<
>
アクアの新車
新車価格： 198〜259 万円 2021年7月19日発売
中古車価格： 19〜309 万円 （7,426物件） アクアの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
トヨタ アクアの新型情報・試乗記・画像
アクアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
アクアのモデル一覧
アクアのレビュー・評価
(389件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】私はフロントの顔つき嫌いではないです。特に後方の膨らみが好きです。
しかし４ケ月乗ってみて後方視界の見切り悪さを痛感しました。特にブラインドスポットモニターを過信しているが故に真後ろからではなく死角から合流するような場合、突然、車が近接しヒヤッとする事が何度かあり怖い思いをしました。そこで後付けでエビアイサイドカメラとモニターを設置・対応しました。これで死角がほぼ無くなり安全性が増したと思われます。
【インテリア】それなりの質感があり満足です。特にカラーのヘッドアップディスプレイが使い勝手良いです。ドリンクホルダーがダッシュボードにあると使い勝手が良かったのですが…
続きを読む
【エンジン性能】心配されたロードノイズや振動を不満に感じることなく、その静粛性に満足です。
【走行性能】先進安全性能による運転サポートは秀逸です。これこそ新型アクア購入の目的です。
【乗り心地】サスペンションの硬さ、シートの感触も悪くありません。腰痛持ちでウレタンシートを併用しています。
【燃費】E-FOURですが、目標燃費リッター30キロを期待する程です。燃費性能も新型アクア購入の目的です。
【価格】オプションてんこ盛りでそれなりの金額になりましたが値引きもあり、迷った日産ノートオーラ程の金額にはならず、今はアクアにして本当に良かったと思っています。
【総評】2021年11月末契約、22年３月末の納車予定が早まり、２月上旬に納車でした。Ｚ・E-FOURの試乗もせず（試乗できず）決め打ちで契約、YouTube動画や価格.comの投稿で多少の不安が生じましたが、納車後の第一印象で満足、納得・安心しました。燃費と先進安全性能を考えれば、手頃なコストパフォーマンスの良い車だと感じます。コンパクトカー、所詮大衆車なので、多少割り切りも必要かと思われます。納車待ちの期間中、YouTubeを見て多くの酷評にかなりの不安を感じていましたが、オーナーとなった今、私はほとんど不満を感じず、日産オーラではなく、アクアにして良かったと思っています。車の個体差があるのかも知れませんね… 唯一、電動パーキングブレーキの非採用はとても残念なことですが、それを理由に購入を手控えるのは勿体ない。ACC下でのオートブレーキホールドはとても便利です。長く大切に乗りたいと思える、私にとって求めていた理想的な車と評価します。 -
私自身はRAV4 PHVに乗っていて、妻がアクアを運転しています。納車して３か月ほど経ったのでレビューしてみます。
グレードはG・E-Four、色はクリアベージュメタリックです。
エクステリア…滑らかな流線形の車体は現代的な雰囲気を感じます。バンパー部の口開け装飾が気になるかなと思っていましたが、乗り始めると案外意識しなくなりました。ベージュ色も落ち着いた美が表れています。飽きが来にくいかもしれません。
インテリア…Gグレードではインパネ回りも黒の統一感があり、それが望ましいと考えてグレード選択した面もあります。DA周りのピアノブラック箇所は美しいですが指紋とホコリが目立つので、 続きを読む 意匠と実用性のトレードオフといった印象です。
エンジン性能…スタッドレスタイヤ装用で大人３人が乗って長距離の高速道路移動もしましたが、不足を感じるシーンはほぼありませんでした。B以外のグレードでは走行性能に違いがないので、パワーの面ではどれを選んでも問題なさそうです。
走行性能…全車速対応オートクルーズコントロールは長距離移動には特に便利ですね。自動車専用道路での使用が前提となっていますが、一般道でも気を付けながら使用することは可能です。この場合、前の車が停車している場合の減速アクションが割と急に感じられますが推奨外の使用法なので仕方がないかと考えています。
搭載電池への回生エネルギー回収効率を考えると、基本的に「Power＋」モードで走行するのが良いのではないかと思います。このモード（いわゆるワンペダルドライブ）についてですが、他社の同機能と比較すると柔らかく働く感じですね。運転開始の度にモード選択しなくてはならないのが少々面倒です。
