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スペーシアのレビュー・評価

(104件)

スペーシア 2017年モデルの満足度

4.40

(カテゴリ平均:4.31)

    スペーシア 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      外観のデザインはそこそこ考えられていて良いんじゃないかとおもいます。ボクシーで飽きないデザインは好みです。

      【インテリア】
      デザインはそこそこ考えられていても可もなく不可もなく。居住空間に対する配慮はすこぶるいいです。


      【エンジン性能】
      軽としては普通じゃないでしょうかね。 

      【走行性能】
      自分の使い勝手ではじゅぶんだと思います。

      【乗り心地】
      普通車に乗っていましたが、軽快でハンドリングの良かった小型の普通車にはとても及ばない感じです。

      【燃費】
      軽にしては大きな車体があだとなって今一つよくないです。近場を買い物などで家族3人が
      続きを読む 乗って平均リッター12、3です。
      自分の住んでいる地域は坂道が多い街で日本の平均的な街では15ぐらいは出るかと思います。一昔前の車と比べれば燃費はまぁまぁでしょうね。

       購入価格が安くパワーウエイトレシオの高い小型普通車の方が燃費もよく居住性を重視しない人なら、この車よりも小型乗用車が良いと思います。税制面や保険代、車検などのトータルでの維持費を考えるなら、言うまでもなく軽でしょうね。

      【価格】
      このクラスとしては普通。全体としてはよくできた軽だと思います。

      【総評】
      デザインは良く、長く愛着をもって乗れると思います。居住空間の良さは特筆もので燃費よりも快適性を重視でしょうか。しかしハイブリッドという名称を付けているわけですから、もう少し燃費をよくしてほしいです。でも軽としては大きな車体でそこそこパワーもありますし仕方ないのかもしれません。
    • 【エクステリア】
      優しい顔つきが気に入ってます。
      傷が付きやすい気がするので、コーティングとかすればよかったかなと思いました。
      色は黒にしたのですが、夏はめちゃくちゃ暑くて冷房が効かないですけど、それは自分のせいです。

      【インテリア】
      広いし、サンシェードがあること、後ろのシートがスライドでき、背もたれの角度も変えられ、たたみやすいので、そのへんはけっこう気に入ってます。

      【エンジン性能】
      まちなかは何も問題ないですが、高速道路ではパワー不足を感じます。
      100キロ以上らへんからかなりエンジンが頑張ってる感が出て燃費が悪くなります。80キロくらいで走るのが無難な感じです
      続きを読む
      それでもnboxとタントに比べて、パワーは同じくらいでしたが車体が一番軽い上に一応モーターもついてるらしいので、エンジン性能は確実にスペーシアが一番いいはずです。完全に素人で乗り比べたわけでもなく、カタログの値しか見てないですけど。

      【走行性能】
      普通です。思い通りに動きます。

      【乗り心地】
      普通です。正直どの車に乗ってもあまり違いがわかりません。

      【燃費】
      エアコンは普通に使って、高速使って遠出するとリッター24キロくらい行きます。街乗りだと18くらいです。まあまあいいと思います。

      【価格】
      新古車で自賠責、ETC、ナビ、諸費用込みで135万くらいでした。安いと思います。

      【総評】
      小さい子供がいて、あまり遠出しないならおすすめです。N-BOXもいいですけどね。
      燃費もいいし、税金もやすいし、高速料金もやすいし、小さくて運転もしやすいので、実用面と経済面考えたら多少のパワー不足には文句は言えません。すべてを満たす車なんてありえないので、優先順位を決めて選ぶしかないと思います。
    • 妻の車でパレットTからの乗り換えになります。
      5月に納車されて、主に片道5kmの通勤に使用しています。
      朝夕ともに渋滞あり、高低差有りの道のりで、メーターでの平均燃費は14.9〜15km/lくらい。
      涼しくなって、エアコンの負荷がすくなくなった最近では、少しずつ上がってきているようです。
      両側電動スライドドアの軽ハイトワゴンタイプの車両で、この運転状況であれば良いほうではないでしょうか。
      たまに家族4人で、高速に乗ることもありますが、ターボ車であったパレットと比べるとパワー不足はいなめませんが、パワーモードを使えば登りでもストレスがたまるほどではありません。
      マイルドハイブリッドは
      続きを読む 体感的にはほとんど感じることはありません。
      メーターの表示で、アシストがかかっている時でも??っていう感じです。
      ただ、停車時のアイドリングストップ状態から、再始動再スタートの時に、少しガクガクとなることがよくあります。
      ハスラーを試乗した時も同じような感じがあったので、これはマイルドハイブリッド車の特性なのでしょうか?

