日産 ラティオの価格・新型情報・グレード諸元

<
>
日産 ラティオ 2012年モデル 新車画像
  • ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア ホワイト1 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア バーニングレッド1 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア タイタニウムグレー1 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア タイタニウムグレー2 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア タイタニウムグレー3 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア タイタニウムグレー4 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア ピュアブラック - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア ブリリアントシルバー - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア ホワイトパール - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア ホワイト2 - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア バーニングレッド2 - ラティオ 2012年モデル
  • インテリア1 - ラティオ 2012年モデル
  • インテリア2 - ラティオ 2012年モデル
  • インテリア3 - ラティオ 2012年モデル
  • インテリア4 - ラティオ 2012年モデル
  • インテリア5 - ラティオ 2012年モデル
  • インテリア6 - ラティオ 2012年モデル
  • インテリア7 - ラティオ 2012年モデル
  • インテリア8 - ラティオ 2012年モデル
  • インテリア9 - ラティオ 2012年モデル
  • インテリア10 - ラティオ 2012年モデル
  • インテリア11 - ラティオ 2012年モデル
  • ファインビジョンメーター - ラティオ 2012年モデル
  • エクステリア - ラティオ 2012年モデル
  • エンジン - ラティオ 2012年モデル
このページの先頭へ

日産 ラティオの新型情報・試乗記・画像

ラティオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

ラティオのグレード情報は登録されていません

ラティオのモデル一覧

ラティオのレビュー・評価

(6件)

ラティオ 2012年モデルの満足度

2.20

(カテゴリ平均:4.29)

    ラティオ 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ディーラーへ点検に出した際の代車でした。
      いろいろと印象に残ったので書かせていただきます^^

      【エクステリア】
      パッと見たとき「これ排気量は?」と不思議な印象でした。
      1200ccにしては立派な体躯にも見えます。
      1500ccかと思ってしまいました。
      ゆえに排気量よりは立派に見えた印象です。
      かっこいいとかデザインがいいとは感じませんでした。

      【インテリア】
      車体がそれなりにボリューミーなのに「あれ、エアコンマニュアルなんだ」ってのが最初の印象でした。
      シートは適度に固く長距離でも大丈夫でした。
      このシートは価格からすればいいんじゃないでしょうか。
      テレスコあれ
      続きを読む ばもっといいですね。
      とりあえずの収納はあるので物が少ない方はokかも?
      室内は広く後席も窮屈ではないです。

      【エンジン性能】
      1200ccにしては必要充分でよく走ってくれました。
      知らぬ間に速度がのって70kmとかになってます。
      「3気筒だとガサツなのかな?」と先入観がありましたが、ふつうのエンジンです。

      【走行性能】
      ここで大きな印象がいくつかありました。
      がちがちに硬い足回りでもなく、だけどペースを上げてコーナーをクリアできます。
      車重が軽いのがいいですね。
      地味な外観ですが、抑えてるとこは押さえてるクルマでしょうか?
      ブレーキがカックンでいただけません。

      【乗り心地】
      突き上げ感は少ないです。
      コーナーはしっかり曲がります。
      難点は カックンブレーキ。

      【燃費】
      メーターで平均燃費17km。
      地方都市で高速は使わずです。

      【価格】
      グレードがXなら妥当でしょうか。
      Gは1200にしては高いです。

      【総評】
      室内が広くて経済的なしっかり曲がるセダンだと感じました。
      デザインと内装は平凡です。
      クルマを経済的に買い物から長距離も、たまにコーナーも楽しみたい、デザインや内装に過度な期待はしないかたにはぴったりだと思います。
      私はよく曲がることがいちばんの魅力に感じました^^
      後席が広いのも利点です。
      私のM135より確実に広かったです。
    • 【エクステリア】
      可もなく不可もなく。
      【インテリア】
      安っぽさは隠せないが、必要十分かと。営業車でなら問題なし。
      【エンジン性能】
      イメージしてたよりは悪くない。比較的静かではあった。
      【走行性能】
      営業車の代車で、荷物を積載していないので、キビキビ動いてくれた。ハンドルは軽すぎる。
      荷物が載ればまた話しは別になるとは思うが。荷物満載のインプレッサよりはマシという程度。
      【乗り心地】
      ちょっとふわふわした感じで、あまり良くない。
      【燃費】
      評価できず。
      【価格】
      評価なし。
      【総評】
      営業車のインプレッサが車検の為代車として200キロ走行。
      乗って楽しいとか
      続きを読む は一切なし。仕事用に乗り潰す感覚でなら悪くないかと。
      ただ、今回は代車としてであり、荷物を積み込んでいないため、積載時の印象は変わるような気もします。
    • 日産レンタカーでキューブ指定だったんですが、なぜか新車のラティオが来ました。

