ボッシュ PS-I バッテリー PSIN-7C 価格比較

アルファロメオ 156 2.0 JTS P3 セレスピード用に購入しました。 これまで５年間６万キロほど適合サイズの「PSIN-6C」を使用してきて、 １度もバッテリー上がりやトラブルに見舞われた事もなく、まだまだ使える状態ではありましたが つい先日イタ車はバッテリー容量を上げるだけでヘタなチューニングよりその違いが顕著に現れる。 と言う某サイトの投稿をみて、正直少し疑心はありましたがその言葉に心が揺らぎ買替えを決心しましたw。 PSIN-6C もそうですが、イグニッションコイルしかりetc... 私的にボッシュの電装品には信頼と安心感があり、 製造国がどこであれど「信頼を失うくらいなら金を失った方が良い」というボッシュの心にささる企業理念からも 今回もボッシュ製品の１択で PSIN-７C を選択しました。他社製と比べても安価だった事も否めません。 余談ですが、私の車はその特性上 エンジン始動後暖気アイドリング中にハンチングしたり、 高速道でアクセルを踏みこんだ際の加速やトルク感には物足りなさを感じてはいましたが、 その他捨てがたいアルファ独特のハンドリング性能、スタリングをもってすれば古い個体だし 所詮仕方がないかって自分に言い聞かせて妥協していましたが、交換してみて全てが払拭されました。 外車、特に私の様な古いイタ車を所有されている皆さん！　バッテリー容量アップは事実お勧めです。 賛否あるかとも思いますが、私感的には良かれと思い加えてきた様々なチューニングより一番劇的に違いを 顕著に体感できました。排気量を少しボアアップしたくらい、長ーい登り坂でもパワー落ちを感じなくなった程です。 長くなりましたが、欧州車の電装品には BOSCH が相性良いとおもいます。 この PSIN-7C ホントに安く性能面でも大満足、お得感あります。

プジョー308用に買いました。 前バッテリーは、アトラス製。これも安かったのですが、２年足らずで始動性が悪化、まだ保証もありましたがこの際容量アップを兼ねて、こちらの製品を購入しました。 【耐寒性】 温暖地での使用のため、ほとんど気になったことはありません。 【バッテリー容量】 今回ワンサイズアップしたこともあり、容量的には十分です。 【メンテナンス】 基本メンテナンスフリーですが、走行距離がさほど多くないため、定期的に充電してます。 【設置のしやすさ】 これは、どちらかというと設置する車にもよりますね。基本的には一般的なバッテリーと変わりません。 【総評】 ボッシュというブランドで買える低価格バッテリーですが容量アップもあり、よく働いてくれました。 そろそろバッテリー交換時期ですが、次もこれにしようかと思います。