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N-WGNのレビュー・評価

(81件)

N-WGN 2019年モデルの満足度

4.48

(カテゴリ平均:4.31)

    N-WGN 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 少し遅れた半年点検で一泊二日借りることができたのでインプレします。
      東名・新東名、峠道、街中(都内and自宅近く)での弾丸試乗しました笑

      【エクステリア】
      なかなかにファニーな顔です。
      彼女もかわいいと評価。
      Nスラッシュを乗っていなければ買ってたかも?とのこと。
      代車がホワイトだったので営業車チックな見た目になるのがマイナスですが、、、。
      個人的にはブルーとホワイトの2トーンが良さそうです。

      【インテリア】
      左はN-BOX、右はN-VANです。
      そう思うとすこしチープに見え、マイナス。
      あと左足の脛がETCのでっぱりに当たる感じがあります。
      スタートストップス
      続きを読む イッチが下けっこうにあるような、、、。
      それ以外はとくにマイナスはなし。
      軽自動車としてはポジションが取りやすく、スイッチやエアコンの各操作系は使いやすいです。
      シートもボリュームがあり形状も悪くないため疲労度は少ないです。
      ラゲッジスペースは使いやすく、うたい文句の通りカートの高さとボードの高さがほぼ同じで荷物を載せやすいです。
      2段ボードによる使い勝手の良さ、前席の収納スペースも使いやすい位置にあります。

      【エンジン性能】
      NAなのでやはり加速が辛い場面はありますが、80キロくらいまでであればしっかり踏み込めば走れます。
      加速時にうなりますが、うまいことトルクのピークを維持して加速するので長くうなり続けることはほぼなかったです。
      ホンダセンシングを使いながら高速やバイパスを走れば設定速度を維持して追従するので、踏み込む疲労はかなり低減されます。
      (今のところNAでACCがあるのはホンダだけ?)

      【走行性能】
      見た目のファニーさとは裏腹に、いい動きです。
      AHSのおかげで内側ブレーキをつまんでくれるので、ライントレース性が意外と高いです!
      普段S660に乗る自分でも楽しんで走れるクオリティです。
      シャシーもしっかりしており、ワンランク上の車に感じます。
      いわゆる軽自動車の中ではという前提をしなくてもいいレベルにまで上がっているのに感動です。

      【乗り心地】
      N-BOXと同様にすごくソフトで柔らかな乗り心地です。
      かといってコーナーでも腰砕けになるような感じはないです。
      マイナスとしては、高速道路でバンプやつなぎ目を通過すると上下の揺れやリアの横揺れが気になります。
      もう少しリアのダンピングを上げてカスタムにあるリアスタビを装着すれば改善されるかと。
      シャシーとしてのポテンシャルはすごく高いので、リアのセットアップを行ってほしいところです。
      これをするだけでかなり良くなる感じを受けました。
      ロードノイズは感じますが、これはタイヤで改善できるかもしれないです。

      【燃費】
      600km弱を走って19.6km/Lでした。
      街中ではおおむね15くらい、高速では23くらいまで伸びました。
      あまり燃費を気にして走っていないので、十分な数値ではないでしょうか?
      また、ECONをONにしてもかったるさはなくなり、使いやすいモードになったと思います。

      【価格】
      車両と税金でおよそ160万円、ナビやメンテパックをつけるとおよそ190万円といったところでしょうか?
      少し高いかなとは思いますが、リセールも悪くないですし、税金や任意保険の安さを考えればいいのかな?と思います。

      【総評】
      全体として良い仕上がりだと思います。
      ファーストカーとしてもファミリーカーとしても使える車ですね。
      いくつか不満はありますが、そこを改善してもらえればかなり良い車になると思います。
      あとは問題になっている電動パーキングブレーキを早急に改善してほしいところです。
      (あれで納期がかなりずれ込んでいると工場長が嘆いてました。)
    • ティーザーサイトでの発表日に仮契約し、9月後半に納車され約2か月でおよそ2000km走行しての感想評価です。 
      他の方々とはチョツト違う目線でのレビューになり独断と偏見で書いてますのでご了承の程宜しくお願いします。

      発表前の情報ですとなんらかのハイブリッドに成るとの情報が有りましたが残念ながら基本的にはN-BOXと変わらず落胆しました。カスタム狙いでしたがあのLEDライトのデザインが受け入れられずノーマルタイプにしました。