乗り心地…コンパクトカーなので路面の凸凹や段差でのアップダウンは拾います。とは言え、流線形の効用なのか風のいなし方は上手で、横風にもふらつくことは少ないです。ロードノイズはそれなりに感じます。XグレードとZ・Gグレードには遮音材にも違いがあるようなので、頻繁に長時間の運転があるようですと上のグレードを選ぶのが望ましいのではないかと思います。
車内の広さ的には大人3人くらいまでが実用範囲かと。助手席を後方に下げリクライニングありで十分な広さ、運転席の後ろに大人1人の3人乗車で長距離移動しましたが特段不満も出ませんでした。
車体が低いので乗り込むこと自体はやはり「よっこらしょ」という感じになるのは避けられないです。
燃費…優秀ですね。カタログ数値（WLTCモード）の8割程度は何も考えずに出せています。E-Fourなので二駆よりは燃費が下がりますが、リッター22〜25kmを記録しています。昨今のガソリン高騰を考えれば燃費の良さは満足感に直結しますね。給油まであと〜kmという参考値がモニタに出せるので「これは分かりやすいな」と感じました。
価格…コンパクトカーで200万円超になるとは、昔とは隔世の感がありますね。安全装置の高機能化やハイブリッドシステムの洗練を考えると「高くない買い物」なのかもしれませんが、絶対的な金額の上昇による負担感は小さくありません。
総評…総じて「よく走る実用車」という印象です。パワーもこのクラスとしては十分な性能。ほとんど文句の付けようがありませんが、唯一「足踏み式サイドブレーキ」というのが残念なところ。これはたくさんのレビュアーさん、自動車ジャーナリストさん、オーナーさんの共通した認識でしょう。
駐車の度に左足を上げて踏み込み、出発の度にもう一度踏み込んで解除という動きは煩雑以外の何物でもありません。踏み込みブレーキの存在が左足スペースの圧迫にもなっています。
オートクルーズコントロール機能で停止保持ができているのですから、電動パーキング機能の実装ができないとも思えません。
なお、アクアの長期レポート動画を作成していますのでよろしければご参考までに。
https://www.youtube.com/watch?v=y9qEEuKoY2Y -
レンタカーで乗りました。
約500キロ走った上での評価になります。
【エクステリア】
「キープコンセプト」と思うのですが、これを「良し」とするか「悪い」とするかは人それぞれとはいえ、個人的には「良し」としたいと思います。
【インテリア】
前モデルよりも上がっていると思います。
価格の面からしたら、上出来だと思います。
まあ強いて言うなら、もう少しプラスチッキーな部分が減ればかなり好印象ですね。
【エンジン性能】
いやー、このハイブリッド性能は「スゴい！！」と思いますよ。
バッテリーで走る距離はかなり伸びていて、燃費向上に大きく貢献していると思います。
【走 続きを読む 行性能】
トヨタ熟成のハイブリッドと思います。
1人であれば十分満足いく走りだと思います。
【乗り心地】
正直、「恐るべし、TNGA」と言いたいです。
この車のプラットフォーム、明らかに前モデルとは異なります。
乗り心地は明らかに向上しています。
(あくまで運転席基準です。)
【燃費】
約500キロ走らせてリッター約30キロ。
現代のトヨタカローラでしょう。
【価格】
レンタカーなので割愛
【総評】
このアクア、個人的には星5つにしましたが、正直「星4.5」というところです。
でも今まで運転した中では、一番「コスパ」に優れた車だと思います。
レンタカー基準ではあるものの、ACC、オートエアコン標準。そしてキーの解除・施錠の音が柔らかくなり、これも好印象です。
これなら、長距離もそんなに苦にならないと思いました。
敢えて言うなら、後部のエクステリア。
もう少し、後席の事を考えてあげたら良いのに、と思うデザインでした。
ロードノイズがどうこう言ってる方もいますが、所詮この車格です。
この車格で、この出来なら素晴らしいと思いますよ。
と、色々書きましたが、あくまで「1人」乗車での話です。
後席にも人を乗せてのふる乗車となれば、当然パワー不足に思うでしょう。
アクアはあくまでも「1人か2人」までならこの評価だと思ってもらって構いません。
フル乗車では明らかに役不足になります。
そんな使い方をする人には正直不向きな車だと思います。
購入する際は絶対にまる1日試乗して下さいね。
それでは。
- アクアのユーザーレビューを見る
アクアのクチコミ
(16249件 / 1167スレッド)クチコミ募集中
-
先日、嫁さんがＺグレードを契約しましたが、
現時点の納車予定は１１月以降とのことでした。
その際に近々一部改良があると聞きました。
一部改良の影響で、契約車両の納車時期は
さらにずれ込む可能性もあるようです。
一部改良の主なところは、ＧＲスポーツの追加、
