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N-WGNのレビュー・評価

(81件)

N-WGN 2019年モデルの満足度

4.48

(カテゴリ平均:4.3)

    N-WGN 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • ティーザーサイトでの発表日に仮契約し、9月後半に納車され約2か月でおよそ2000km走行しての感想評価です。 
      他の方々とはチョツト違う目線でのレビューになり独断と偏見で書いてますのでご了承の程宜しくお願いします。

      発表前の情報ですとなんらかのハイブリッドに成るとの情報が有りましたが残念ながら基本的にはN-BOXと変わらず落胆しました。カスタム狙いでしたがあのLEDライトのデザインが受け入れられずノーマルタイプにしました。

      まずは、駄目だこりゃポイントです。
      最悪なのはメーターなんの拘りも工夫も無いVANのお下がり品で、特にオマケで付けたタコメーターはダサダサでコレならいらない
      続きを読む !もう少し工夫できるでしょうにパネル照明も何のヒネリも無くショボくチープ。 エクステリアではテールランプのデザインが良く理解出来ません。ファニィなフロントマスクに対してバランスが悪過ぎる。 オートライトの点灯早過ぎ!ポジションだけで良い場面でもライトオンで感度調整も無くなってるし明るくなっても中々消灯せずにストレス! オートハイビームも精度低過ぎて使えない。  燃費タンク容量少な過ぎ、燃費が上がっても減らしたら駄目でしょ! USBですがスペース3個分有るのに2個だけ。 シートヒーターなんで助手席ないの?って嫁が怒ってます。で、ヒーターですが腰下迄しか加熱しませんね?背中冷たい。 インテリアは何故かBOXよりダウンしてますね?特にドアの内張はオールプラスチックでチープ。  ルームランプはスポット無しで不便。  標識認識表示っていってもほぼ制限速度と追い越し禁止と一時停止と一通オンリー表示で社外ナビの方が優秀。 リアスタビケチるなよ!  イケてないデザインと今時標準で鉄チンホイル。 何故か助手席側ワイパー下にスポット有り雨水とゴミがたまる。 問題の電動サイドブレーキは作動音が大きく不快で足踏み式の方が一連の動作で早く出来てトラブルも少ないのに?  わざわざゴミが溜まりやすい形状になってる高い方のオプションフロアマット。 カスタムはフォグ付きなのにオプションでエッ!そこに付くの?マジ?で辞めました。  ATでブレーキホールドっているの?  画面上向きで見辛く高い純正ナビ!(当方社外9インチでフレキシブル画面です。) コンビニフックが無い。 トリップ、時計、文字小さ過ぎ! ギアポジション、燃料計はカラーを変えるなどして視認性を上げるべき。  雨天時タイヤの水はねが凄い!(当方オプションマットガード無し)

      おぉ!コレはって思ったポイントです。 
      ACC予想に反して便利に使え精度も高い!  歩行者衝突回避?も秀悦で1度繁華街で酔っ払いが車道に出て来た時自分より早く反応し自動停止しました。  CVT嫌いでしたが非常にきめ細やかにセットアップされて意識せずに乗れます。  ライト自体は光量及び配光共にレベル高い!(LEDライト付)  ワイパーの拭き取り面積多く視界良し。  チルト&テレスコ&シート調整でドラポジしっくり。  超低振動&高遮音のアイスト。  低振動で静粛性も高くターボを意識しない下からスムーズに回るエンジン。 長距離長時間でも疲労感の少ないシート。 やっとアンテナセンターに着きましたね。 段差の無いドアの開口部。 積み込み易い低床トランク。(交換用タイヤ4本分)
      先日およそ300Km程の遠出をしましたが街乗りでは中々感じ取れない疲労感の少なさに正直ビックリしました。コレはトータル的な乗り心地や走安性の良さに起因するものだと思います。


      色々不満も多く有り個人的には不必要な装備も多く感じますが、全体的には概ね合格点かなぁ? 昭和のオヤジから見れば正直言って有り得ない位の豪華装備や乗り心地や完成度です。今時は『フル装備』って言うのは死語ですかね?パワステ、エアコン、AT、パワーウィンドウ、オマケにサンルーフが憧れでしたね。
      今後サイドブレーキのトラブルが出ないか心配です。
      現在では納車待ちの方が沢山おられる様ですが、1日でも早くお手元に来る様お祈り致します。

