ホンダ ヴェゼルの価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

ホンダ ヴェゼルの新型情報・試乗記・画像

ヴェゼルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示
比較リストを見る

ヴェゼルのモデル一覧

ヴェゼルのレビュー・評価

(501件)

ヴェゼル 2021年モデルの満足度

4.01

(カテゴリ平均:4.29)

    ヴェゼル 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 納車して1300kmほど乗ったので
      現段階での所感としての再レビュー。

      【エクステリア】
      ボルボみやアウディみの強い直線的でイカつめの顔つきですが
      クロムメッキが少ないのでそれらの車に比べて高級感は抑え気味です。
      賛否両論あるデザインですがカジュアルでさわやかな雰囲気を出して
      メーカーが掲げた「気軽な愉しさ」というテーマに
      即したエクステリアデザインになっていると思います。

      所有してみて真面目て感じたエクステリア良いところとしては
      ボンネットの見切りの良さが抜群に良いことと
      ボディラインのせいか洗車後の拭き上げがSUVにしては楽というのが好印象です。

      反対に良
      続きを読む くない点としてはディスクローターが錆びやすく、
      ホイールの隙間からちらちら見えること。

      【インテリア】
      パッと見の質感は高めです。
      MX-30の内装を100点、CX-30を85点、
      カローラクロスを50点、ヤリスクロスを40点とすると
      だいたい70-75点くらいという感じ。(e:HEV Z)

      シートは比較的ハリがあるタイプで
      作業していても疲れにくいので運転席用としては◎ですが
      後席としてはちょっと固めかなーという印象があります。
      後ろに乗るのが高齢者ならこれくらいが良いでしょうが
      子供や若年層ならもうちょっとフカフカしててもいいかもと思います。

      しばしば話題に上がる後席の天井は低めで
      カローラクロスより2-30mmくらいは低いんじゃないかなという感じです。
      ニークリアランスに余裕があるので腰にクッション挟んで
      少しお尻を前に出したりして工夫するとどうにかなりますが、
      身長高めのお子さんが居たり、後席に成人男性を乗せる機会が多い方は
      注意して購入するのが良いかと思います。
      目安としては身長が180cmくらいあると窮屈に感じます。
      私はどちらものせないので気になりません。

      MOPナビとアプリセンターは0点のクオリティです。
      MOPナビは23万円しますが
      実質的にはディスプレーオーディオに23万円みたいなもんです。

      【エンジン性能】
      モーターは非常にパワフルで山道でも負担なく登ります。
      ただ発電用のエンジン4発を1500ccで動かすというのはちょっと不足している感はいなめず
      本気で動き出すとエンジン音はそれなりにします。

      それでもホンダの内燃機愛のたまものか
      HV車にありがちな車速に不一致なエンジンノイズというのは抑えられていて
      不快に思わせないエンジン音づくりというのはできている感じがします。

      カローラクロスのエンジン音とヴェゼルのエンジン音
      どちらがうるさいかと問われると
      ヴェゼルのほうがうるさいですが
      どちらが不快なエンジン音かと問われると
      カローラクロスのほうが不快なエンジン音です。

      【走行性能】

      【乗り心地】
      ロードノイズとエンジン音はそれなりにありますが、
      Bセグメントとしては圧倒的に静かで快適です。

      YouTubeでハンターチャンネルのアンデル氏が足回りを「固すぎる」と評していましたが
      個人的には「固めだけど固すぎるってことはないかなー」という感じです。
      また同氏が「ブレーキホールドの介入するタイミングがはやい」と評していましたが
      たしかにブレーキホールドの介入はすこしせっかちで、
      ゼロショック制動には少しのコツとそれなりの訓練が必要です。

      【燃費】
      1000kmほど走ってメーターで24.3、満タン法で23.8です。
      eHEV Z FF で温暖平地住み、4-5割ほどが高速で
      生涯燃費は23.8、トータルケア燃費ランキング20000人中2000位くらいです。

      高速道路だと19-21
      市街地だと22-27
      郊外だと25-38
      くらいのところをウロウロします。

      人によって判断が分かれるところですが
      十分ではないでしょうか。私は十分です。

      【価格】
      以前は少し割高な印象がありましたが
      乗ってみると十分コスパのいい車ではないかなーという気がしてきました。

      【総評】
      以前は器用貧乏なイメージが強いと評価しましたが、
      後に出たカローラクロスが更に器用貧乏感が強かったため
      相対的にプレミアムコンパクトっぽい感じが強まった気がします。

      私が感じるこの車の欠点は
      ナビ、アプリセンター、ロードノイズ、エンジンノイズの4つだけで
      ナビとアプリセンターは諦めるとして
      多少のデッドニングを施せば非常に完成度の高い車になると思います。
    • 先週納車されて早速高速道路を走行し出かけたのでレビューしてみます。
      Z 4WD プラチナホワイトパールです。

