パイオニア ND-CS3 価格比較

発売当時、撮影画像をナビ画面に取り込んで 様々なスキャンを行う先進的な技術に圧倒されました。 そこから随分な年月が経ち、中古で購入しました。 現在の愛車に取り付けて1年あまり使用した上でのレビューです。 【デザイン】 クルーズスカウターユニット自体は 通常車内の見えない位置に取り付けする為 特に何の変哲もない黒いボックスになっています。 カメラはサイコロ状の立方体形状で小ぶりです○ 【操作性】 初期設定および機能設定はナビ画面で行いますが 録画映像の処理はSDカードを取り出してから PC上での作業になります。 ナビ画面上でも確認出来たら良かったのですが 当時の技術ではこれが限界だったのかもしれません△ 【音質・画質】 説明書にも「簡易型ドライブレコーダー」と表記があるように 画質・音質はあくまでも記録用の最低限のものです。 最近のドラレコにあるような高精細な品質ではありません△ 【設定】 走行中の前車、信号機、横断歩道。速度標識を認識した際に 通知音声を鳴らすか否かの設定が出来ます（ナビ画面設定）。 また衝撃を感知した際に自動的に録画する機能もあります。 【拡張性】 発売当時のナビ本体との接続を前提に設計されている為 これ以前および以降のナビには対応していないと思われます△ 【総評】 カーナビゲーションに実際の走行映像を画面に投影しながら ナビゲーションをするという先進的な技術で 近未来感を体験するには素晴らしいものだと思います。 大抵はじめて観た人には驚かれます(笑) 簡易型ドラレコとしても使用できますが 最近の高精細・高機能なものではないので これはあくまでもおまけ程度に考えた方がよいです。

【デザイン】ETCユニットくらいかと思いましたが、ちょっと大ぶりです。 【操作性】録画ボタン、インジケータ、SDカードを入れる部分だけなので、特に操作するところはありません。 【音質・画質】 夜間はヘッドライトが縦線に表示されますが、案内表示自体はHUD表示よりも理解しやすいです。 （画面幅いっぱいにのたうった案内線が表示される。） ただ、画面を見ながら交差点を走るわけにも行かないので、画面を見るなら信号待ちになりそうです。 【設定】 取り付けた用品店にやってもらいました。視点高さを入力する必要があります。 【拡張性】 これ自体が拡張用のオプションパーツです 【総評】 クルーズスカウターよりHUDの方が役に立つかと思って先にHUDを取り付けましたが、HUDにクルーズスカウターの情報表示があるのと、スマートループアイの画像があまりにも古いので、私の画像もサーバーに格納してもらおうかと思い取り付けました。 ドラレコ目的であればドラレコを付けた方がずっと良いですが（画角、fps、駐車中の録画）、今時な画像処理技術を味わうつもりです。 車間距離、横断歩道、赤信号、前車の発進は夜間でも認識しました。 【2016/2/22追記】 眠くなってくると、レーン確認警告がよく出るようになるので、休憩の目安になります。 また、横断歩道認識は、大きい道路ではついおろそかになる横断歩道の確認に役立ちます。 車間距離認識は今ひとつです。