      追記! リコールから上がって来ました。作動時の音量が少し下がりましたが、ハッキリとした原因はわかりません。
      精度が非常に不安定なオートライトですが再々ディーラーにてお願いしましたが何の対策も解決もされずに朝日をガッツリ浴びても中々消えずストレスで不快です。 また、フロントブレーキ?かサスペンション?辺りからブレーキング時に異音が発生し始めましたがコレもディーラーにて確認をお願いしても症状確認出来ずでスルーされました。 エンジンもようやく慣れて来たのでベタ踏みしましたが体感的には下からトルクが厚めに付いてくるので速さは余り感じませんし思った以上に静かでマイルドですね。体感的な速さではちょっと前のスズキのF6A系が勝ります。(いわゆるドッカンターボ的の為) 街中をマツタリゆっくりと走る分には分かり辛いが、ベタ踏み等で動力性能を一杯に使用する時はやはり電スロのネガが際立ちますね。 
      現在納車待ちの方や購入検討中の方には今一度の熟慮をオススメ致します。 フルで対応したホンダセンシングや各オート機構等イマイチ信頼性に疑問が有り現状ではディーラーの対応も良いとは言えません。年明けからの生産との事なので春先から夏に掛けてのデリバリーとなると他社の新型も出ると思います。 当方はタイミング良く?納車されましたが正直なところモヤモヤが有りスッキリしません。
    • 少し遅れた半年点検で一泊二日借りることができたのでインプレします。
      東名・新東名、峠道、街中(都内and自宅近く)での弾丸試乗しました笑

      【エクステリア】
      なかなかにファニーな顔です。
      彼女もかわいいと評価。
      Nスラッシュを乗っていなければ買ってたかも?とのこと。
      代車がホワイトだったので営業車チックな見た目になるのがマイナスですが、、、。
      個人的にはブルーとホワイトの2トーンが良さそうです。

      【インテリア】
      左はN-BOX、右はN-VANです。
      そう思うとすこしチープに見え、マイナス。
      あと左足の脛がETCのでっぱりに当たる感じがあります。
      スタートストップス
      続きを読む イッチが下けっこうにあるような、、、。
      それ以外はとくにマイナスはなし。
      軽自動車としてはポジションが取りやすく、スイッチやエアコンの各操作系は使いやすいです。
      シートもボリュームがあり形状も悪くないため疲労度は少ないです。
      ラゲッジスペースは使いやすく、うたい文句の通りカートの高さとボードの高さがほぼ同じで荷物を載せやすいです。
      2段ボードによる使い勝手の良さ、前席の収納スペースも使いやすい位置にあります。

      【エンジン性能】
      NAなのでやはり加速が辛い場面はありますが、80キロくらいまでであればしっかり踏み込めば走れます。
      加速時にうなりますが、うまいことトルクのピークを維持して加速するので長くうなり続けることはほぼなかったです。
      ホンダセンシングを使いながら高速やバイパスを走れば設定速度を維持して追従するので、踏み込む疲労はかなり低減されます。
      (今のところNAでACCがあるのはホンダだけ?)

      【走行性能】
      見た目のファニーさとは裏腹に、いい動きです。
      AHSのおかげで内側ブレーキをつまんでくれるので、ライントレース性が意外と高いです!
      普段S660に乗る自分でも楽しんで走れるクオリティです。
      シャシーもしっかりしており、ワンランク上の車に感じます。
      いわゆる軽自動車の中ではという前提をしなくてもいいレベルにまで上がっているのに感動です。

      【乗り心地】
      N-BOXと同様にすごくソフトで柔らかな乗り心地です。
      かといってコーナーでも腰砕けになるような感じはないです。
      マイナスとしては、高速道路でバンプやつなぎ目を通過すると上下の揺れやリアの横揺れが気になります。
      もう少しリアのダンピングを上げてカスタムにあるリアスタビを装着すれば改善されるかと。
      シャシーとしてのポテンシャルはすごく高いので、リアのセットアップを行ってほしいところです。
      これをするだけでかなり良くなる感じを受けました。
      ロードノイズは感じますが、これはタイヤで改善できるかもしれないです。

