BMW 3シリーズ セダン ハイブリッドの価格・新型情報・グレード諸元

3シリーズ セダン ハイブリッド

このページの先頭へ

BMW 3シリーズ セダン ハイブリッドの新型情報・試乗記・画像

3シリーズ セダン ハイブリッドの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

新車発売中のグレードはありません

3シリーズ セダン ハイブリッドのモデル一覧

3シリーズ セダン ハイブリッドのレビュー・評価

(7件)

3シリーズ セダン ハイブリッド 2012年モデルの満足度

4.79

(カテゴリ平均:4.3)

    3シリーズ セダン ハイブリッド 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 3シリーズ セダン ハイブリッド 2012年モデル ActiveHybrid 3 BMW 「ActiveHybrid 3」(アクティブハイブリッド 3 )にメーカーの広報車両を借用して試乗しました。

      日本では、2012年1月に発売された6代目3シリーズ(セダンはF30型、ワゴンモデルのツーリングはF31型)をベースとした、ハイブリッドモデル「アクティブハイブリッド 3」。

      ハイブリッドといえば、走りを楽しむという方向とは逆のクルマが多い中、「BMW」が退屈なクルマを造るはずもなく、「F30」型「M3」が不在の現在、“最も速い3シリーズ”である。

      同車はセダンのみであり、ワゴンモデルは存在しない。セダンの3シリーズセダン同様の4つのタイプを選択でき、エクス
      続きを読む テリア、インテリア共に、ベース、スポーツ、モダン、ラグジュアリー、Mスポーツが選択可能です。ハンドル位置は左右を選べるのも嬉しい。

      エクステリアは、“ロー&ワイド”の「F30」同様スポーティな印象をうけますが、“3シリーズ最速”ということもあり、次世代の「M3」のようにも見えるほど。リアの左右2本出しのエキゾーストエンドも迫力満点である。ボディサイズや購買者層からすればレクサス「IS300h」がライバルといえるだろう。
      細かいことであるが、先代「3シリーズ」がLEDターンシグナルを使用していたが(後期型)、現行の「F30」型は、すべて電球型に…。後期モデルでぜひとも復活して欲しい。

      インテリアは「F30」セダンと区別がつかない。メーターも独「VDO」社製を採用し、伝統のアンバー照明も踏襲している。また、ハイブリッド車では設定が皆無に近いタコメーターもエンジン屋だけあり装備。モーターなどの動作はディスプレイで確認が可能となる。

      駆動用リチウムイオンバッテリーはトランクルーム床下に配置しているため、ガソリン車にくらべ2割ほど容量が犠牲になっているが、390リッターもあれば十分過ぎるほどである。

      ●インプレッション

      さて、「ActiveHybrid 3」に乗り込み、「BMW」らしいインパネを観察した後、スタート/ストップボタンを押してもセルモーターの音が聞こえてこない。そう、最初は最高出力54ps、最大トルク21.4kgmという電動モーターで、電車のようにスムーズに滑り出した。これだけでも、十分トルクフルであるが、アクセル開度を深くすると、エンジン屋らしく最高出力306ps、最大トルク40.8kgmを発生させる3リッター直列6気筒ターボエンジンがすぐさま目を覚まし、スポーツモデルらしい快音をドライバーに届ける。

      高速道路に出て、エンジンとモーターを合わせたシステム最高出力340ps、最大トルクは45.9kgmというパワーを解き放つと、ゾクゾクするようなストレート6の快音とモーターの高周波の音が混じり、乗り手をメロメロにしてしまう。このあたりは、国産ハイブリッドカーの考えとは真逆といえるものである。0-100km/h加速も5秒少々のため、速度計の指針は瞬く間に日本離れした速度に上り詰め、これ「M3」?と思わすシーンが何度もあったほど…。

      それでいて、「ECO PROモード」を選択すれば、エコロジカルな一面を見せ、時速80km/hから160km/hまで、アクセルをオフにすれば自動的にクラッチを切り駆動系を切り離す“惰性状態”となる。またこの状態ではエンジンも停止し、タコメーターの指針は“0”を指しているのには驚いた。

      カタログ上での燃費はJC08モードで16.5km/Lと5.0Lクラスの総合出力を発揮する「ActiveHybrid 3」は奇跡的ともいえる数字だ。実際のテストでは、市街地と、ハイウェイをややハイスピードで走ったが、13km/Lをコンスタントに記録してくれる。

      時には次世代「M3」を彷彿とさせる猛烈な速さを見せ付けながらも、電気モーターのみの走行や、完全にエンジンを停止しながら惰性運転をするコースティングモードなど“エコカーとしての資質も備えている”まさに、ジキル&ハイド的な要素を持った「ActiveHybrid 3」だった。

