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プジョー 208の新型情報・試乗記・画像
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2020年7月に発売を開始したBセグメントの新型プジョー208。BEV(電気自動車)であるe-208の販売開始前に主力となるガソリン車、さらにその中核となる「アリュール(車両本体価格：259万9000円、オプション除く)」に試乗しました。
世界的に大ヒットとなった205や206に続くこのシリーズですが、先代モデルも208。プジョー自体もモデルチェンジ毎に数字を変える方式は辞めたそうなので208は2代目ということになります。
グループPSAの新世代プラットフォームであるCMPをベースに開発した208ですが、コンセプトのひとつに「パワー・オブ・チョイス」というものがあります。
今 続きを読む 回の208はCMPを使うことで(正確にはEVは専用のeCMPを採用）ガソリン車でもEVでもキャビンやラゲージスペースに差を付けることなく、選べる点をポイントとしています。
エクステリアの印象は鍛えられた美しいアスリート的。言いたいことは写真ではこの良さが伝わりづらい程、ダイナミックな造形を持つ点です。
寸法的には全長と全幅が拡大、一方全高が下がったことでよりワイド感が強くなっています。特に旧型のフロントノーズは前方に大きく下がっているのに対し、新型は大型グリルと相まって良い意味での自己主張も強い。そして車幅も掴みやすいです。その点では視認性も優れているのですが、歩行者保護の観点から見てもこのボンネット形状は理にかなっているのではと感じました。
ドアを開けて着座する瞬間、筆者的には地面からのヒップポイントが低いことを感じました。腰痛持ちなのでちょっとコツは必要ですが、最低地上高が旧型より25mm高くなっているので乗降性は向上しているのかと錯覚してしまったのが自分の判断ミスです。
一方で特筆したいのはシートです。アリュールはファブリックとテップレザーで仕上げたコンビネーションシートですが、上位グレードのGT LINEでなくても身体の中心や臀部、腰の辺りをしっかりと支えてくれていることがわかります。それでいて固くなく、しっとりとした座り心地は長距離走行はもちろん「身体をクルマに預けられる」という安心感もプラスします。
また前述したシートの柄に関しても同様です。筆者は比較的国産車派ですが、どこのクルマとは言いませんがシート表皮の幾何学模様などのデザインセンスにはガッカリすることがあります。もっとシンプルで上質感も含めて商品化すれば良いのに、と常々感じていますが、208のマテリアルデザインなどは触れる部分だけでなく、目に見える部分のセンスも上手いと感じました。
今回の目玉のひとつにプジョーが提案する「i-Cockpit」の進化が挙げられます。特に「3Dヘッドアップインストルメントパネル」が注目されていますが、旧型がステアリングとメーターの干渉が気になっていたのに対し、新型は視認性、言い換えれば必要な情報を直感的に把握できる点は良いと感じました。
ただ、このシステム自体、好みがあるのも事実。これに関しては実際のディーラーで確かめることをオススメします。
また従来から展開する7インチのタッチスクリーンは基本UIの変化は少ないですが、画面の発色や照度、さらにタッチパネルを始めとする動作レスポンスが向上しています。
基本はスマホ連携ですので、iPhoneであれば「Apple CarPlay」、Android携帯であれば「Google CarPlay」を使えますので使うアプリにもよりますが十分な性能と言えます。
ただどうしても普通のカーナビが欲しいという人のためにも今回カロッツェリアのAVIC-RA801をベースにした商品がディーラーオプションで設定されていますのでそれを候補に入れても良いでしょう。但し、価格が高い(ガソリン車の場合、23万6500円）のがネックです。ディーラーオプションですから、まずはスマホナビで自分の利用にフィットするか、を確認してからでも遅くはありません。くどいようですが、スマホナビを試す際、所有のスマホとこのユニットとの接続情報を確認しておく必要もお忘れ無く。
走りに関しては非常に好印象でした。昔のプジョーは「猫足」とか言われていましたが、ボディの剛性向上も含め、ロール感はしっかり出しながら接地性も十分、安定感もあり普段使いからちょっと走りを楽しみたい時でも十分応えてくれる仕立ての良さが魅力に感じました。
1.2Lの3気筒ターボは確かに3気筒ならではの振動などは感じますが、国産の3気筒エンジンに比べると音質面でも角が尖ったような音の発生は上手くマスキングされていると思います。発生する最大トルクも1750回転と低く、何よりもATの変速フィーリングと相まって素直に運転が楽しいです。
この他にもADAS(運転支援システム)も充実しています。ただ個体差なのかもしれませんが、搭載する「レーンキープアシスト」の認識が常に右側に寄せようとするのが気になりました。もちろん機能には限界がありますが、多くの高速道路を走った印象でも変わりがなかったので個体差やクセ、またはプログラム上の考え方なのかもしれません。
正直、このクルマで筆者的に注目しているのはe-208です。ただガソリン車に乗って感じたのは「降りるのがイヤになるほど楽しいクルマ」「ずっと乗っていたいクルマ」だということです。
