スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- モーター定格出力
- 580 W
- 一充電走行距離
- 43 km
- 充電時間
- 6 時間
- 必要免許
- 原動機付自転車免許
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
EC-02は現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
EC-02 のレビュー・評価
(5件)
満足度
5.00集計対象5件 / 総投稿数5件
-
5100%
-
40%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
スイッチオンでスマートに滑らかに加速していって、電動自転車のパワーアップ版のようです。 音も静かで、振動もありません。逆に周りに気づかれにくいからこちらが注意しないとと思いました。 航続距離がもう少し長いともっと良いと思いましたけど当時としては満足でした。
-
【良い点】 暖機運転が必要なく、キーを回してスイッチを入れたらいきなり全開走行が出来、フットワークがとても軽いです。 内燃機関の乾いた排気音は好きなんですが、このバイクは電動だけに殆ど音がしません。今までに無い新鮮な感覚がとても好印象です。 【不満な点】 平坦な道なら40km巡航で滑るように走れて満足なんですが勾配がつくと途端に頼りなくなります。特に急勾配での坂道発進は足で地面を蹴って補助してやらないと本当に発進しません。 これ以外にも、排気方向に立って深呼吸が出来るほどクリーンなYZF−R1、大排気量なのに驚くほど燃費のいいXV1600に自転車の活用を促す電動自転車等々最近のヤマハ車は刺激こそ少ないものの好印象ですね。 頻繁なリコールさえなければ最高なんですが・・・
-
未来の乗り物、全てのバイクは電池バイクになる、 EC−02ガンバレ
- EC-02のレビューをすべて見る
EC-02 のクチコミ
(62件/11スレッド)
-
通勤で電動バイク購入を検討しています。EC-02は販売中止になっていたので 残念です。手軽にアウトドアなどで車に乗せて運べるEC-02の後継車が販売されれば いいのになぁ。EC-03は大きいし(T_T)
-
電動パッソルに2年乗り走行100km未満のほぼ新同のEC-02に乗り換えました。 しかしどうも出速が悪くて仕方ないのです。殆どパワーモードで走行していますが前車のパッソルと比べてもゼロ発進からの出だしが明らかに悪いです。ゆるい傾斜があろうものなら全くダメでアクセルをフルにしてもモタ〜ッとした感じです。パッソルより性能アップしているはずなのに発進の悪さの原因が何なのかわかりません。ただ時間はかかるがスピードがのってしまえば最高速45km出るのを確認しています。電子スロットルとワイヤースロットルの制御差などが関係しているのでしょうか?
-
再び、ヤマハ側から電池の延期が発表されました. 最短で6月になってしまうようです。 これで8ヶ月ほど、買ったバイクに乗れない状態が 続く事になります。 昨日、電話があり、とても不誠実な男性の対応でした. 「まあ、Quoカード5千円払いますので」みたいな軽い調子だった。 その時は、なにも良い代替案が思い浮かばなかったので、 「本当に6月で大丈夫なんですね?」ぐらいしか聞けなかったけど、 昨晩、友人に話したら「普通はありえないね、それ」と言われて、 「ヤマハだってこういうリコール騒動に対しては最低限の コストで抑えようとしているはず」と。Quoカード5千円を仮に 1,000人に渡すぐらいの予算+諸々の経費で1,000万円ぐらい、か. というか、一番個人的に腹が立つのは、ec-02って色々スピード が遅いとか、充電時間かかるとか問題含みで20万も出して 買った理由は、やっぱり他のバイクと比べて「旬」だったから。 で、その「旬」の部分に対してお金を払ったのに、いきなり 「白煙あげる恐れがあるのでリコールします」、と。その時は 対応がよく、代車も用意しているし、2月までという事を信用 したからOKだったけれど、それがいきなり「また(少なくとも) 4ヶ月延びます」と言われても納得できません。 自分が買った商品を一年近くも企業の都合で没収されて、色も 選べず燃費も悪くてガソリン臭いVinoを与えられ、 あげくのはてに「ガソリン代に関してはQuoカード5000円で」 みたいなことを一方的に言われて、購入者としては まったく納得できません。物品の購入というのは一つの契約 であって、購入者としては「その」商品を使う権利が あるのに、それを一方的に踏みにじられているというのは ありえない。 もちろん初バイクなのでヘルメットやチェーン、サイドミラー やサイドパネルも買ったので、それらの使用価値も 今のところ(メット以外は)ゼロ。 個人的な感覚としては、一方的な契約不履行ということで: ・Quoカード 50,000円分 ・ec-02はもちろん6月にバッテリーx2追加で返してほしい というのをデフォルトで全ユーザーにやるべきでしょう. というかこれがアメリカだったら、ユーザーによるブログなり 何なりが発足してメディアに訴えて、企業のイメージは大幅に ダウンしますよ.もちろん、これまでのヤマハの対応に満足 されている方たちの気持ちをとやかく言うつもりは全く ありませんが、一個人の心情の吐露、まででした. 9月までの対応が良かったから、今回の件+担当の不誠実さ は本当にガッカリです。というかこれ以降、ヤマハの対応が 悪かったら、糾弾サイトを本当に開設するかも。それぐらい 腹が立ってます。これから法的な対応も勉強しようとおもいます。
- EC-02のクチコミをすべて見る
EC-02 のスペック・仕様
| 基本スペック | |
|---|---|
| 車両重量 | 47 kg |
| 全長 | 1385 mm |
| 全幅 | 620 mm |
| 全高 | 935 mm |
| シート高 | 715 mm |
| 最低地上高 | 115 mm |
| 軸間距離 | 920 mm |
| 最小回転半径 | 1.6 m |
| モータースペック | |
|---|---|
| バッテリー種類 | リチウムイオン |
| バッテリー電圧/容量 | 25V/24Ah |
| モーター定格出力 | 580 W |
| 最高出力 | 1.2kW[2250r/min] |
| 一充電走行距離 | 43 km |
| 充電時間 | 6 時間 |
| 詳細スペック | |
|---|---|
| タイヤサイズ(前/後) | 60/100-10 33J 60/100-12 36J |
| ブレーキ形式(前/後) | ドラム(リーディングトレーリング) |
| 乗車定員 | 1 人 |
| 必要免許 | 原動機付自転車免許 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
色を選択してください