      【燃費】
      600km弱を走って19.6km/Lでした。
      街中ではおおむね15くらい、高速では23くらいまで伸びました。
      あまり燃費を気にして走っていないので、十分な数値ではないでしょうか?
      また、ECONをONにしてもかったるさはなくなり、使いやすいモードになったと思います。

      【価格】
      車両と税金でおよそ160万円、ナビやメンテパックをつけるとおよそ190万円といったところでしょうか?
      少し高いかなとは思いますが、リセールも悪くないですし、税金や任意保険の安さを考えればいいのかな?と思います。

      【総評】
      全体として良い仕上がりだと思います。
      ファーストカーとしてもファミリーカーとしても使える車ですね。
      いくつか不満はありますが、そこを改善してもらえればかなり良い車になると思います。
      あとは問題になっている電動パーキングブレーキを早急に改善してほしいところです。
      (あれで納期がかなりずれ込んでいると工場長が嘆いてました。)
    • ターボがなくて、G・HONNDA SENSINGUの試乗で、ちょっと残念な気もしましたが、
      ノン・ターボでも、走行性能はNボックス ターボぐらいの加速感があり、驚きました。
       カスタムと言えば大概、大人には不向きな車が多いですが、Nワゴン カスタムは
      年配が乗ってても気にならな概観だと思います。室内はなかなか静かでした。
      この出来だったら、コンパクトカーでなくてもいいのでは?と言う感想です。

      車検が済んだばっかりなので、すぐに購入はないですが、今のところ
      一番気に入っています。

    N-WGNのクチコミ

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      • ナイスクチコミ576
      • 返信数64
      • 2020年1月25日 更新
      日産デイズの動画を見て、ACCのレスポンスが悪く、前車が発進した後に追随して行く際、ワンテンポ遅れて発進して、加速も緩慢なので、自分としては使いにくい(自分は、渋滞予防のために、前車が動いたら直ぐに発進して、必要以上に車間を空けない様にしている)と思って、一般道では使えないと判断しました。

      N-WGNでのACCレスポンスに付いては如何でしょうか?
      前車が出たら早めに発進
      続きを読むして緩慢さがなく、追随する感じでしょうか?

      試乗車があれば良いのですが、近くに販売店も無いので、ユーザーの方の感想を聞かせて下さい。

      感じ方はそれぞれ違うので、難しいかと思いますが、よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数9
      • 2020年1月25日 更新
      漸く入荷連絡来ました
      但し取り付け装備が多いので
      実際の納車は更に一週間後だそうです
      ナビ、ドラレコ、ETCにスタッドレスでそんなにかかるものでしょうか
      社外品ではありますが
      • ナイスクチコミ26
      • 返信数10
      • 2020年1月25日 更新
      遅ればせながら、1/16にN-WGN Lターボを契約した者ですが、案の定、納期は4月前後になりそうで、逆に考えれば楽しい待ち時間が長く続くと、考えています。

      そこで、待ち時間に皆様のアクセサリーは何を注文したのかと語り合いませんか?

      「そんなのを語り合ってどうするの?」とかのネガティブなレスは無しでお願いします。

      ちなみに私は、チープ感漂うインテリアを少しでも
      続きを読む満足出来る為に下記のアクセサリー等を注文又は、別途購入しました。

      @ボルドーピンクのシフトノブ&ボルドーピンクの革巻きステアリングカバー
      Aエアコンダクトのリング
      B白のインテリアパネル
      C社外品のエアコンまわりのシルバー色の加飾品
      D社外品のトレイマット

      本当はカスタムのドアノブまわりの加飾品(ブロンズメタリック)を部品として購入取付けをしたかったのですが、ノーマル車はドアノブ周りが、ドア本体と一体成型になり、カスタムの加飾品が装着出来ないと図面で説明あり断念しました。

      以上です。エクステリアはドアプロテクターカバーのみです。

      よろしくお願いします。

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    N-WGNとよく比較される車種

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