パイオニア
PRS-D700
メーカー希望小売価格:30,000円
2012年5月下旬 発売
スペック・仕様
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PRS-D700 のレビュー・評価
(12件)
満足度
4.63集計対象11件 / 総投稿数12件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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パイオニアの上級アンプシリーズPRSのデジタルアンプです。 サブーファー用のアンプは、口径の大きなスピーカーを適切に振動させ、止めることが要求されますが、それにはデジタルアンプの方が適切と言われます。 他のモデルとの比較はしていませんが、取り付けて満足しています。 バッテリーからのB直で運転席下にアンプを置き、後ろへカナレのケーブルでサブーファーへと接続しています。 パワードサブウーファーからの入れ替えですが、このアンプ+カロッツエリア30cmスピーカー+専用ボックスに変えてから、明らかな意音場が豊になりました。 ズンドコ系の音楽ならパワードサブウーファーでもよいかもしれませんが、スローバラードやオペラなどとくにボーカルの質感とリアリティが向上しました。 パワードサブウーファーを追加して車内のサウンドがぐっと良くなったと体感されたユーザーならば、次にRPS-D700+サブウーファー用スピーカーとの組み合わせで、またひとつ高い次元のリスニング環境を手に入れられます。 B直配線さえクリアできれば、DIYで運転席までの配線とサブウーファーまでの配線はどうということはありません。 アンプはマジックテープで運転席下のカーペットに貼り付ければOKです。
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◆使用環境 車 軽自動車(H22年式アルト) ヘッドユニット DEH-970(パイオニア) スピーカー TS-F1730S(パイオニア)※デッド二ングなし フロント2chのみ 今年5月発売の「GM-D1400II」も購入時検討しましたが 価格が9,000円ほどの差と2ch運用なので「PRS-D700」に決めました。 内蔵アンプでは高音に艶がなく中低音がスカスカで薄いサウンドでした。 外付けアンプにしたら中低域が豊かに滑らかになり、高域の歪っぽい耳に刺さる音も軽減されました。 特に音量を上げた時に顕著に体感します。 ※タイムアライメント等はDEH-970のオート機能で調整しました 取付は近くにある電装屋さんにお任せいたしました。 バッテリー直配線はプラス、マイナスで取っていただきました。 設置場所は助手席下でスペースの関係で横方向に設置したのでゲイン調整がやりずらいです。 スピーカーがローエンドに近いものですがそれなりに鳴らしてくれます。 近いうちにスピーカーをグレードアップする予定です。
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元の構成は 【メインユニット】DEH-P01 【アンプ】DEH-P01に付属のもの 【フロントスピーカー】fostexP1000K(8Ω、88dB) 【フロント用エンクロージャー】塩ビ管150mm〜125mm+アクリルパネル蓋 【ツイーター、リアスピーカー】パイオニアTS-C1720A 【サブウーハー】ケンウッドKSC-SW11 【RCAケーブル】ベルデン8412(PROケーブル) 【スピーカーケーブル】ベルデン8460(PROケーブル) でしが、アンプがパワー不足だったための増設です。 普通の4Ωのスピーカーなら十分だと思うのですが、フロントが8Ωで88dBですので、ツイーターとリアスピーカーは-9dB程度にしていました。 そのため高速運転中はボリュームを40/60前後にしないと良く聞こえていませんでした。 RS-D700をフロントのP1000K専用に増設したところ、全てのスピーカーをフラットに鳴らすことができるので、ボリューム30/60で驚くほどの音量が得られますし、いい音になったのでうるさくありません。 P1000Kは100〜200Hzが強く高域が延びないので、安価でそれなりの音を出すにもかかわらずホームでは敬遠されていますが、ツイーターがあれが高域は問題ありませんし、エンクロージャーに入れれば低域が出にくいカー用にはピッタリハマり、とてもナチュラルな音を出します。その良さをこのアンプは実にうまく引き出してくれました。125Hz〜4kHzの中〜高音域で、解像度、歪みの少なさ、中高域の響き、音のキレが実によくなりました。ツイーターやリアも-9dB→0dBになったため良くなったことは言うまでもありません。 ちなみに、RCAケーブルについてですが、DEH-P01の付属ケーブルを使ったことがなかったので、今回試しに装着してみました。実は大差ないかと思っていたのですが、ベルデン8412と比べ解像度、レンジ、キレともかなり悪くなってしまい驚きました。ケーブルだけで10K前後かかりますが、やはりこのクラスのアンプになるとケーブルにもそれなりの投資は必要になるようです。 TS-C1720Aをうまく鳴らすために、+−のバッ直、デッドニング、P1000K追加、リアのバスレフ化と補強(振動が抑えられずに失敗)、メインユニット交換、エンクロージャー製作、アンプ増設までして、やっとその良さが出てきた気がします。相変わらず1kHz付近と10kHz付近でたまにイヤな音がします・・・実にクセの強いツイーターですが、レンジが広いのが捨てがたく。。。 それはさておき、評価はこのようになります。 【デザイン】 縦長ですが、以外に収納性はいいです。座席の下に入れているので見た目はどうでも良いのですが、もっと放熱性の高い形の方が安心感がありますね。 【操作性】 ケーブルや端子が付属していないのにはガッカリでしたが、圧着器を持っているので、オーテクの端子とエーモンのケーブルでなんとかしました。別売りのキッド7000円前後は高すぎます。 【音質・画質】 すでに書いたとおりで、期待通りの高音質です。 【設定】 特に触ることもなかったので。 【拡張性】 増設する場合は便利そうです。 【総評】 取り付けに多少手間取りましたが、結果大満足でした。 それなりに環境が整っている方になら、自身を持ってお勧めできます。
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PRS-D700 のクチコミ
(182件/28スレッド)
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パワーアンプの追加を考えています。 現在のシステムは ナビ soundnavi 300premi フロントスピーカー ds-g300 サブウーハー ts-w2520 prs-d700で駆動 です。 こちらのシステムに、このprs-d700を追加するか、また別のアンプを追加するか悩んでいます。 アドバイスお願いします。
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PRS-D700の購入を考えているものです。最新のD800と迷いましたが、性能的に4000円分の価値が見いだせないため、旧モデルのD700を購入、設置予定です。 現在フロントにアルパインのX-180S、リアにアルパインのコアキシャルをつけており、カロッツェリアのGM-D1400Uをバッ直なしの4チェンネル接続しています。アンプ取り付け時に??変わったかな?変わったかも…程度の変化だったため、今回思い切ってPRS-D700の購入に踏み切ります。そこで質問なのですが… フロントのみアンプを効かせようかな、と思っている場合には、X-180Sに対してD700は1台で良いのか、それとも左右に1台ずつ、計2台付けた方が良いのか、ご教授ください。あまり変わらないようでしたら1台にしようと思っています。
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今度こちらをMIDようにつけようと思ってるのですが、バッテリーからのヒューズは何A必要なのでしょうか? アンプ本体の定格は30Aなので、30Aでいいと思うのですが、パイオニアの取説だと60A付けてるので、どちらなのかと思い、質問しました。
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