      参考になった 12人
      2013年12月31日 投稿
      満足度 5
      エクステリア 5
      インテリア 5
      エンジン 5
      走行性能 5
      乗り心地 5
      燃費 5
      価格 4
    • これまで車は10台以上乗って来ました。国産では三菱以外の全メーカー。輸入車は前所有車のゴルフGTIに次いで2台目です。
      国産はR32GTR、RX7やインテRなどスポーツ系、ハリアーなどのSUV系、エリシオンなどのミニバン系と多彩です。
      それを踏まえての比較になります。

      【エクステリア】
      これぞBMWの世界。一目見れば誰でもわかるそのエクステリアはアイデンティティを見事に表現しています。
      FRセダンの見本のようなスタイルでありその佇まいは素直にかっこいいと思えます。
      ただハミタイ対策のフェンダーのモール?は興ざめ。 折角のスタイルが台無しです。
      あとあえて言えばボンネットがBM
      続きを読む Wマークの後ろで一直線に仕切られている所は??と感じます。
      ライバル各車が全幅1800を超えてくる中その枠内に収めているのは評価出来ます。
      これ以上大きくなると街中ではデメリットの方が多いかと。

      【インテリア】
      歴代乗ってきた車の中で新車価格は群を抜いて高いですが内装は価格に見合った物ではないと思います。
      悪くはないですがプラスチッキーというか... 同じ価格帯のMB、アウディには到底敵いません。
      またレクサスやトヨタ車にも負けているかと.... 前車ゴルフに毛が生えたぐらいといったら言い過ぎですが、倍以上の価格差を考えると納得いかない部分の一つ。本革シートなので見た目で高級感UPしてますが、電子式シフトなのになんでこのサイドブレーキ?と不可解です。あと小物入れが少なく、携帯や財布を入れる所もないですね。 私はタバコは吸わないですが、吸う人にあの灰皿は....
      どう考えても使い物になりません。フロントシートは前に足を投げ出すようなポジション。シートの造りは良いですが少し固めだと思います。リアシートはスペース的には不満はありません。が、クッション性があまりなく固いです。もう少し柔軟性があった方が長距離は楽だと思います。

      【エンジン性能】
      BMWの6気筒に乗りたくてこれを選びました。冷間時の排気音はレーシーでかっこいいです。 スポーツモード時の加速はさすがです。 ゴルフGTI以上の加速感で決して軽くない車体をグングン引っ張って行ってくれます。 また6気筒は気持ちがいいですが、このポテンシャルを発揮する場所はありません。
      その点ではまだ使い切れるパワーのゴルフの方が楽しさという点では勝っています。
      またモーターで発進した際、唐突にエンジンが始動する時があり少し飛び出しそうな感じでトルクが立ち上がります。
      少し神経を使うかも。

      【走行性能】
      バネ(ダンパー)が柔らかすぎます。またランフラットタイヤは重さを感じさせます。ランフラットのメリットが今一分かりません。車重もあるのでコーナーを攻める気にはなりません。ただFRならではの駒の様にコーナーを回る感じは好きです。FFはどうしてもトルクステアが気になりますから。 またモーター走行は相当気を使わないと持続出来ません。(特に信号待ちからの発進時)エコプロでも割と早くエンジンが始動してしまいます。モーターだけでは流れに乗れず後続車から突かれます。モーターはあくまでおまけと考えないとかなりストレス溜まります。

      【乗り心地】
      上述しましたが足が柔らか過ぎるような気がします。 前車がゴルフGTIだったので家族には受けが良いですが、もう少し固い方が好みです。また静粛性は高いと思いますが、エンジンの音を聞かせる仕上げではないかと。もちろんモーター走行時や高速走行時は静かですが、逆にタイヤの音がうるさく聞こえるかも。新品のBSのランフラットなんですが....  ランフラットではないですがレグノとかにしたらかなり印象も変わりそうです。

      【燃費】
      ハイブリッドとはいえ燃費を語る車ではありません。
      燃費走行に徹しようとするとストレスが溜まります。
      ただ3Lターボとしてみれば秀逸ではないでしょうか。
      街乗り10キロ前後、高速飛ばし気味で12〜13キロ、100キロ前後走行ではカタログ値出ます。(16〜17キロ)
      前車ゴルフが2Lで街乗り8〜10キロ、高速で12〜13キロだったのでここは満足。

      【価格】
      MSPの本革、サンルーフ付です。新車価格は左記OP込だと800万ぐらいだと思います。
      中古の3年落ち(2012年12月)で走行1.7万キロの認定中古車を購入しましたが、新車の半額以下でした。(支払総額でも半分以下)
      またタイヤ、バッテリー等新品に交換しての納車だったのでお買い得感はありました。
      これなら憧れだったBMWを購入出来ると決めた次第です。
      競合車を考えると上記装備の新車での値付けは実質650〜700万が妥当ではないかと思います。
      何と言ってもブランド料が高すぎる。
      また不人気グレード故に値落ちが異常に激しいです。中古を買う時は良いですが売る時は......

