均:4.29)

    アクア 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • あれから何度この車で峠へ走りに行った事か・・・。

      カーブを速く曲がれるような気分では無く、本当に速いと思わせる事が何度もありました。
      峠を安全な速度で走行中に、後ろから車間を詰めて煽って来ていたカローラスポーツが、連続したカーブで車体がロールして対向車線に大きくはみ出しました。
      この車が安定して安全に曲がれるカーブでこうなってしまうのです。
      見た目はアクアですが、GR専用の足回りは車格が上のスポーツタイプの車より高性能のようです。

      認めたくありませんが、ここまでカーブを軽快に走れてしまうと、この車に感じたいくつもの不満点を許してしまいそうになるのも事実です。
      ☆5に修正した
      続きを読む くなりますが、どうしてもエクステリアのリアデザインがG`sのままなのは許せません・・・。

      標準で装備されているタイヤである、ブリヂストンPOTENZA RE050Aの性能についてですが、ハンドルを切ってから車体が曲がり始めるまでの時間がとても早いです。
      タイヤをヨコハマADVAN FLEVAに交換してから分かった事です。
      乗り心地の良さは、ヨコハマADVAN FLEVAの方が衝撃やロードノイズが少なく快適です。

      この車は、価格が高く乗り心地が悪いだけのドレスアップカーでは無かったようです。
    • 今回、トヨタレンタカーにて3日間乗ったのでレビューします。

      【エクステリア】
      今までのアクアよりもおしゃれになった印象です。窓の位置も変わりバックの時、車の周囲を直接確認しやすくなりました。

      【インテリア】
      ここも良くなってます。細かなところですが、
      ・運転席側にある収納式鏡を開けると自動でセンサーライトが点灯する。
      ・ヤリスHVと同じく中央部にSOSボタンが搭載され、そこから昼はオレンジ、夜は青色のライトが常時点灯します。そのため夜間でも暖房装置のスイッチ等が見やすいです。
      ・冷暖房の温度、風量を変えるとカーナビに表示されるのもうれしいポイントです。
      ・プリウスのよう
      続きを読む なシフトレバーになりましたが、従来のアクアのようにメーターにしか表示されないわけではなく、DとBとPは青色、Rは赤色、Nは緑色と、文字盤が光ります。メーターにももちろん表示されます。
      ・ハンドル背部にクッション性素材が採用されているので、衝撃時のクッションにもなりそうです。
      ・シガーソケット、AC電源、USB電源が全て備わっています。シガーソケットは中央肘掛けの中に入ってますが、USBケーブル口がないのでスマホを充電しながらの時、スマホをずっと肘掛けの中にしまわないといけないのが、グーグルナビを使いたいときなど不便です。

      【エンジン性能】
      今までのトヨタ車と比べると素晴らしいですが日産ノートと比べるとまだまだです。
      【快感ペダルについて】
      「パワー+」モードでアクセルのみで加速減速できる快感ペダルを使ってみましたが、踏み込んだ印象は"ガソリン車のアクセル"のような感覚です。従来のHV車ではアクセルを離しても減速せずスッーっと進んでいきますがアクアの快感ペダルでは少し減速する感覚です。ただ、日産ノートe-powerと比べると完全にブレーキがかかるわけではないのでブレーキを踏み込むことも必要です。尚、快感ペダルでアクセルから足を離して減速していてもブレーキランプは点灯しません。実用性があるのは、カーブの多い山道か高速道路だけでした。
      【回生ブレーキについて】
      他のレビューでも多々言われていますが、下り坂で回生ブレーキによるevチャージが満タンになるとブレーキ壊れてるんじゃないかと思うほどの大きな音がします。かと言ってEVモードには切り替わらないので、ドライブモードボタンを押してパワー+モードから通常モードに切り替える必要があります。そうすれば回生ブレーキの大きな音は出なくなります。

      【走行性能】
      ヤリスHVとアクアのいいとこ取りをしたような車です。ヤリスや旧型アクアのような剛性の弱さもないので乗っていて安心します。また、吹雪の中の山道を走行しましたが不安なく快適に運転できました。

      ライトについても青白のライトで霧があってもよく見渡せます。また、これは各サイトで触れられていませんがオートハイビームの正確さが向上しました。この車ではハイビームになってほしいときに自動で切り替わってくれる上に、オートハイビーム使用時に手動でハイビーム使うこともできます。ただ、この機能の弱点は対向車を検知してもハイビームがオフにならないことです。その部分だけ改良されればより良くなると思いました。

      車線逸脱装置について。
      ヤリスHVと同じく、車線を逸脱しそうになるとハンドルが自動で逸脱しないように調節される機能がありますが、この機能、山道で中央線を越えてないのに勝手に作動することが多々あるのでオフにすることが望ましいかもしれません。

