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ヴェゼルのレビュー・評価

(536件)

ヴェゼル 2021年モデルの満足度

4.04

(カテゴリ平均:4.28)

    ヴェゼル 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 再レビュー
      グレードX 2WD契約し、納車されて2か月くらい経過しました。Xが1枠確保して貰えたので
      今の時期としては早目に納車されました(8月成約→10月納車)。
      対抗馬の日産ノートオーテックは8月生産→9月納車でした。
      決め手は私はメーター表示は液晶フラトパネルが嫌いで、物理的アナログ針が良かったからです。
      恐らく、部品を使った針メーターはヴェゼルが最後になりそうな気がします。シビック、ZRV、Sワゴンも液晶パネルで、パターンが全く同じでつまらないと感じています。
      エクストレイルはパネルのデザインの変更が一部出来ますがホンダはそのような芸当は出来ません。
      電飾系が弱いです。
      続きを読む

      納車後気になった点は二つあります。
      ・ギャザズナビは市販に比べて使い勝手が悪い。地図のデータも古かったのでお勧めしない。
       地方ドライブで有料道路が無料になっていましたので。
       縮小拡大を親指人差し指使って操作するときも感度が悪かったです。
       ギャザズは個人的に最悪です。二度と選択しません。
      ・Aクルーズコントロールを100Kmで設定し、速度80Kmで走行時、前に車がいないと
       速度を急回復して100Kmに達するまでエンジンが高回転する。燃費が悪くなりました。
       その為、一旦ACCをキャンセルし、自分がアクセルをゆっくり踏んでから速度回復に努めていま す。
      それ以外は大丈夫です。
      ZR-Vも見に行きましたがカタログ30ページは少ないですね。
      車の魅力訴求は出来ているのでしょうか?今後のSUVの行方を見守りたいと思います。

      【エクステリア】
      フルモデルチェンジらしく、思い切ったデザインは好感が持てます。キープコンセプトにすると私としては何の為のフルモデルチェンジなのか、首を傾げてしまいます。
      ただ今回の同一色グリルは大変ダサいです。
      これが嫌なのか、グリル変更したヴェゼルを度々見かけます。
      ここに開発者のセンスのなさが窺えます。
      【インテリア】
      概ね良いのですが、シフト周りのこのデザインも欧州デザイナーなら絶対デザインしないタイプです。こちらもセンスの無さが窺えます。
      【エンジン性能】
      ガソリン、eHEV両方試乗しました。
      ガソリンは確かにパワーダウンみたいなトルク感は無かったです。乗っていて特に感動はしませんでした。
      【乗り心地】
      良かったと思います。
      【価格】【総評】
      前のヴェゼルより装備大幅アップして逆にコストダウンになったとは言いますが個人的には詭弁であります。
      ベースグレードGとXはやる気のない、売る気を感じさせません。アクセサリーも少ないです。
      また、ヴェゼルには何故かフィットのような本革ステアリング、シフトの設定がありません。
      何故だ!!
      G、Xを売らない為の施策であれば怒りを覚えます。Zは18インチでタイヤが高いんです。
      しかも回転半径が5.6mと大きくなる。
      ここは絶対嫌なのです。16インチが良いのです。しかもXはハンコック製タイヤです。例え日系ブランドがOEMで作ったとしてもやはり日本車ならば、日本ブランド名が付いたものにしたい。
      目に見える部分は特に気にします。

      ガソリンGのメーターはアナログ針です。
      液晶パネルが流行りつつある中、
      ひょっとしたらオールアナログ針の車はこのヴェゼルGが最後の様な気がしてます。
      そういう意味ではガソリンGは買い、なのかも知れません。
    • 10ヶ月1.5万キロ走破後の再レビュー

      ■購入のキッカケ
      エクステリアに惹かれて試乗し価格や燃費、現代の安全装備など付いていたので購入。
      あと後席の足元空間が広く、車中泊が快適にできるというのも自分の中では条件だったのでそれも当てはまりました。