      【エクステリア】
      発表時はかなり違和感がありましたが、実車を見ると全く問題ありませんでした。
      余計と感じる部分もなくシンプルでスマートさを感じます。

      【インテリア】
      こちらもシンプルで余計な部分を感じません。悪く言えば遊びの無い印象ですが好みの問題かと思います。手に触れる部分の感触はかなり良いです。
      Honda CONNECTディスプレーを装着しましたが、こちらは若干使い勝手が悪い印象。まだ触って間もないからかもしれませんが。

      【エンジン性能】
      エンジンは
      続きを読む やはり車体の重さに対して少し非力さを感じます。加速時などはかなりうなります。

      【走行性能】
      モニターを見ていると、EV・ハイブリッド・エンジンのそれぞれのモードが頻繁に切り替わっています。電動感は少ないです。
      ACCやLKASは初体験でしたが、高いレベルで認識して走行してくれます。少しぎこちなさも感じましたが、そこは運転者の操作でカバーできるかと思います。

      【乗り心地】
      前述の通りエンジン音は感じますが、街乗り時は静粛性が高いと思います。
      不快に感じる揺れなども少なく、同乗者には好評でした。シート設計や広さも快適性に寄与しているかと思います。

      【燃費】
      乗り始めたばかりなので、思ったよりは伸びていません。慣れてきて伸びることを期待したいです。

      【価格】
      価格だけ見れば高い印象ですが、装備を考えるとそこまで悪くない設定だと思います。

      【総評】
      BセグSUVではトップクラスだと思います。全ての部分においてバランスの取れた車だと思います。
    • 8月に納車されて,早くも3ヶ月が過ぎました。
      乗り心地や走りなどもこなれてきたように思いますので、再レビューします。

      【エクステリア】
      ボディ一体型グリルはクールですが、好みが出そうです。
      私は中々慣れなくて、アーバンスタイルのグリルに交換しました。
      迫力ある大型グリルでSUVらしさが強くなって良い感じになりました。
      グリルを交換した後のエクステリアは☆5です!

      【インテリア】
      黒基調のデザインは冒険せず質を高めたイメージです。
      メーカーオプションのナビはダイヤル部分がエアコンのダイヤルと同じデザインなので統一感があって良いと思います。
      ナビ画面が高い位置にあるのと
      続きを読む 、信号案内がメーター部に表示されるので、視点移動のストレスが大分緩和されたと感じます。視点移動している間に危ない状況に、、、という事も少なくなりそうです。
      旧型のタッチパネル式はデザイン性は良くても使いにくい印象がありました。新型はダイヤル式なので直感的に操作出来て良いと思います。
      そよ風アウトレットも乾燥肌の自分には良く感じました。
      ハンドルヒーターやシートヒーターが付いているのは嬉しい。寒い朝の心強い味方です。もはやハンドルヒーター・シートヒーター無しの車に戻れません。
      ワイヤレス充電は微妙です。スマホを置いてもエラーになることが多く、持ち上げて置き直すのを繰り返すのでストレスが溜まります。充電速度も遅く、なかなかバッテリーが増えません。
      ナビの検索機能は改善の余地が大きいと思います。例えばオンライン検索は距離でソートできないので九州にいるのに北海道のお店がトップに出てきたりします。バージョンアップで対応してほしいと思います。
      ※通常検索のほうではちゃんとソートできます。

      【エンジン性能】
      モーターの性能は良いと思います。
      日常生活帯における運用は高トルクもあって不満を感じる事はまず無いと思います。
      フォレスターのような力強さはありませんが、Bモードやスポーツモードにすることでそこそこ力強い加速を楽しめます。

      【走行性能】
      日常生活帯の走りではまず不満は無いと思います。
      全車速対応のアダプティブクルーズコントロールは片道1時間、渋滞多めの通勤で大きく力になってくれています。
      たまに前車を見失うのですが、前者が曲がる前にキャンセルしてクルーズコントロールをセットし直す事で解決しました。やや手間ですが、それでも使わない時より楽です。
      また他のメーカーでも前車を見失う事があるようなのでVEZEL特有の問題ということではないことを書いておきます。自動運転という技術自体まだまだ発展途上なのでしょうね。
      気になるところとして、NormaLモードでのクルーズコントロールは停止時の衝撃がやや強く、少々腰にきます。Econモードにすることでよりスムーズに停止するようになりますが、今度は逆に発進がもたついてしまいます。アップデートによる改善を望みます。

