ブリヂストン
ツアーステージ X-DRIVE 709 D450 ドライバー [TourAD B13-01w Type60 フレックス:X ロフト:8.5]
メーカー希望小売価格:75,000円
2013年3月8日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 8.5 °
- フレックス
- X
- 長さ
- 45 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
ロフト/フレックス
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8.5°/X
-円
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8.5°/S
-円
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ツアーステージ X-DRIVE 709 D450 ドライバー [TourAD B13-01w Type60 フレックス:X ロフト:8.5] のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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5100%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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これまでTitleist 983K・910・913・VG3などのほか、TOURSTAGE・SRIXON・MIZUNO・PRGR・ONOFF・YONEX・McGregor・NIKE・TaylorMade・Callawayなどのメーカーのかなり沢山のモデルを使用してきましたが、完成度の高さでおそらくこれが過去最高です。 飛距離も伸びましたが、中高弾道で直進性が高く方向性も安定しているので、平均飛距離が確実に上がりました。非常に強い弾がでます。(※一発の飛びはPRGRスピードチタンTRが過去最高) 純正TourADは変な癖が無く、秀逸だと思います。素直でタイミングも取りやすく、弾きと方向性を備えていると思います。 重心距離が短めとの事ですが、つかまりすぎる感じはありません。450ccのわりにボテッとしていないデザインも気に入っています。 打感や打音は流石のBSでとても心地よく、感性の鋭い方も十分満足できると思います。 私個人的にツアーステージの2013モデルはドライバーからウェッジに至るまで、久しぶりに素晴らしいモデルが揃ったという感じがしています。これらのモデルを使用してみると、海外ブランドを選ばなくてもよくなりそうです。
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HSが40前後であまり早く有りませんが、BSドックで試打させて頂き、こちらがベストマッチでした、振り抜きが良く、以前使っていた'12 VIQ 9.5°(SR)より、気持ち良く振り抜く事が出来る様になりました、決して難しいクラブでは無いと思います。打音とクラブのバランスは最高で打ちやすいです。少々お高いのですが、奮発した甲斐がありました、久しぶりに良いものに出会えました。
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ツアーステージ X-DRIVE 709 D450 ドライバー [TourAD B13-01w Type60 フレックス:X ロフト:8.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:KS100チタン Ti-15-3-3-3 ステンレスネジ(プレス加工) フェース:VLチタン(鍛造) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
8.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
450 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | TourAD B13-01w Type60 |
| フレックス | X |
| トルク | 3.5 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45 インチ |
| シャフト重量 | 64 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| フェース角調節 | VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム) |
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