      まずは、駄目だこりゃポイントです。
      最悪なのはメーターなんの拘りも工夫も無いVANのお下がり品で、特にオマケで付けたタコメーターはダサダサでコレならいらない
      続きを読む !もう少し工夫できるでしょうにパネル照明も何のヒネリも無くショボくチープ。 エクステリアではテールランプのデザインが良く理解出来ません。ファニィなフロントマスクに対してバランスが悪過ぎる。 オートライトの点灯早過ぎ!ポジションだけで良い場面でもライトオンで感度調整も無くなってるし明るくなっても中々消灯せずにストレス! オートハイビームも精度低過ぎて使えない。  燃費タンク容量少な過ぎ、燃費が上がっても減らしたら駄目でしょ! USBですがスペース3個分有るのに2個だけ。 シートヒーターなんで助手席ないの?って嫁が怒ってます。で、ヒーターですが腰下迄しか加熱しませんね?背中冷たい。 インテリアは何故かBOXよりダウンしてますね?特にドアの内張はオールプラスチックでチープ。  ルームランプはスポット無しで不便。  標識認識表示っていってもほぼ制限速度と追い越し禁止と一時停止と一通オンリー表示で社外ナビの方が優秀。 リアスタビケチるなよ!  イケてないデザインと今時標準で鉄チンホイル。 何故か助手席側ワイパー下にスポット有り雨水とゴミがたまる。 問題の電動サイドブレーキは作動音が大きく不快で足踏み式の方が一連の動作で早く出来てトラブルも少ないのに?  わざわざゴミが溜まりやすい形状になってる高い方のオプションフロアマット。 カスタムはフォグ付きなのにオプションでエッ!そこに付くの?マジ?で辞めました。  ATでブレーキホールドっているの?  画面上向きで見辛く高い純正ナビ!(当方社外9インチでフレキシブル画面です。) コンビニフックが無い。 トリップ、時計、文字小さ過ぎ! ギアポジション、燃料計はカラーを変えるなどして視認性を上げるべき。  雨天時タイヤの水はねが凄い!(当方オプションマットガード無し)

      おぉ!コレはって思ったポイントです。 
      ACC予想に反して便利に使え精度も高い!  歩行者衝突回避?も秀悦で1度繁華街で酔っ払いが車道に出て来た時自分より早く反応し自動停止しました。  CVT嫌いでしたが非常にきめ細やかにセットアップされて意識せずに乗れます。  ライト自体は光量及び配光共にレベル高い!(LEDライト付)  ワイパーの拭き取り面積多く視界良し。  チルト&テレスコ&シート調整でドラポジしっくり。  超低振動&高遮音のアイスト。  低振動で静粛性も高くターボを意識しない下からスムーズに回るエンジン。 長距離長時間でも疲労感の少ないシート。 やっとアンテナセンターに着きましたね。 段差の無いドアの開口部。 積み込み易い低床トランク。(交換用タイヤ4本分)
      先日およそ300Km程の遠出をしましたが街乗りでは中々感じ取れない疲労感の少なさに正直ビックリしました。コレはトータル的な乗り心地や走安性の良さに起因するものだと思います。


      色々不満も多く有り個人的には不必要な装備も多く感じますが、全体的には概ね合格点かなぁ? 昭和のオヤジから見れば正直言って有り得ない位の豪華装備や乗り心地や完成度です。今時は『フル装備』って言うのは死語ですかね?パワステ、エアコン、AT、パワーウィンドウ、オマケにサンルーフが憧れでしたね。
      今後サイドブレーキのトラブルが出ないか心配です。
      現在では納車待ちの方が沢山おられる様ですが、1日でも早くお手元に来る様お祈り致します。
    • ターボがなくて、G・HONNDA SENSINGUの試乗で、ちょっと残念な気もしましたが、
      ノン・ターボでも、走行性能はNボックス ターボぐらいの加速感があり、驚きました。
       カスタムと言えば大概、大人には不向きな車が多いですが、Nワゴン カスタムは
      年配が乗ってても気にならな概観だと思います。室内はなかなか静かでした。
      この出来だったら、コンパクトカーでなくてもいいのでは?と言う感想です。

      車検が済んだばっかりなので、すぐに購入はないですが、今のところ
      一番気に入っています。

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      • ナイスクチコミ45
      • 返信数11
      • 2019年12月11日 更新
      また不具合で生産ストップのようですね。しかも、ドラムブレーキがダメって・・・やる気あるのかホンダさん。
      • ナイスクチコミ53
      • 返信数7
      • 2019年12月10日 更新
      以下、お客様相談センター回答です。生産再開が年明けのようです。ACC全車速対応が売りの車だと思いますので、残念ですが産みの苦しみという奴でしょうか?

      この度は、N-WGNのご購入を検討いただきまして、誠にありがとうございます。

      N-WGNの電子制御パーキングブレーキに不具合を発生させたために納期が大変遅くなり、ご注文を頂戴したお客様へは多大なるご迷惑、ご心配をお掛け
      続きを読むした事を心より深くお詫び申し上げます。

      現在、万全な品質の商品をお届けすべく、全社を挙げて年明けの生産再開に向けて鋭意推進いたしております。

      引き続き、全社体制で一日でも早くお届けができますよう取り組んで参りますので、ご理解を賜りますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。

      末筆ではございますがご健勝とご多幸を心よりお祈り申し上げます。



      *******************************************
      本田技研工業株式会社 お客様相談センター
      • ナイスクチコミ50
      • 返信数7
      • 2019年12月9日 更新
      フロントワイパーの停止位置についてなのですが、ルーフに5cm程度積もったシャーベット状の雪がゆっくりブレーキをかけたのですが、雪が流れてフロントガラスの下から1/3くらいが埋まってしまいました。すぐに停車して雪をはらってワイパーに異常がないか確認しましたら、フロントガラスの下側のワイパー合わせの印(透明の○点)にだいたい合っていて、素人目では特に停止位置の違和感もなく、作動も問続きを読む題なかったのですが、停止位置がずれていないか心配です。

      たまたまディーラーへ行く途中の出来事だったので、点検してもらいましたが、問題ないとのことでした。

      ですが、いまだにモヤモヤした気分でして確認をしたいので、JH1もしくはJH2乗りの方、どなたかフロントワイパーの停止位置の写真をお願いします。

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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