外板色に２トーン選択可、その他詳細不明ですが、
一部グレードの装備見直し等も含むそうです。 -
本日契約をして、水曜日に書類一式を持って行く予定です。
フロアマットをベーシックで考えていたのですがオリジナルデラックスで契約されていることに帰宅後気づきました。
たかがと思われるかもしれません一万円程の差ですが…ベーシックに変更したい旨伝えて良いのでしょうか…
デラックスのメリット？があるなら知りたいですが正直今までの車で気にしたことがなく担当者さんからの説明もなか続きを読むったので…
主人はもういいよ、と言うのですが気になってしまいます。
明日と明後日はディーラーがお休みなのでここで先に情報頂けたらと思い投稿しました。
こんな質問でこの場をお借りしてすみません。
宜しくお願いします。 -
部品不足とはいえ、それは他車も同じこと。
4月度登録台数は2693台で18位でした。
2月から順位は下降気味でしたが、4月は大幅ダウン。
どうしちゃったの？アクアという感じですね。
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
- アクアのクチコミを見る
アクアの中古車
-
アクア Ｇ 登録済未使用車／純正ディスプレイオーディオ／全方位モニター／ＢＳＭ／クルーズコントロール／レーンアシスト／オートライト／オートハイビーム／電動格納ウインカーミラー／スマートキー／プッシュスタート
214.8 万円
令和4年(2022) 4km 車検 2025/03
-
アクア Ｇ 登録済未使用車／衝突軽減ブレーキ／寒冷地仕様／純正ディスプレイオーディオ／全方位カメラ／アダプティブクルーズコントロール／レーンキープアシスト／オートライト／オートハイビーム／ＬＥＤヘッドライト
229.8 万円
令和4年(2022) 4km 車検 2025/02
-
アクア Ｘ 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート ディスプレイオーディオ バックカメラ オートエアコン クルーズコントロール ハイブリッド車
179.8 万円
令和4年(2022) 5km 車検 2025/05
-
アクア Ｚ 登録済未使用車・全カメラ・ＢＳＭ・ＰＳブレーキ
243.8 万円
令和4年(2022) 5km 車検 2025/01
-
アクア Ｚ 新車未登録 １６インチアルミ トヨタチームメイトアドバンストパーク パノラミックビュー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 合皮パッケージ 寒冷地仕様
249.0 万円
令和4年(2022) 7km
-
アクア Ｚ 純正ディスプレイオーディオ ＵＳＢ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応 Ｂカメラ ＬＥＤ インテリキー フォグ レーダークルーズコントロール オートハイビーム トヨタセーフティセンス 純正１５ＡＷ 登録済未使用車
236.0 万円
令和4年(2022) 7km 車検 2025/01
-
アクア Ｘ 金利１．９％ オプション装着車 モデリスタエアロ１５ＡＷ ディスプレイオーディオ ＢＴ トヨタセーフティー レーンアシスト レーダークルコン ロードサインアシスト 先行車発進告知機能 ＡＣ１００Ｖ
234.0 万円
令和4年(2022) 8km 車検 2025/04
-
アクア Ｚ 衝突被害軽減システム ディスプレイオーディオ クリアランスソナー ＬＥＤヘッドランプ オートライト オートマチックハイビーム クルーズコントロール 盗難防止システム 衝突安全ボディ バックカメラ
247.8 万円
令和4年(2022) 8km 車検 2025/03
愛車の買取査定額をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定！WEB上で買取査定額を比較して最高額で売却しよう！
-
Point01営業電話
メール一切なし -
Point02一回の入力で複数の
買取店に依頼 -
Point03査定額を
オンラインで比較
アクアとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- スペックから探す
- スペック検索
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- アクアのwebCG試乗記一覧
- 自動車・バイク
- 自動車
- トヨタ
- アクアの価格・新型情報・グレード諸元価格.com
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止