      ■エクステリア
      試乗したいと思わせたデザイン、初めて試乗まで踏み切った車。エクステリアはかなり好みでした。
      ずっと眺めていても飽きが来ません。これを超えるデザインはいまのところないです。なんと言っても生まれて初めて試乗したい!と思わせた車なので。どの車もそうだと思うが、ドアを開けた時に見えるボディの施工跡が安っぽく見えてしまうのが残
      続きを読む 念なところです。

      ■走行性能
      前車が15年ほど前の中古の軽自動車しか乗ったことがないため、それとの比較になりますが走行時の安定感はハンパないです。
      軽自動車での高速域の走行だと不安定になりますがとても安定しているので快適です。
      地にしっかりと足がついてる感じです。

      ■インテリア
      シートのカラーやレザーのオプションがあれば良いなと思いました。社外オプションでカスタムしたので高級感ありな感じになってます。それ以外で特に不満点はないです。ドア閉めた時の重厚感の音も好きです。

      ■機能性
      現代の流行りの装備は付いてますが、欲を言えばもうちょっと機能が付いてたら良いなと思いました。各自動車メーカーのいいとこどりしても良いと思います。
      アクセルを踏んだりするのが面倒な高速道路の渋滞でACCの機能を試してみました。30kから設定できますが、30キロ未満でも前の車を追従してくれます。渋滞してると前の車に合わせて速度調整してくれて、前の車が停止すればこちらも停止します。たまに認識しないのか停止しないのでブレーキを踏んで停止してました。アクセルやブレーキを踏んだりしなくてボタン操作のみで操作できるのでとても便利です。この渋滞区間の燃費が41キロです!この車を購入して1番良いと思ったのがACCです。マジで便利です!

      ■エンジン性能
      日常運転をしていて不満に感じる点は特にないです。
      高速でもエコモードで追い越しできます。躍動感あるエンジン音も好きです。

      ▪️長距離
      神奈川〜高知まで片道750キロ走行したが
      ACC使えばまったく疲れない。指の操作のみでお尻も痛くなりません。

      ■乗り心地
      どっしりと地に足がついた走りで安定しているので乗り心地は良いと感じます。振られることもないです。
      横風で煽られることもなさそう。助手席に乗った友達も前の車より乗り心地は良いと言ってました。

      ■燃費
      悪くてもリッター20キロ以上は出るので満足です。
      カタログ燃費も頻繁に超えてます。

      ■価格
      候補の車は価格が若干高くなかなか購入まで至りませんでしたが、
      ヴェゼルが候補の車の中でも若干安かったのとデザインもずば抜けてたので
      購入の決め手になりましたが、もう少し安かったら良いなとは思います。

      ■取り回し
      軽自動車の運転に慣れているので車幅感覚が掴めず、狭い道路の右左折や駐車場での取り回しには気を使います。軽自動車になれてるので細い道はいまだに苦手です。
      狭い駐車は何回もやり直してます(><)

      ▪️気になる点
      11月に入ってから2〜3日乗らないだけでバッテリーが上がるようになった。


      ▪️改善点
      ホィールのデザインがいまいち。もうちょっと車高が高かったら良いなと思う。欲を言えば足を折り曲げなくても車中泊できるスペースがあったら最高
    • 【エクステリア】
      契約後にMAZDA車を見る度、こっちにすれば良かったかなーと考えてしまいました。
      先代と大きさは変わらないのに、大きい車買ったねーと色んな人から言われました。
      【インテリア】
      落ち着いていて良いと思います。
      特にシフトレバーは先代から比べると操作しやすいです。
      ただ内装もMAZDA感があります。
      【エンジン性能】
      今まで1500cc車にしか乗って来なかったので、特にパワー不足は感じませんでした。
      【燃費】
      たった500kmしか乗れませんでしたが、
      25.4lとなりました。
      高速は走行してません。
      北関東の大きい道路しか走らないので、どの車でもカタログ
      続きを読む 値に近い数字が出ます。
      【総評】
      この燃費でこの車格、内装、私には最高にちょうどいいホンダでした。
      一年前に衝突され買い替えましたが、納期さえ早ければもう一度買い直したいと何度も考えました。
      相手50km以上で横から衝突されても、軽傷で済みました。
      こちらから警察に電話をかける余裕が無かったので、Honda CONNECTの緊急サポートセンターの自動通報は非常に助かりました。
      本当にありがとうございます。