      【総評】
      長年憧れだったBMW。 駆け抜ける喜びはまだ感じていませんが総じて満足しています。
      3シリの売れ筋は320dですがそもそも比較対象外(価格や求める要素が違い過ぎ)
      駆け抜ける喜びを体感するには車重が有り過ぎでそこを追求するなら320等がベストかと。
      この手の肉食系ハイブリッドはアウディA6もカタログ落ちしており、国産ではスカイラインとフーガのみ(フーガは今のモデルまでで消えそうですが)
      プラグインハイブリッドまでの暫定モデルだったのでしょう。
      BMWに何を求めるかでしょうが、私は重厚でトルクフルな乗り味を求めていたので満足です。
      5シリになると車体が大きくなり日常使いでは明らかに不便。
      という事でアクティブハイブリッド3がピッタシと自分の条件にハマりました。
      心配事としては未知数の故障、維持費、またリチウムバッテリーがいつまで持つのかですが(噂では交換工賃含め100万程度するとか...)、2年は保証があるのでそれまでは気にせず堪能したいと思います。(+2年延長保証も考えています)
      2018年頃にはフルモデルチェンジしますが、願わくばこれ以上のサイズアップはしてほしくないものです。
      まだ十分に乗り倒しておりませんので、いずれ再レビューしたいと思います。



    • 【エクステリア】 E90に比較して車両の全体的なバランスが良くなった。ただし同じM-SPOでも、E90の方がよりローダウンされてたので、迫力に幾分欠けるのが残念。

      【インテリア】 前車のE90はウッドパネル仕様だったため高級感があったが、現車のF30はアルミ?なので、高級感は下。しかし目に入る部分すべて、国産車が及ばない質実剛健な佇まいと機能性が融合した、欧州プレミアムブランドらしい質感の高さが感じられる。

      【エンジン性能】 素晴らしいポテンシャルを有する。この車のハイライト。前車の325iに乗る6気筒エンジンも素晴らしい名機だったが、この車のエンジンはそれをさらに上回る。

      続きを読む 【走行性能】 ここが自分的には問題。モーターとエンジンのつながりに違和感を覚えることが多い。エコを追求するなら、繊細なアクセルワークが要求される。これが割とストレスになり、走りを純粋に楽しみにくくなった。頭を使った運転が要求される感じ。

      【乗り心地】 どっしりとした重みが感じられる一方、カッチリした精密機械を操るような、そんな喜びが感じられるドライブフィール。

      【燃費】 これも素晴らしい。長距離を走ることが多いからだろうが、通算走行距離32キロで購入してから13,500キロとなった現在までのトータルの燃費は13.8キロ/L。 3リッターターボ車の燃費と考えれば、驚異的だと思う。高速道路だけで測ると16キロ/L超えも当たり前のレベル。

      【価格】 上記のとおりほぼ新車の在庫車を購入。かなり安く買えたので満足。

      【総評】 所有する喜びに浸れます。5シリーズも良いが、大きすぎ。自分的には3シリーズがジャストサイズです。ただ、ハイブリッドシステムの扱いに、若干拙さを感じてしまう。でも、いい車です。
    • ActiveHybrid3 Msportに乗っています。
      購入後、約1年半が経過しました。

      4,700km走行の認定中古車(2012年12月登録)を、
      2013年9月に購入し、現在の走行距離は25,000km。

      主な用途は通勤で、毎日使用しています。
      (片道5km程度ですが、かなり渋滞します)

      現在までの平均燃費は、9.7km/l程度です。
      ECO PROの使用はほぼ皆無、普段はCOMFORTを使っています。

      通勤に使うため、お財布には優しく、しかし時には胸のすくような加速も味わいたい。
      パワーも上がり、燃費も良くなる、という矛盾を解決してくれたActiveH
      続きを読む ybrid3。
      (前車はGOLF5GTIでした)

      冬の時期には、シートヒーターが付いている本革シートが
      腰痛持ちにはありがたい機能です。(今回、こだわった部分のひとつ)

