本間ゴルフ ツアーワールド TW717 455 ドライバー [VIZARD TA65 フレックス:S ロフト:9.5] 価格比較

ツアーワールド TW717 455 ドライバー [VIZARD TA65 フレックス:S ロフト:9.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

本間ゴルフ

ツアーワールド TW717 455 ドライバー [VIZARD TA65 フレックス:S ロフト:9.5]

メーカー希望小売価格:80,000円

2013年2月20日 発売

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ロフト角
9.5 °
フレックス
S
長さ
45.5 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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ツアーワールド TW717 455 ドライバー [VIZARD TA65 フレックス:S ロフト:9.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2013年4月24日 投稿

     フィッティングにて、SRシャフトTVIZARD TA65をフレックスRのTA55に変更して特注で酒田工場で造ってもらいました。  VIZARD TA55(R)ですが、振動数が263もあり他社ならXかSの硬度がありますので、Rでもハードスペックです。しかしそのシャフトを使いこなせるスイングを要求されます。  最初はスライスばかりで掴まったボールが打てませんが、3日も練習すれば打てるようになります。フェースアングルはニュートラルで、そのまま打つと少しスライスします。気持ちフェースをかぶせるようにアドレスして、充分な捻転でスイングすれば、ややドローの中弾道でランの出るボールが打てます。  フィッティングの時、店舗にあった計測器はベクターで、ヘッドスピード36m/s、飛距離220ヤードでしたが、練習場に最近設置された機器で計測すると、ヘッドスピード40m/s、飛距離216ヤード、ミート率1.41(かなりのアゲンスト)でした。  打感・打音が上質で、飛距離も平均で5〜15ヤード伸びたようです。400ヤードのミドルコースでセカンドが150ヤードの時がありましたので、DRが250ヤード飛んでいます。  3日間の練習で、思わぬ効果がありました。DRのスイングをキチンと練習しましたら、3Wが地べたからでも打てるようになったことです。今までは#3FWはティーショット専用でしたが、当たるようになったので、今ではセカンドショットとして打つことが出始めました。ロングホールの3打目にもう1回ウッドを使わなくても良くなったことです。  このクラブは本間が本気になって造ったクラブのようで、私のようにディチューンした設定でも、素質が良いクラブなのでその性能は出ていると思います。体力が要求されますが、使いこなして行うと思っています。

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ツアーワールド TW717 455 ドライバー [VIZARD TA65 フレックス:S ロフト:9.5] のクチコミ

(4件/1スレッド)

  • TV番組の抽選で、TW717 455ドライバーが当選しましたので、本間ショップにてフィッティングを受けました。    私は、現在マクレガーのDS101(R)を使用しているので、試打にはTW717 460(R)と455(SR)を打ってみました。  460(R)のシャフトは、VIZARD TA55で、総重量306g現在のドライバ−より25g重いので、ヘッドスピードが上がりませんが、そこそこ打てました。しかしRのシャフトは堅いです。スピン2800、打ち出し角17度、飛距離210ヤード、方向性もそこそこでした。  455(SR)のシャフトは、VIZARD TZ65で、総重量314gと今より33g重く、シャフトは相当堅く、シャフトのしなりを感ずることができませんが、スピン量2500、打ち出し角15.5度、飛距離220ヤードと良い結果。キャリーの後ランが出る玉筋です。ただし、方向性に問題があり、掴まり不足でややスライス傾向が出ていることでした。  これ以外のスペックのクラブは、他会場で開催されている試打会に出払っていて、455(S)TZ65を打ちましたが、鉄の棒を振っているみたいで私には、無用と思われました。  TW717(455)がプレゼントの仕様ですので、460にすることは別に手続きが必要とのこと。店長と相談の結果、455とする。但しシャフトを標準ではないVIZARD TA55を差して、グリップをべレスの37gのものに交換する。ヘッドも軽めのものを選択し、バランスD2になるように、酒田工場で作ってもらうことにしました。  3週間の納期のあと、昨日店舗よりオーダー品を受領しました。家で総重量を計測しましたら290gとほぼ理想どおりの重量になっていました。(314g→290g)  軽量化(シャフトで▲8.5g、グリップで▲13g、ホーゼル&ヘッドで▲2.5g合計▲24g)  今日、行きつけの練習場で、筆おろしをしました。 充分にウオーミングアップしてから、打ちました。打感は低い音でいつも芯を食っているような音がします。捻転が不足すると大きなスライスボールになります。又、左引っ掛けはあまり出ません。重心距離が短く操作性の高いクラブなのですが、わたしには左に行かないクラブです。  アドレスでフェイスはニュートラルで開いているように見えます。この為、バックスイングを飛球線に平行に引いて、充分な捻転でTOPまで行き、左肩を閉じてフィ二ッシュまで振り切らないと、スライスが強烈に出ます。今まで、柔らかいシャフトを使用していましたので、捻転が多少浅くても、ボールを捕まえることができましたが、本クラブでは、バックスイングでは顔を後ろに向けたまま、スイングするように身体の回転させないと、いい当たりがでません。  弾道は、中弾道で良い当たりの時は、200ヤード先の土手をボールが駆け上がるようです。春霞で、着弾地点がよく見えないのですが、MACTEC DS101と同じ程度の飛距離が出ている模様。弾道が低い分ランが出ているといいなと思います。  本日150発位ドライバーを打ちましたが、最後にはくたびれてへとへとです。今週は後2回は練習します。4月20日にコースデビューします。前日関東アマの予選会が開かれた後の超高速グリーでのラウンドが楽しみです。  本間の店長とも話しましたが、夏用のクラブです。身体を鍛えて使用して下さいと云われています。それにしても、ハードなスペックです。シャフトがRなのにSのように堅いです。熱意系ドライバーとはよくいったものです。

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ツアーワールド TW717 455 ドライバー [VIZARD TA65 フレックス:S ロフト:9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:KS100(鍛造)
フェース:VLチタン(鍛造)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

455 cc
ライ角 58.5 °
シャフトスペック
シャフト名 VIZARD TA65
フレックス S
トルク 3.85
バランス D2
調子
長さ 45.5 インチ
シャフト重量 65 g
基本スペック
クラブ重量 316 g
利き手 右利き用
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