ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 709 D450 ドライバー [TourAD B13-01w Type60 フレックス:S ロフト:8.5] 価格比較

  • ツアーステージ X-DRIVE 709 D450 ドライバー [TourAD B13-01w Type60 フレックス:S ロフト:8.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ブリヂストン

ツアーステージ X-DRIVE 709 D450 ドライバー [TourAD B13-01w Type60 フレックス:S ロフト:8.5]

メーカー希望小売価格:75,000円

2013年3月8日 発売

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ロフト角
8.5 °
フレックス
S
長さ
45 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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ロフト/フレックス

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ツアーステージ X-DRIVE 709 D450 ドライバー [TourAD B13-01w Type60 フレックス:S ロフト:8.5] のレビュー・評価

(2件)

満足度

5.00

集計対象2件 / 総投稿数2件

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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。

  • 5

    2014年4月11日 投稿

    これまでTitleist 983K・910・913・VG3などのほか、TOURSTAGE・SRIXON・MIZUNO・PRGR・ONOFF・YONEX・McGregor・NIKE・TaylorMade・Callawayなどのメーカーのかなり沢山のモデルを使用してきましたが、完成度の高さでおそらくこれが過去最高です。 飛距離も伸びましたが、中高弾道で直進性が高く方向性も安定しているので、平均飛距離が確実に上がりました。非常に強い弾がでます。(※一発の飛びはPRGRスピードチタンTRが過去最高) 純正TourADは変な癖が無く、秀逸だと思います。素直でタイミングも取りやすく、弾きと方向性を備えていると思います。 重心距離が短めとの事ですが、つかまりすぎる感じはありません。450ccのわりにボテッとしていないデザインも気に入っています。 打感や打音は流石のBSでとても心地よく、感性の鋭い方も十分満足できると思います。 私個人的にツアーステージの2013モデルはドライバーからウェッジに至るまで、久しぶりに素晴らしいモデルが揃ったという感じがしています。これらのモデルを使用してみると、海外ブランドを選ばなくてもよくなりそうです。

  • HSが40前後であまり早く有りませんが、BSドックで試打させて頂き、こちらがベストマッチでした、振り抜きが良く、以前使っていた'12 VIQ 9.5°(SR)より、気持ち良く振り抜く事が出来る様になりました、決して難しいクラブでは無いと思います。打音とクラブのバランスは最高で打ちやすいです。少々お高いのですが、奮発した甲斐がありました、久しぶりに良いものに出会えました。

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ツアーステージ X-DRIVE 709 D450 ドライバー [TourAD B13-01w Type60 フレックス:S ロフト:8.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:KS100チタン Ti-15-3-3-3 ステンレスネジ(プレス加工)
フェース:VLチタン(鍛造)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

8.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

450 cc
ライ角 58 °
シャフトスペック
シャフト名 TourAD B13-01w Type60
フレックス S
トルク 3.5
調子
長さ 45 インチ
シャフト重量 60 g
基本スペック
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
フェース角調節 VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム)
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