      また、フロントガラスに投影されるスピード表示や、ナビの案内など、
      少々、視力が衰えてきた身体をサポートしてくれる機能にも助かっています。

      今後、これ以上に満足出来るクルマに出逢うだろうか?と
      本気で思うほど、気に入っている一台です。

    3シリーズ セダン ハイブリッドのクチコミ

    (26件 / 5スレッド)

    クチコミ募集中

    3シリーズ セダン ハイブリッドのクチコミ対象製品を選択してください。(全2件)

    3シリーズ セダン ハイブリッド 2012年モデル

    3シリーズ セダン ハイブリッド 2012年モデル

    3シリーズ セダン ハイブリッド 2012年モデルのクチコミを書く
    3シリーズ セダン ハイブリッド

    3シリーズ セダン ハイブリッド

    3シリーズ セダン ハイブリッドのクチコミを書く

    閉じる

    3シリーズ セダン ハイブリッドのクチコミ対象製品を選択してください。(全2件)

    3シリーズ セダン ハイブリッド 2012年モデル

    3シリーズ セダン ハイブリッド 2012年モデル

    3シリーズ セダン ハイブリッド 2012年モデルのクチコミを書く
    3シリーズ セダン ハイブリッド

    3シリーズ セダン ハイブリッド

    3シリーズ セダン ハイブリッドのクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ5
      • 返信数0
      • 2016年10月5日 更新
      AH3に乗り始めて半年が経過します。
      質問があるのですが、エコプロモードで走ると条件によってボーナスマイレッジが+表示されます。
      AH3の場合、モーターだけで走行している時にもおそらく+が加算されていくと認識しておりますが、私の表示は200キロ以上走行しても+3.1キロなど非常に低い数値しか出ません。 先日も郊外の車の少ない道路を200キロ近く走り、当然かなりの頻度でモータ
      続きを読むー走行しましたが+2.8キロでした。 どう考えてもおかしいと思いますがご存じの方いらっしゃいましたらご教示お願い致します。ディーラーにも聞いておりますが、未だ回答なしの状態です。宜しくお願いします。
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数7
      • 2016年8月14日 更新
      2013年モデルのF30AH3に乗ってますが、暗い所でバックする際、バックカメラの映像が一瞬明るく映るのですが、その後すぐにディマーが働いたようになり、画像が非常に暗くなる症状が直りません。ディーラーにこのことを伝えると、ボディーカラーが薄い色だとバックランプの明かりがハレーションを起こし、回りが明るいとカメラが判断してしまうのかもしれないということで、対策のしようがないという続きを読むことでした。確かに私の車のカラーはホワイトなのでそうなるのかも知れませんが、それっておかしくないでしょうか?以前所有していたE90の社外バックカメラにそんな症状は全くなかったのですが。F30皆さんはそのようなこと発症してませんか?対処方法をお教え下さい。お願い致します。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数3
      • 2015年10月10日 更新
      ウィンカーランプをぼわっとした電球から切れの良いLED電球に
      交換しました。
      明るさも問題無く、特にフロントはかなりまぶしいです。

      フロントウインカー用
      S25 ピン角違いBAU15s 150°LEDアンバー
      http://www.aliexpress.com/item/2-X-White-AMBER-No-Resistor-Required-7507-BAU15
      続きを読むS-PY21W-CREE-21-SMD-LED-Lights-Bulbs/2025926808.html

      リアウインカー用
      S25 BA15s 180° LEDアンバー
      http://www.aliexpress.com/item/2PC-Amber-Yellow-21-SMD-1156-7506-BA15S-P21W-LED-Bulbs-For-Turn-Signal-Backup/32284446908.html

      コーディング設定変更も必要です。

      【ウインカーLED化コーディング設定】
      フロントウインカー(L/R)
      FEM_BODY→FRA_V_(L/R)_KALTUEBERWACHUNG
      FEM_BODY→FRA_V_(L/R)_WARMUEBERWACHUNG
       デフォルト値:aktiv → 設定値:nicht_aktiv
      FEM_BODY→FRA_V_(L/R)_IS_LED
       デフォルト値:nicht_aktiv → 設定値:aktiv

      リアウインカー(L/R)
      REM→FRA_H_(L/R)_KALTUEBERWACHUNG
      REM→FRA_H_(L/R)_WARMUEBERWACHUNG
       デフォルト値:aktiv → 設定値:nicht_aktiv
      REM→FRA_H_(L/R)_IS_LED
       デフォルト値:nicht_aktiv → 設定値:aktiv

      参考にされる方は自己責任でお願いします。

    3シリーズ セダン ハイブリッドの中古車

    3シリーズ セダン ハイブリッドの中古車相場表を見る

    3シリーズ セダン ハイブリッドとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止