    ヴェゼルのクチコミ

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      • ナイスクチコミ166
      • 返信数9
      • 2022年12月10日 更新
      今年2月納車のハイブリッドZです。電気使うオプションを付けすぎたきらいはありますがある朝、急に完全放電。バッテリーというよりシステムダウンバッテリーが弱った感じではなく全く完全にどんな小さなLEDも点かないシステムダウンの感じ。皆さんが書かれているテールゲートSWオフ、ドラレコエンジン停止後こ常時録画オフ、USBコード外し、カーナビ画面照度落して、デイライトオフ、と出来ることを続きを読むしていますが、バッテリあがり数回、販売店ではそんなこと無いと思いますよとかふざけた反応だったので、切れて販売本社に直接電話して怒鳴り飛ばした。途中で電話変わった部長と称する方は一度も迷惑かけすみませんの声がなかった。相変わらず高飛車な営業は変わらない!切れてホンダでは二度と車買わないし、この車は買わないほうが良いと知人全体(1万人程度)にメール、フェイスブックで全世界に知らせるし、SNSで公開すると宣言したら「どうぞお好きに」と言い放った。客が困って買い物や旅行すら行けないのに自分に関係なければどこ吹く風!本田技研本社にも電話して販売店名、部長名を伝えSNS発信の了解も得ていると伝えたら部長という人が変わって少し待ってくださいと謝ってきた。すぐ販売店長が安い菓子折り持って謝罪に来たが、目の前で足で菓子箱を踏みつぶし部長本人が謝罪に来ないと腹の虫がおさまらないと伝えたが未だに来ない(笑)車は販売店が持ち帰り数週間入院中。すべての安全策を戻して暗電流値、放電量が増えるセンサーかSwを特定して交換しない限りクルマは受け取らないつもり。寒冷地用バッテリーに変更して、ジャンパーをお詫びで付けるくらいから交渉がはじますとおもっています。草津旅行や箱根旅行で止まったら電話で呼び出すからすぐ来るかJAF費用を販売店が出す、そして時給2万円の迷惑料を支払う念書に署名させるつもり。既に6時間ぐらい対応に使っている。ホンダはハイブリッドすらまともに作れない。。。
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数26
      • 2022年12月9日 更新
      旧型ヴェゼル(2018年モデル?)に乗っています。

      ボディカバーを使用しておりますが、すぐに劣化してしまい困っています。

      ディーラーの方に、純正じゃなくてもAmazonとかの安いのでいいのでは?
      と言われ探して買ったのですが、

      夏だと3ヶ月くらいで劣化し、同じものを3回買っています。


      みなさんのオススメのカバーはありますでしょうか?

      多少高く
      続きを読むても耐久性がある方が結果価値あると思います(^^;
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数5
      • 2022年12月9日 更新
      質問です。メーカーオプションナビでワイヤレスでアップルカープレイの設定をしたいのですがうまくいきません。これってBluetoothにつなげればLINEやAmazonミュージックが使えるようになりますよね?

      Bluetooth接続をマニュアル通りしても機器が接続されていませんと出てしまい、AmazonみやLINEなどのロゴが出てきません。
      ただ、電話帳のデータなどはちゃん
      続きを読むと反映されているようです。有線でやれば問題なく利用できるのですが、何かやり方が間違ってるのでしょうか?それかiPhoneでもワイヤレスはできないのでしょうか?

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