      外観はかなり気に入っています。
      カスタムは個人的に・・・

      タイトルの概ね満足していますが、ですが、
      アップグレードパッケージで装着されるLEDヘッドランプが、期待外れというか、何じゃこりゃ!という感じ。
      確かに明るいです。
      HIDに比べて点灯してからの明るくなる時間もすぐです。
      市街地の夜間走行ではとても良いと思いました。
      が、
      先日、夜間に高速道路を走る機会があったのですが、中国自動車道のような山間部を通っている照明のない区間では非常に見え辛い。
      反対車線の対向車や前方に車が走っていない時は、ハイビームにするので問題はないのですが、ロービームで走行しなければいけない時は光を照らしている境より先は本当に真っ暗。
      パレットの時のHIDやハロゲンランプでは多少なり光が散っていたためか、ここまで見え辛いことはなかったです。
      照明なしのカーブの多い区間は、制限速度の80km/hで走行するのも怖いくらい。
      そしてハイビームアシストが、欲しいところで切り替わってくれない。
      自分の中では使い物にならないレベルです。

      以上、約6か月間の個人的感想になります。

    スペーシアのクチコミ

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      • ナイスクチコミ18
      • 返信数7
      • 2019年4月16日 更新
      スペーシアにはACCがない、と良くネットで見ます。
      自分なりにACCとはなにか調べてみましたが
      実際ないのとあるのではどのような違いがあるのか分かりませんでした。
      今回初めての新車購入を控えており、知識も全然なくこんな質問で申し訳ございませんが教えて頂きたいです。
      内装の紹介など見ると、充電などで使えるシガーソケット?はあるようですが、ACC=シガーソケットではないので
      続きを読むしょうか?
      • ナイスクチコミ33
      • 返信数8
      • 2019年4月7日 更新
      皆さま、よろしくお願いいたします。

      2003年式ワゴンRから乗り換えたため、最近の車の構造に戸惑うことも多いのですが、少しずつ慣れてきています。

      ただ、ボンネットの両サイドですが、この構造ですと雨水がまともにエンジンルームに侵入しますが、これは何かを意図してこういう設計になっているのでしょうか?

      2003年式ワゴンRは、ボディー側が、「とゆ」状になっていて、エ
      続きを読むンジンルームに雨水が侵入しないようになっていました。

      お詳しい方、ご教示いただけましたら幸いです。
      • ナイスクチコミ56
      • 返信数24
      • 2019年3月30日 更新
      先日、一年点検に出したらバッテリーの寿命がきてるから交換したほうがよいと言われました。

      アイスト車がバッテリーを酷使するのは理解していますが、一年で交換て早くないですか?

      乗り方にもよると思いますが、2日に一回近所のスーパーに行くのと、週2回往復15キロ程の距離を走ってますが、バッテリーの寿命を早める乗り方でしょうか?

      前からセルのかかりが長いなと思っていて半
      続きを読む年点検の時にディーラーに聞いたらバッテリーは関係ないと言われたのですが、一年で交換と言われると最初から不具合のバッテリーなのか、どこか異常があるのかと思うのですが、皆さんどう思いますか?

      引っ越したので一年点検は購入したディーラーではなく、コバックに頼みました。

      やっぱりディーラーに一年点検出して半年点検のことも含めてバッテリーについて聞いたほうがよかったですかね…。

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