プジョー 208の価格・新型情報・グレード諸元

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208の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
208 Style 208 Allure 208 GT e-208 Allure e-208 GT
比較リスト
基本情報
新車価格 296万円 312万円 354万円 460万円 502万円
中古車価格 215〜258万円(4件) 175〜298万円(53件) 239〜339万円(110件) 355〜379万円(2件) 320〜468万円(22件)
発売日 2022年10月1日 2022年10月1日 2022年10月1日 2022年8月1日 2022年8月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FF FF FF FWD FWD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン 電気 電気
排気量 1,199 cc 1,199 cc 1,199 cc
トランスミッション 8AT 8AT 8AT - -
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 17.9 km/L 17.9 km/L 17.9 km/L
燃費(JC08モード) 22.0 km/L 22.0 km/L 22.0 km/L
充電走行距離 (km) 454 km 454 km
ハンドル位置
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 74[100]/5500 74[100]/5500 74[100]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 205[20.9]/1750 205[20.9]/1750 205[20.9]/1750
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 100[136] 100[136]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 260[26.5] 260[26.5]
寸法・重量
全長 4,095 mm 4,095 mm 4,095 mm 4,095 mm 4,095 mm
全幅 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm
全高 1,445 mm 1,445 mm 1,465 mm 1,445 mm 1,465 mm
車両重量 1,160 kg 1,160 kg 1,160 kg 1,490 kg 1,500 kg
タイヤ
前輪サイズ 195/55R16 195/55R16 205/45R17 195/55R16 205/45R17
後輪サイズ 195/55R16 195/55R16 205/45R17 195/55R16 205/45R17

208のモデル一覧

208のレビュー・評価

(60件)

208 2020年モデルの満足度

4.19

(カテゴリ平均:4.28)

    208 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】見た目は最高です
       
      【インテリア】プラスチック感は少なくていいが、ピアノブラックにほこりが目立つ

      【エンジン性能】踏めば気持ちよく加速する

      【走行性能】国産のスポーツカーと比べても劣っているとは思わない

      【乗り心地】硬いと評判のGTですが、別に硬くない・・・何と比べてる?

      【燃費】電費は悪くないと思う

      【価格】補助金前提で許容範囲か、補助金無いとやや高いか

      【総評】いい事ばかりの様で致命的な欠点が急速充電、ヤバいよ全然急速じゃないよ・・・
          某ショッピングセンターで30分5〜6kw、20㎾の道の駅では普通充電と変わ
      続きを読む らない
          普段は自宅で充電してるので気にならないけど、遠出の際には余裕を持った充電計画が必要かも
    • エクステリア
      フロントの牙のようなデイライトで昼夜問わずよく目立ちます。
      塊感の強いデザインで力強さを感じます。
      インテリア
      フロント上部はソフトパッド使用、以外はハードプラですが、囲まれ感がある居住性で好みの人も多いと思います。
      エンジン性能
      よく走ります。これは秀逸です。ハイオクなのが痛い。
      走行性能
      車内はエンジン音は静かですが、ロードノイズがよく入ってきます。
      カーブも気持ちいいです。アイドリングストップが頻繁に働き、発進停止時にギクシャクするのが残念です、
      乗り心地
      シートのできがよく、良好です。
      燃費
      街乗り12キロでした。16はいって欲しいですが、難しい
      続きを読む ですね。
      高速なら16はいくと思います。
      価格
      二度に渡り値段が上がってしまいました。もはやコストパフォーマンスは感じられません。しかし、いい車だと思います。

    • 納車されてから2年、、、
      最近になって気付いた事など、訂正 再々レビューです★

      【エクステリア】
      クラシカルなフォルムと、未来感ある前後LEDライト☆
      この車の、1番の魅力だと思います。
      個人的には、ブラックルーフはNGです(笑)

      心配だったフロントウィンカーの被視認性は、光度も十分で問題ないと思います。

      【インテリア】
      まさにコクピットとゆう感じ☆
      3Dメーターは見やすく、各スイッチ等の操作性も イイです。
      もちろん デザインもイイです。

      内張りの精度の良くない部分が、少し気になります。
      また USBソケットは 使っている間に、ピアノブラックの部分にキ
      続きを読む ズが付いてくると思います。
      もっと見えにくい場所に、そして データ通信できるソケットを 2個設置して欲しかったです。

      オプションのラバーマットは、フィッティングがイマイチです(車体側の個体差??)

      【エンジン性能 走行性能】
      全幅1745 最小回転半径5.4 ですが、ミラーtoミラーは国産5ナンバー車と変わりなく 小回りもきいて、取り回しは良好です。

      『ゴロゴロ、、、』とゆうエンジン音ですが、低回転で小気味よくシフトアップしてゆき、それでいて十分な加速力です。
      コーナーではハンドルをきると、『スゥー』と曲がります☆
      必要十分、よく走ります☆

      【乗り心地】
      引き締まった乗り心地ですが、硬いとゆう感じはないです。
      小さな段差などは『トン』と乗りこえ、路面を辞める様に『ヌメ−』と走ります☆

      ただ ザラついた路面では、微振動で内装が震える様な感じの時が、稀にあります。

      【燃費】
      満タン納車で まだ給油してませんが、ガソリンの減りは(前車 ハイブリッドより) 早い気がします(笑)
      44リッターの燃料タンクは、もう少し大きい方がイイです。

      【価格】
      これだけの先進運転支援とフルLED(ラゲッジランプイガイ)で、293万円(しかも税込)は高くないです。
      、、、追記 度重なる価格改定で、乗り出し価格は400万位でしょうか、、、Bセグとしては、、、
      私が買った当時のGTlineの予算では、Allureの価格帯となってしまいました(涙)

      【総評】
      他にはないデザインと 独特の装備など、満足度は とても高いです☆
      静粛性も高く 重厚感のある乗り心地と、軽快な走りを兼ね備えています☆


      唯一の不満は、シートベルトのショルダー側の高さ調整が、出来ないとゆうところです!