同セグメントのライバル車などは見かけの車両価格は安いのですが、これに各種オプションを追加していくと支払総額が多くなってしまう点が見受けられます。しかし208の場合は有償ボディカラーを選ばなければ、車両本体価格259万9000円にディーラーオプションやメンテナンスパッケージ、諸経費だけで購入できます。
筆者的には大型のパノラミックガラスルーフが欲しいところですが、この装備は上位のGT LINEにしか設定はありません。しかしそれをガマンしても現状においてはコスパの高い「アリュール」は208の中では一番オススメです。参考になった 42人2020年10月1日 投稿満足度 4 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 5 乗り心地 4 燃費 無評価 価格 4
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e208GTを乗っていますが、国道走っていましたら、突然ストップして全く動かなくなってしまいました。
何の前触れもありませんでした、車の電源も入らずシフトNにも動かすことができず道のど真ん中で動かなくなりました。
名古屋名東店やプジョーお客様相談センターにも電話しましたが、代車も出してくれません。こんな車買わない方がいいと思います。対応も悪いし車が無くて自分でレンタカー借りてやれとでも言っているかのようです。
ディーラーの対応も悪ければプジョー本部の対応も最悪です。
これから購入考えている人は絶対買わない方がいいですよ。 -
Bセグメントと呼ばれるコンパクトカーですが、価格は国産Cセグメント並み、もしくはそれよりやや高め。
【エクステリア】
GTのデイタイムランニングライトがとてもかっこいいです。牙のデザインも素敵ですが、GTのみ3本線に光るデイタイムランニングライトとツートンカラーが追加され、これもまたかっこいいです。17インチタイヤもGTだと標準になります。オプションのパノラミックガラスルーフはGTでしか選べませんが、これは欲しいですね！
【インテリア】
メーター類が3D表示になっていて、先進的なイメージですがちょっとごちゃごちゃしていました。もう少し画面がでかければ見やすいのかな。
質感等は 続きを読む 黒基調で締まっていてグッドです。
後席はとても狭いので、3人以上乗る方は2008を選ぶみたいです。
【エンジン性能】
アイシン製8ATが素晴らしいですが、他のコンパクトカーと比べて特別パワフルとかではないです。208、2008はディーゼルが選べないので要注意です！
【走行性能】
小ぶりなサイズ感なので取り回しがしやすいです。ハンドルも軽く、狭い道も走りましたが良かったです。
街乗りは良さそうですが、遠出は少し厳しそうなイメージも受けました。
【乗り心地】
GTの試乗だったので、乗り心地は固め、ロードノイズもそこそこありました。
【価格】
正直、高いです。GTだとコミコミ価格が360万円程と見積もりが出ました。つけたオプションはETCセットアップ、ボディーコーティングと保証だけです。日本車だと大幅値引きとかもあるので、同格の日本車と比べてしまうと100万円近く高いですね。
パワートレインもハイオク仕様ターボエンジンと、レギュラーガソリン仕様自然吸気エンジン+モーターの違いがあるので、維持費も差が出てきます。
【総評】
すごくかっこいいですが、ちょっと価格で考えてしまいます。208は私が乗っている308GTLINEより格下なのに同じくらいの値段になってしまうのにビックリしました。デザイン一新したので仕方ないのでしょうか。
価格の話しばかりでごめんなさい。エクステリアだけは、同格の国産・外車含めてぶっ飛んでます！一目でプジョーだとわかるし、お洒落です！
※普段乗っている車が308なので、エンジン性能・走行性能・乗り心地の項目に関しては人それぞれ印象が違うと思いますのでご了承ください。 -
10000ｋｍ走行した後の再レビューです
【エンジン性能】
０〜３０km／Hの低速時の加速感は素晴らしいですが、箱根の上りでトラックの追い越しを短い追い越し区間でする際は、正直かったるいです。街乗りには問題ありませんが。
【走行性能】
自動ブレーキの性能はカタログ程良いとは思えません。右折時の歩行者にも反応して停まるとなっていますが、目の前を歩行者が唐突に通っても警報一つ出ません。
高速道路でのレーンキープの自動補正ステアリングですが、違和感が強く、怖くて使えません。強くステアリングを握ると予想外に修正が入りびっくりしますし、弱く握ると’’ステアリングをちゃんと握れ’’と警報が出て、 続きを読む 結局は使えず終いです。
一度、走行車線から勝手にレーンキープでサービスエリアの車線に行こうとしてびっくりしたことがあります。
【燃費】
街乗りで９ｋｍ／Ｌ、高速で１４ｋｍ／Ｌと今のコンパクトカーでは決して良いほうではありません。
【信頼性】
非常に低いです。
数回に一度、モニターがフリーズします。
モニターがフリーズすると、エアコン、ナビ,オーディオ、各設定（アイドリング時エンジン停止のキャンセラーなど）が一切使えません。
これはディーラーでも’’時々起こること’’と認識しており、治す方法がないそうで、エンジンを止めて５〜２０分後に治るという困った悪癖です。
また、スマートキーが全く作動せず、キーをかけられないことが１〜２回／週 発生し、とても困っています。これも原因不明です。
【総評】
基本はおしゃれで良い車でしょうが、日本車、ドイツ車と比較し、電子部品関連の信頼性が低すぎます。
また、嫌になって売ろうとしても既に１００万円以下の価格しかつかず、これから２０８を買う方は覚悟してください。 - 208のユーザーレビューを見る
208のクチコミ
(549件 / 59スレッド)クチコミ募集中