      【乗り心地】
      確かに他社の車と比較するとまだまだ振動がくる車です。しかし、従来のトヨタ車と比較した時、そこまで振動は感じませんでした。
      ☆5なら☆3の乗り心地です。

      【燃費】
      僅差でヤリスHVが勝つかなという程度です。
      他のコンパクトHV車と比べるとかなり優秀だと思います。
      レンタカーを使った際、一般道のみで熊本駅→福岡八女市→日田温泉→英彦山→黒川温泉→南阿蘇のルートで走りましたがメーターは1メモリも減りませんでした。この車の燃費はとても優秀な部類です。新型アクアでは1メモリ≒ガソリン代1000円くらいの目安です。(165円/1Lの時)

      従来のアクアやヤリスHVと違うのは、山道等の個々のケースでの燃費がわからないので平均燃費しかモニターに表示されません。

      また、外気温と暖房設定温度に温度差が約20度以上ある際、10km/h未満でもEVモードに切り替わらずEVボタンを押しても「現在、EVに切り替えできません」や「速度超過のためEVに切り替わりません」という表示になりEVモードになりません。

      【総評】
      今まで運転してきたトヨタ車の中ではかなりの名車だと思います。
      ただ、値段と性能のことを考えるとまだ日産の2代目ノートe-powerの方が圧倒的に上なのでノートを買いますかね。

      トヨタでレンタカーを借りる際にはヤリスHVではなく新型アクアを積極的に借りようと思います。総じていい車です。
    • レンタカーで2日間借りて旅行しました
      【エクステリア】
       スッキリしたデザインで良いと思います。
      【インテリア】
       悪くはないですが、クラス相応程度かと。
      【エンジン性能】
       どんな場面でもパワー不足を感じることはありませんでした。
      【走行性能】
       特に良くも悪くも感じなかったので、まずまずということだと思います。
      【乗り心地】
       市街地を出発した直後は静かで乗り心地が良いな、と感じました。
       上りの続く山道に入ると印象が変わって、大きなエンジン音が車内に入るようになり、音量・音質ともかなり不快に感じるレベルでした。
       翌朝、今度は下りの山道では、回生ブレーキが使えてる
      続きを読む うちは良かったものの、すぐにバッテリーがいっぱいになってしまい、以降はエンジンブレーキでまた大きなエンジン音が連続しました。上り、下りとも、あの音が長く続いたのはビックリしました。
       高速道路では、ざらついた路面になると、ロードノイズがかなり大きいです。
      【燃費】
       これはスゴイです。3名乗車で一般道、山道で標高1000m超までの往復、高速道路と、合計305km走って、使ったガソリンはわずか12L、25 km/L超という驚異的な燃費でした。
      【価格】
       レンタカーのため無評価
      【総評】
      市街地では「しっとりした良いクルマだな」と感じた一方で、山道や高速道路では印象が悪くなってしまいました。
      長距離ドライブの回数が少ない人向けという印象でした。

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      • ナイスクチコミ46
      • 返信数23
      • 2022年1月23日 更新
      ZグレードのE-forに乗っています。
      試乗において滑らかで静かな走りに満足して購入を決めました。
      しかしながら現愛車においては振動がかなり気になります。
      常時振動があるわけではなく、ある回転領域だけだと思われるのですが、ハンドルとフロアに大きく不快な振動が伝わってきます。
      巡行時にも発生しますが、特に多いのが50〜60km/hくらいで走っている
      続きを読むときのエンジンからモーターに切り替わる前ですね。
      1ヶ月点検でディーラーに相談しようと思っていますが、皆さんはそのような症状は無いでしょうか?
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数10
      • 2022年1月23日 更新
      淡々と書いていきます。初年度登録2013年7月 関東内陸産
      グレードS 108000km
      ある日から満タン給油(オートストップ時)時に車内がガソリン臭くなる。数日すると臭いが消えるため様子を見ていた。

      先日(1/8)満タン給油時、水溜まりレベルのガソリン漏れを発見。リアタンク下(助手席側)より、傾斜でリア運転席側まで流れる。
      中古購入のため最寄りのトヨタに相談中。
      続きを読む

      経過を後ほどかいていきます。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数5
      • 2022年1月20日 更新
      ご質問失礼致します。
      先日ディーラーにて左後ろだけ3.3mmを切ったのでタイヤを交換しましょうと言われて悩んでいるものです。
      4年落ちのタイヤですが、ひび割れはそこまで有りません。
      個人的にはまだ行けるかな?と思う反面車ですので何かある前に交換した方がいいかな、と思う所です。
      交換をすべきかどうかと、オススメのタイヤを教えて頂きたく思います。
      原稿はLE MANS V
      続きを読むを履いています。
      TOYOのSD7が込み込み2万などで店頭に出ている為、魅力を感じています。
      タイヤ一つでそこまで乗り心地は変わるでしょうか?
      よろしくお願いします。

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