      150cm位の小柄な人では、シートベルトが喉の辺りに 掛かります。
      GT Lineには助手席にもシートリフターがありますが、それでもベストポジションにはなりません。

      助手席に小柄な女性などを乗せる方は、この点を しっかり確認された方が いいと思います。

      【その他 納車されてからわかった事】
      Peugeotはエアコンの効きが悪いと心配でしたが、今年(2022年)の猛暑の炎天下でも、設定『16~18(LOの1段上が14です)』風量『2~3(最強8)』で十分に快適でした★(私は暑いの苦手です)
      、、、私のディーラーでは何か対策をしているのか(知らんけど(笑))、エアコンの効きが悪いと言われた事は 無いそうです。

      ワイパー作動すると、昼間でもヘッドライトが点灯します。
      、、、そもそも 雨が降るくらいの明るさでは(暗さ)、ヘッドライトが点灯します(私は好みです)

      クルーズコントロールは遅い前車がいなくなると、設定速度まで 結構な勢いで加速します。
      、、、追い抜こうとする後続車に失礼な感じ(追い抜かれる車の義務違反?(ワタシノセイジャナイヨ~))
      、、、ADASでの車間距離は3段階から選べますが、最長にしても 私的には 前車に近すぎると思います★

      センターコンソール付近を ボヤ~っ(?)と照らすライトが、左右マップランプ脇にあります(常時点灯)。

      アンビエンスライトは8色から選べますが、どの色に設定しても エンジンOFF時は『緑色(Quartz)』に光ります。

      ドアミラースイッチと 各ドアのパワーウインドウスイッチ照明、フットランプやフットウェルランプ(ドアミラー下)は装備されていますが、グローブボックス照明がない!

      シガーソケットとUSBソケットは、エンジンOFF後は通電しません(ヨカッタ)。
      ★★★すいません訂正です!
      USBはエンジンOFFでも通電しています。
      私の場合は前席だけ(後席はOFFになる)ですが、全てのUSBポートが常時通電している、とゆう車両(e2008)もあるようです。

      オーディオはエンジンOFF後も、一定時間は起動出来ます(プジョー特有のエコノミーモード作動)

      シートベルトを外すと(敷地内など)、アクティブセーフティブレーキOFFの警告灯が点灯します。

      外からドアロックすると、ロックスイッチのLED(センターコンソールのトグルスイッチ)が赤く点滅してる☆

      GT Lineに標準装備のフロアマットにも、グリーンステッチ☆

      ラゲッジライトは、キャンセラー無しのLED(T10ウェッジ)に交換しても大丈夫です(多分、、、ジコセキニンデオネガイシマス)。

      アームレストが運転席側にオフセット(寄っている)されている(個体差??)。

      ウィンカーレバー先端のボタンを押しても、何もならない(笑)。
      訂正です、、、長押しすると、メンテナンス時期を知らせるトリップメーターが、リセットされるようです。


      街乗り(短距離)の燃費がイマイチな事と、価格改定で40万円UPとなったことを受け、この項目の評価(★)を下げました。

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      • ナイスクチコミ19
      • 返信数11
      • 2023年2月4日 更新
      【困っているポイント】
      納車から半年目の208GT乗りです。
      リモコンキーでクルマをロックすると、ピアノスイッチのロックボタンが点滅していることに気がつきました。時間が経てば消えるのかと思いきや点滅のしっぱなし。これまでもそうだったのか、最近そうなったのかはよくわかりません。
      ディーラーに確認したら「試乗車も皆同じく点滅しておりますので、ご安心下さいませ。カギかかってます
      続きを読むよの合図でございます。」とのこと。
      皆さんのクルマもそうなってますか?
      【使用期間】
      昨年8月納車から半年です。
      【利用環境や状況】
      家で青空駐車です。
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数6
      • 2023年1月27日 更新
      e208です。
      スマホにマイプジョーをインストールすると充電予約や電池残量、走行データの送受信ができます。
      そこで質問ですが、車とスマホの間ははどのような方法で通信しているのでしょうか?
      車の近くではなく数10キロなど離れてた職場にいてもスマホから走行距離や電池残量などがわかるのですが、車にSIMがついている訳でもなく、不思議な感じです。
      ディーラーの営業さんももよくわ
      続きを読むからないようです。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数6
      • 2023年1月24日 更新
      e208です。
      インパネのオートライト表示マークについて、通常は黄緑色なのですが、時々オレンジ色に変わることがあります。
      色が変わるタイミングに何らかの規則性があるのか注視しているのですが、分かりません。
      仕方なくプジョーコールに問い合わせましたが、わからないのでディーラーに確認してほしいという回答でした。
      ディーラーに確認する前にもしご存じの方がいれば教えてください。

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