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ボッシュ
PS-I バッテリー PSIN-5K
メーカー希望小売価格：-円
スペック・仕様
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- 欧州車
- メーカー公式情報
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PS-I バッテリー PSIN-5K のレビュー・評価
(2件)
満足度
4.52集計対象2件 / 総投稿数2件
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550%
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450%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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スズキ スプラッシュに搭載しています。 【耐寒性】 北関東在住ですが，特に毎日乗っている限りは問題ありません。 【バッテリー容量】 50Aという標準的？なこともあり，特に不満を持ちませんが アクセサリーをさほど常用していないからかもしれません。 【メンテナンス】 たまに追加充電＆ディサルフェーションしてますが，ほとんどノーメンテです 【設置のしやすさ】 欧州DIN規格仕様のため，慣れないと設置に手間取りますが，一度経験すれば逆に簡単なのではないでしょうか？ 【総評】 スプラッシュという特殊なバックグラウンドを持つ車に乗ってすでに十数年になりますが5-6年標準装備品を使ってから交換して6-7年になりますが，存在を忘れてしまうほど安定しています。毎日車に乗っているからかもしれませんが，長持ちはその辺がキーポイントかもしれません。
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純正(YUASA)バッテリーで１回目の車検後から点検毎に容量が少ないと指摘を受けてきた。 ２回目の車検では交換費用込みで営業されるに違いないと思い、LN1規格のバッテリーが適合するのでネット通販で注文した。 恥ずかしながら、初めてのバッテリー交換に緊張したが、12mmと10mmのソケットレンチで端子外し、すんなり交換は完了！ 接続後、初期起動でカレンダーや時計は初期化されカーナビセキュリティー作動するなどの症状は出たが違和感なく走行可能。 ハイブリッド車なので、バッテリーが弱っていても何も感じなかった位なので、ディーラーの指摘よりもシステムアラートが出てから交換でも十分間に合ったかも知れないね〜。 ・バッテリー本体上部には見慣れないが把手がユニーク。 把手は装着・脱着時に非常に助かる。 全目メーカーにつけるべきじゃないかな！
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PS-I バッテリー PSIN-5K のクチコミ
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PS-I バッテリー PSIN-5K のスペック・仕様
| 基本スペック | |
|---|---|
| 適合車種 | 欧州車 |
| 欧州車用スペック | |
|---|---|
| 容量（20時間率） | 50 Ah |
| CCA | 480 |
| 端子位置
端子位置 端子位置 プラス端子の位置を表します。バッテリーのプラス側短側面から見て、以下のようになります。 ・プラス端子が左側にある場合…「L」 |
L |
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