ブリヂストン
ツアーステージ X-DRIVE 705 TYPE455 ドライバー [TourAD BB-6 フレックス:SR ロフト:8.5]
メーカー希望小売価格:-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 8.5 °
- フレックス
- SR
- 利き手
- 右利き用
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ツアーステージ X-DRIVE 705 TYPE455 ドライバー [TourAD BB-6 フレックス:SR ロフト:8.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
4.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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昨年、ゴルフを本格的に始めた初心者です。 知り合いにチョイスしてもらいました。 当初はスライスばっかりだったのですが、少しましになりワンラウンドで14回ともドライバーを使うと4回位はどスライスでOB。8回はフェードボールで目標より右。残り2回はストレートでほぼ目標位の腕です。 【デザイン】 底面のデザインは、後継モデルと比べると古さを感じさせますが、隠し文字はかっこいいですし、クラウン部の形状がオーソドックスな新円なのがとても良い。 【打感】 結果どスライスになる時でも、気持ち良い打感なので、勘違いしてしまいます。打音も心地良い響きです。 【飛距離】 ヘッドスピードは47m/s位ですが、220Y〜250Y位の飛距離です。 パワーが最大限に生かせていない打ち方だと思うので、それを克服すれば270Yは飛ばせそうです。 【弾道】 高さ的には中位だと思います。 【方向性】 ツアープロモデルですが、シビアな感じではありません。 スイングが安定してくれば十分使いこなせそうです。 【球の捕まり】 綺麗に振り抜ければしっかり捕まってくれます。 【総評】 以前スライスが酷い時期に、ゴルフショップでスライスに強いと評判だった2014年製のX-DRIVE GRを試打しましたが、同じようにスライスが出ていたので、クラブの合う合わない以前の問題と認識し、基礎から練習し直して、最近少しづつですが、このクラブの本当の実力が分かってきた感じがします。 今では当たり前になっている、角度調整機能やウエイト調整機能等はありませんが、使いこなせさえすれば、十分現役で活躍してくれるクラブだと思います。
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ツアーステージ X-DRIVE 705 TYPE455 ドライバー [TourAD BB-6 フレックス:SR ロフト:8.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:KS100チタン Ca-Ti(プレス加工) フェース:VLチタン(鍛造) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
8.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
455 cc |
| ライ角 | 59 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | TourAD BB-6 |
| フレックス | SR |
| トルク | 3.2 |
| 調子 | 中 |
| シャフト重量 | 63 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| 利き手 | 右利き用 |
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