      500km・一般道、高速道路に乗っての率直な感想は、お爺さんが乗る車でしょうか。

      発進時の加速は無い。高速などの加速車線。追い抜きなどで加速が欲しい時など「なんだ?この加速?」と思えるぐらい加速しません。

      ついてくるのは軽いノッキング加速のみ。駄作です。

      車を所有して無いので、色々な車種のレンタカーを借りて乗ってきてますが、この車、加速しないからエコカー用にわざと作ってるんじゃないですか?と思うぐらいです。エンジニアに聞きたいですね。

      ハンドル操作や視界などは普通。

      発進時のアクセ
      続きを読む ルワークは独特ですね。エコモード?(信号待ち停車時エンジンOFF)にしていて、発進時にアクセルONすると、半歩遅れて急加速気味になります。

      なので、エコモードは常にOFFでした。停車時エアコンも作動しないしね。

      以上他社の回し者じゃないですが、日産車は嫌いじゃないです。

    ラティオのクチコミ

    (16件 / 4スレッド)

    クチコミ募集中

    ラティオのクチコミ対象製品を選択してください。(全2件)

    ラティオ 2012年モデル

    ラティオ 2012年モデル

    ラティオ 2012年モデルのクチコミを書く
    ラティオ

    ラティオ

    ラティオのクチコミを書く

    閉じる

    ラティオのクチコミ対象製品を選択してください。(全2件)

    ラティオ 2012年モデル

    ラティオ 2012年モデル

    ラティオ 2012年モデルのクチコミを書く
    ラティオ

    ラティオ

    ラティオのクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ22
      • 返信数5
      • 2016年7月11日 更新
      ソースは自動車情報のスクープ雑誌。
      結果的に1966年の初代サニーから始まった
      日本国内における日産の伝統的な小型セダンが
      50年の歴史に幕を下ろし、
      日本国内の小型セダン市場から完全撤退するとか。

      後継車種は無く、
      事実上2代目ノートのメダリストあたりが受け皿となるようです。
    • HID
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2015年12月25日 更新
      ラティオにHIDを付けたい場合はやはり、外品の選択肢しかないのでしょうか?
      PIAAの5900ケルビンのハイロー切り替え式のコンバージョンキットであれば光軸も合いやすく、HID装着に必要な遮光板も付いているのでPIAAが良いかなと思ったんですが、ラティオにHID付けて走ってる人って意外と探せば結構居るんでしょうか?

      あと、HID設定後は夜間、平地で30メートル位、車から
      続きを読む離れた地点で自分が立ってみて自分のヘッドライトが眩しくなければ問題なしと聞きました。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数0
      • 2015年1月3日 更新
      新型のラティオは1200cc。走りの点では力不足に感じそうだ。
      しかし、新型のラティオ1200ccにはアイドリングストップ機能が付いている。芦ノ湖スカイラインを低公害割引の310円で通れる利点がある(本則は620円)。
      今後、日産レンタカーでラティオを借りるとしたら、箱根、芦ノ湖、伊豆の各スカイラインをドライブするときに限られるだろう。それ以外では、日産レンタカーでラティオ
      続きを読むを利用する気になれない(マーチで十分)。

    ラティオの中古車

    ラティオの中古車相場表を見る

    愛車の買取査定額をオンラインで比較

    複数の買取店が愛車を査定!WEB上で買取査定額を比較して最高額で売却しよう!

    • Point01
      営業電話
      メール一切なし
    • Point02
      一回の入力で複数の
      買取店に依頼
    • Point03
      査定額を
      オンラインで比較
    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止