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はじめまして。表題の件につきまして、詳しい方、ご教示願います。
208は今年の2月頃に、燃費改善でWLTC17.9km/Lとなり、R2年の燃費基準、2030年燃費基準の60%を達成してるかと思います。2022年登録だと、環境性能割は2%だと考えていたのですが、見積は3%で計算されているようでした。
私の考え誤りでしょうか？
208GTを購入し、車両本体と付属品で3続きを読む15万円くらいです。（いろいろ税込で支払い総額352万円） -
e208を仮契約しました。車両のコーティングについて悩んでいます。納車時のコーティング（６１，６００円）は最初、止めようと思ったのですが、ディーラー担当者が、付けてもらえたら、納車準備費用（２２，０００円）をサービスしますとのことなので付けることにしました。
コーティング作業によって納車準備作業がすくなくなるからとのことです。
現在、「GRASS CORT CARE６」（４続きを読む８，４００円）を付けるか否かで悩んでいます。半年ごとに６回コーティングのメンテナンスをしてもらえるオプションとのことなのですが、あれば安心なような、なくてもよいような・・・
実際にオプション付けた方、付けなかった方、アドバイスをいただけたら嬉しいです。
ちなみに色はファロイエローのGTです。車両は今月２８日に日本に到着。来月２０日ごろ納車の予定です。
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国産車からの乗り換えで、シートリクライニングのダイヤルに慣れません。
運転席はまぁ我慢できますが、助手席に座る非力な妻が力の入りにくい左手の操作となるため何とかならないかと考えています。
VW車にはラチェット式のシートアングルアジャスターが売られているようですが、似たような機構のグッズはありますでしょうか？
また、こんな工夫をしている！というアドバイスがあればぜひお聞続きを読むかせ願いたいと思います。
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208の中古車
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208HB ＧＴライン アイドリングストップ スマートキー 新車保証 ＣａｒＰｌａｙ
300.0 万円
令和3年(2021) 20km 車検 2024/10
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208HB アリュール ３Ｄｉ−Ｃｏｃｋｐｉｔ 新車保証 ＣａｒＰｌａｙ
270.0 万円
令和3年(2021) 20km 車検 2024/10
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208HB ＧＴ パノラミックガラスルーフ アクティブブラインドスポットモニター アクティブクルーズコントロール シートヒーター インテリジェントハイビーム
298.9 万円
令和3年(2021) 24km 車検 2024/11
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208HB ＧＴライン 当社試乗車 パノラミックガラスルーフ ＬＥＤヘッドライト アクティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ ３Ｄ ｉ−ｃｏｃｋｐｉｔ ワイドバックカメラ 純正アルミホイール 新車保証継承
347.0 万円
令和3年(2021) 30km 車検 2024/08
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208HB ＧＴライン パノラミックガラスルーフ アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングキープ レーンキープアシスト バックカメラ 前後ソナー 純正１７インチＡＷ 新車保証継承
347.0 万円
令和3年(2021) 50km 車検 2024/10
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208HB ＧＴライン ＡＣＣ Ｂカメラ レーンポジショニングキープ ＰＥＵＧＥＯＴ Ｍｉｒｒｏｒ Ｓｃｒｅｅｎ レーンキープアシスト 前後ソナー 純正１７インチＡＷ 新車保証継承
347.0 万円
令和3年(2021) 50km 車検 2024/08
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208HB アリュール 当社試乗車 ＬＥＤライト アクティブクルーズ ワイドバックカメラ レーンポジショニングアシスト フロント＆バックソナー １６インチＡＷ・新車保証継承
255.0 万円
令和3年(2021) 120km 車検 2024/06
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208HB ＧＴライン ＥＴＣ 新車保証付き 認定中古車
358.0 万円
令和3年(2021) 240km 車検 2022/04
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208とよく比較される車種
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