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86のレビュー・評価

(70件)

86 2012年モデルの満足度

4.19

(カテゴリ平均:4.29)

    86 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 人生初のマイカーでした。
      後期アプライドG型 GTグレード MT車を新車で購入し、車検が切れる直前まで約3年48,000km乗りました。
      ちなみに冬シーズンの間は月2、3回くらいサーキット走行してましたが、機関トラブルはゼロでした。(定期的なオイル系の交換は前提です)

      燃費は、高速90km/h巡航でメーター読み リッター14〜16、街乗り10〜12くらいで、この手の車にしては悪くなかったと思います。(空気抵抗が少ないからか高速は意外と伸びる?)

      ドノーマルで乗っていたのは慣らしの8000km程度の間だけで、後はサーキット走行を視野に入れ、ECU(コンピュータ)の書き換えに加え、
      続きを読む 最終的に吸排気系と足回りはほぼ社外にしてしまいましたが、ノーマル/ライトチューン共にとても楽しい車でした。
      実際、弄れば弄るほどこの車のキャラクター性が強くなり、FR×低重心ライトウェイトスポーツの醍醐味を存分に味わえると思います。

      2L NAのエンジンは、この車の第一印象から感じ取れる「なんか速そうなクルマ」と実際のパワー感を比べてしてしまうと、時と場合によっては力不足感は否めませんでしたが、必ずしも、遅い=つまらない ではないということを身に染みて感じました。
      というかこの車、排気系(エキマニ)とECUさえ変えてしまえば、NA/車検対応仕様でも別モンのパワー感になるので、モアパワーをお求めの方にはおすすめです。

      4駆ターボのランエボに乗り換えてからこの車を比べても、86の楽しさは勝るとも劣らず、最初に新車で乗っておいて良かったと思ってます。
    • 52021年3月1日 投稿
      この車が遅いっていう人は本当に乗りこなせてますか?

      4年乗りましたが本当に楽しい車でした。
      ノーマルでも楽しいですが、アフターパーツが豊富で弄るのも楽しいですね。

      中古も球数が多いので、若い人にも乗って欲しいですね。
    • ヘルニアの手術が終わり、バイクに乗れるようになるまでの1年9か月間、
      45,000km走行し、先日売却しました。
      存分に楽しませてもらいました。
      グレードはGT Limited Black Package。
      カラーはピュアレッド。もちろんMTです。
      ザックスダンパー、BSポテンザ、スポーツカーというものを堪能しました。
      榛名、赤城、妙義、日光いろは、碓氷、間瀬、土坂、定峰、正丸、箱根、ヤビツ...楽しかったなあ。
      青春時代に戻ったようでした。
      馬力とか、スピードとか、燃費とか、乗り心地とか、積載性とか、今更どうでもいいですわ。
      86と過ごした時間はプライスレス。

    86のクチコミ

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      • ナイスクチコミ18
      • 返信数6
      • 2021年4月19日 更新
      A型に乗っています。
      9年乗ったので、足回りの交換を検討しています。
      希望として、リアの接地性、トラクションの向上です。
      トランクに30kgのお米を積んで走ると、リアのバタつきが減り、とても気持ち良くドライブできます。
      後期型のサスペンションは、バネレートが変更されているようです。
      後期型サスペンションへの換装で、私の希望に近いフィーリングが得られるのでしょうか。
      続きを読むアドバイス、よろしくお願い申し上げます。
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数5
      • 2021年4月14日 更新
      ガソリン車の販売中止になるようなのですが、86に限らず純ガソリン車のリセールバリューはどうなると思いますか?もし、下落するようであれば次期86、スープラやZなど10年後に価値がない?物になってしまいますよね。そうすると、今高いお金を出して買うことに不安も出てきます。誰にも分からない事だと思いますが、予想だけでも聞けたらと思います。
      • ナイスクチコミ40
      • 返信数15
      • 2021年4月9日 更新
      皆さん、ご存じなら教えてください。

      次代モデルが「GR86」として、「トヨタ86の派生モデルとしてのGRモデルではなく」発売されるとの記事を読みました。
      その中で「GRスープラ、GRヤリスに続くGRブランドスポーツカー」という記述があったのですが、まあ素ヤリスとは実質別車種のGRヤリスは良いとして、GRスープラって「トヨタスープラ」のGRモデルという位置づけだと思ってい
      続きを読むたのですが、違うのでしょうか?

      それとも「GRスープラ」も素スープラとは全く素性の異なる「別車種」と呼べるようなモデルなんでしょうか?

      「あくまで市販車(素)があって、スポーツモデルブランドとしてのGR」だと思っていましたので(GRヤリスならこの定義にも無理やり当てはまる)、なんかブランドの迷走かな、とも感じました。

      まあ素86とGR86作り分けるほどの台数出ないという読みかもしれませんが・・・。

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