ミズノ MP クラフト 513 ノーマルバージョン ドライバー [MP QUAD カーボン フレックス:S ロフト:9.5] 価格比較

MP クラフト 513 ノーマルバージョン ドライバー [MP QUAD カーボン フレックス:S ロフト:9.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ミズノ

MP クラフト 513 ノーマルバージョン ドライバー [MP QUAD カーボン フレックス:S ロフト:9.5]

メーカー希望小売価格:76,000円

2013年10月18日 発売

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ロフト角
9.5 °
フレックス
S
長さ
45 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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MP クラフト 513 ノーマルバージョン ドライバー [MP QUAD カーボン フレックス:S ロフト:9.5] のレビュー・評価

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満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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    2014年4月9日 投稿

    【デザイン】440ccヘッドですが、上から見た感じは400ccそこそこといった感じ。すっと構えられる、素直なデザインが気に入ってます。 【打感】S1を長年使用していたのですが、そちらに比べると少し硬い感じがいたしました。ただ、手元に残る打感は最高です。さすがのミズノだとうなづけます。 【飛距離】今までミズノのクラブを手にしているとほかの人より少し飛んでない。また、人のクラブを借りると大幅に飛距離が伸びるといったことがありましたが、このモデルで10y伸び、やっと他社とそん色ないクラブになった感じがします。やはり、一撃の飛距離はC社やT社には及びませんが、狙ってところへ打てるのが最大の魅力ではないでしょうか? 【弾道】初速の速さと言い、飛び出しの角度と言い、芯に当たった感触はほかのクラブにはまねのできないものだと思います。ロフト角やヘッドのスペックに反してとても打ちやすく、球も上がりやすいですね。 【方向性】操作性がよく、狙った所へ運んでいけるクラブです。相反してぶっとびの打球はあんまりありませんが、コースレイアウトや風の状況などにも非常に対応しやすいドライバーです。 【球の捕まり】見た目は少し難しいように思いますが、つかまりに関しては問題ないのではないでしょうか。つかまりすぎたり、すっぽ抜けたりといった事がなく、扱いやすいヘッドだと思います。ただし手打ちになってしまうとスライスしか出ないクラブですので、下半身をしっかりと使うことが肝要です。 【総評】最高のクラブに出会いました。MP4が出た時は非常に迷ったのですが、買い替えの決定力にかけましたが、今回の513は飛距離も伸び、弾道も素晴らしく。また打感が少し固く感じるようになったことにより、力みすぎての打ち急ぎがなくなりました。 定価は昨今のクラブにしては高価ですが、このお値段で手にできるならとてもお得だと思います。

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MP クラフト 513 ノーマルバージョン ドライバー [MP QUAD カーボン フレックス:S ロフト:9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 フェース:α-β系チタン合金 SP700(鍛造)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

440 cc
ライ角 58 °
シャフトスペック
シャフト名 MP QUAD カーボン
フレックス S
トルク 3.4
バランス D2
調子
長さ 45 インチ
シャフト重量 63 g
基本スペック
クラブ重量 317 g
利き手 右利き用
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