      【乗り心地】
      エンジンがかかっている時はちょっと気になるかもしれませんが、基本的に静かでスムーズに走ります。
      高級車にも採用されているシート構造ということもあり、シートの座り心地は良いと思います。
      後部座席も座り心地が良かったです。普段一人乗りですが、気楽に同乗者を誘えそうです。
      ただラゲッジスペースやチップアップ機構を犠牲にしてでも、リクライニング機能があれば良かったと思います。寝心地はあまり良くないです。
      トノカバーがリアハッチに付いていて、荷物の出し入れ時に邪魔になりにくくなっているのは地味に感心しました。

      【燃費】
      ハイブリッドなので、渋滞多めの市内でも燃費を気にせず走れそうです。渋滞多めの道でリッター21キロでした。

      【価格】
      ある事自体は良いのだけれど、中身は微妙な機能があり、それを考えると高く感じてしまいます。
      特にワイヤレス充電機能はセット時に頻繁にエラーを吐き、持ち上げて起き直す事を繰り返すことになるのが結構なストレスです。

      【総評】
      グリルを変えて格好良くなったエクステリア、高級車ほどの高級感は無いものの、安っぽさをあまり感じさせない品の良いインテリア、快適な乗り心地、大きすぎず小さすぎずギリギリで片側2車線を切り返し無しでUターン出来る絶妙なサイズ、パワーシートこそ無いがシートヒーターなどの充実した快適機能。良い車です。買って正解でした。
      実は加速が物足りなくて、純ガソリン車を検討したりしましたが、最近のガソリン代高騰で諦めました。ハイブリッドな分懐へのダメージは少ないですね。余裕を持って給油できます。その点でもVEZELは正解だったと思います。

      しかし、ナビの使い勝手、そしてワイヤレス充電機能が頻繁にエラー吐くのはイラつくのでバージョンアップによる改善をお願いします。

    ヴェゼルのクチコミ

    (29186件 / 2090スレッド)

    クチコミ募集中

    ヴェゼルのクチコミ対象製品を選択してください。(全3件)

    ヴェゼル 2021年モデル

    ヴェゼル 2021年モデル

    ヴェゼル 2021年モデルのクチコミを書く
    ヴェゼル 2013年モデル

    ヴェゼル 2013年モデル

    ヴェゼル 2013年モデルのクチコミを書く
    ヴェゼル

    ヴェゼル

    ヴェゼルのクチコミを書く

    閉じる

    ヴェゼルのクチコミ対象製品を選択してください。(全3件)

    ヴェゼル 2021年モデル

    ヴェゼル 2021年モデル

    ヴェゼル 2021年モデルのクチコミを書く
    ヴェゼル 2013年モデル

    ヴェゼル 2013年モデル

    ヴェゼル 2013年モデルのクチコミを書く
    ヴェゼル

    ヴェゼル

    ヴェゼルのクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ83
      • 返信数34
      • 2021年12月2日 更新
      ガラスコートの効果について。
      もうすぐ車検で購入してから3年が経とうとしていますが、ガラスコートの効き目がまったく感じられません。
      3年前の新車購入時に撥水型のプレミアムガラスコート「ハイドロフォビック」をディーラーオプションにて施しました。
      費用は確か7万円程だったと記憶しています。
      現在では写真のようにまったく水を弾かず、ほぼ100%親和状態となっています。
      洗車
      続きを読むしてもほぼ同様で、丸い水滴が形成されることはなく、ジワッと水が親和する感じです。
      個人的な感覚では汚れを弾いている感覚もまったくありません。
      これって普通?
      3年経てばそんなものなのでしょうか?
      それとも施工漏れ?
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数5
      • 2021年12月1日 更新
      納車待ちのため確認できないのですが、フロントアッパートレイ(エアコン操作スペースの下部)をAndroid auto接続のためスマートフォン置き場にと考えています。
      よくある本体底部にUSB接続して横置きで設置した場合、収まるサイズとして何インチくらのスマホがよいのか、同じような使い方している方いれば教えて下さい。またトレイの内寸わかる方いればお願いします。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数4
      • 2021年11月29日 更新
      はじめまして。5か月待ちで先月納車されました。
      さて、レーダー探知機の購入を検討しています。
      フル活用すためにもOBD2接続を試みようと
      調べていくうちに新型ヴェゼルは、
      未対応な仕様と諦めモードです。
      実際使っていますよ
      って方がいましたら情報提供をお願いします。

    ヴェゼルの中古車

    ヴェゼルの中古車相場表を見る

    愛車の買取査定額をオンラインで比較

    複数の買取店が愛車を査定!WEB上で買取査定額を比較して最高額で売却しよう!

    • Point01
      営業電話
      メール一切なし
    • Point02
      一回の入力で複数の
      買取店に依頼
    • Point03
      査定額を
      オンラインで比較

    ヴェゼルとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止