BMW 2シリーズ クーペの価格・新型情報・グレード諸元

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2シリーズ クーペのレビュー・評価

(16件)

2シリーズ クーペ 2022年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均:4.28)

    2シリーズ クーペ 2022年モデルの満足度

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    • フルモデルチェンジ版ですが、最初から完成度が高いです。綺麗にまわるエンジン、ちょうどいい手ごたえのステアリング、停止までスムーズに効くブレーキ、ATのギアチェンジも以前より俊敏に感じます。

      ただ、やっぱり足が硬い。そこだけはモデルチェンジ後あるあるのセッティングを引き継いでいるので、それが好みの方向けです。引き続きランフラット採用してます。(試乗車はBSトランザ)

      Mモデルがランフラット採用していないので、Mパフォーマンスモデルもそうして欲しいところなんですが。。でもそれ以外は何も文句をつけるところがないくらい爽快で楽しい車ですね。走りだけなら現行BMWで最もおすすめしたいモデル。
      続きを読む

      アプデされないケイマンより走りも音も洗練されていて、同じ6気筒なら安いしパワーあるのに乗りやすいので、いま買うならこっちでしょう。

      初期ロットはメーター類が旧世代ですが、それも次世代のカーブ型ディスプレイにアップデート予定なので、そういう意味でも次を待った方がいいと思います。
    • M235iグランクーペからの乗り換え。購入から5カ月経った時点でのレビュー。
      ハイライトはエンジン性能、足回り、ボディ剛性。
      BMWの直6は兎に角振動がなくスムーズかつパワフル。音のするEVに乗っているような感触。スポーツプラスモードでは有り余るトルク。高回転までスムーズに吹け上がる。サウンドも運転マインドをくすぐる。
      前輪はアルミ合金制ダブルジョイントストラット、Mデファレンシャルは標準装備で狙ったラインを正確にトレースする。
      アルミのエンジンキャリア、接合部にもアルミが使われており、ボディ剛性は極めて高い。
      これらの結果、トラクションは素晴らしく、ミシュランパイロットスポーツ4S
      続きを読む (非ランフラット)との相性が絶妙。フラットライドを実現。
      オプションはファストトラック、有料色、ハーマンカードン。ファストトラックを付けることでトレッド、全幅は広がる。全幅は1,845とM340iよりワイドになる。
      絶対価格は高いが、関税はかかっていないので、価格相当の走行性能を手に入れられる。
      感想を率直に書いて見ました。
    • 短時間の試乗してみた感想です。
       いちを使用してる部品を一部調べてるので衝撃的な事実も含まれますが参考になれば幸いです。
      【エクステリア】
       個人的な好みが非常に分かれるデザインです。フロントはライトを含めて個性的でカッコ良いなぁと思いました、グリルのフラップもかなり良いです昔の未来の車感が漂います。リアは一言で言うと表現が古い、田舎臭いというか、、、10年近く前に流行ったようなデザイン。フルモデルチェンジなのでもう少しアウディのような先進性やベンツのような躍動感もしくは2シリーズのデザインのブラッシュアップ感を出して欲しかったですね。
       全体としては横幅が少し広がったことで、ずんぐり
      続きを読む むっくり感は薄くなり、これはとてもバランスが良くなったと思います。
      個人的にホイールアーチのモールが無いのも◯
       なくても良いけれど、このライトの形なら余計レーザーライトつけて欲しかったです。ついてそうなデザインだと思います。
      【インテリア】
       個人的好みとしてはidriveタッチパネルに保護ガラス貼りにくい形なのが嫌ですが、idrive8よりはbmwっぽくて好きです。
       全体としては、いくらなんでも2018年のモデルと見た目と基本的仕様が全く同じなのは、ダメかと。(id8にすべきだったと思います)
       ドアについてる光る部分について、Mに光る数万のオプションはお勧めしません。
       標準では黒いパネルがアンビエントライトに連動してグラフィカルに光るのですが、オプションにすると退化してMマークがただ光る仕様に変更となります。グラフィカルにMが浮き出ると思ってたのですが、、、色も変わらず光るだけの仕様にわざわざするのでしょうか。
      内装素材については目立たない黒い部分が明らかに退化しました。旧2シリーズ後期モデルは縫い目がついたレザー風インパネでしたが、新型はただのソフトプラスチックにもどりました。ドアや後席横は絶望的で菱形模様がついたプラスチッキー全開な素材はまるで軽自動車を連想させます。
       
      【エンジン性能】
       B58エンジンはそろそろ世代交代のタイミングかもしれませんが、今や800万近く払わないと乗れなくなった唯一無二の直6です。5千回転から上のエンジンが浮いてるように感じる滑らかさは他では味わえない贅沢です。
      【走行性能】
       4シリーズ譲りのシャシー(クラスターアーキテクチャー)で、旧2シリーズのウィークポイントであるリアがかなり改善されています。
      しなやかにうごく足と優れたハンドリングとなりました。
      【安全装備】
       最悪です同じ価格帯の高級車で世界一遅れています。宣伝として自動で駐車??自動でバック??アラウンドビューモニター??そんなのおもちゃみたいなもので昔からあり国産の足元にも及びません。
       具体的にはADAS(予防安全装備)の設計や部品は2012年のままおおむね同じ(調べました)で、性能は最低の最初期第一世代の自動ブレーキとなっています。
       つまり全く予防で止まりません。具体的には真正面から車や人に向かって行ってブレーキが軽くかかりそのままぶつかってもよしとするのが第一世代被害軽減ブレーキの性能です。
       同じ価格帯のモデル中ダントツで予防安全装備が低く使い物になりません。過信するなとか走り優先だとか、、、、それ以前のお話です。
      次期2シリーズアクティブツアラーや1シリーズでは3眼等搭載が確定してるためいくらなんでも酷すぎると思います。accは確かについてますがこれも昔からあるものです。
       結論としては、2014年発売されたf22と基本同じということです。
      【乗り心地】
       ランフラット独特の硬さと重量増は仕方ないですが、ホイールベースが伸びたこともあってか、乗り心地は大変素晴らしいと思います。
      【燃費】
      実燃費は他のメーカーの同じ3Lと比較して意外と良いは意外と知られてないですが、かなり良いです。
      【価格】
       4シリーズをベースにすると確かに安いかもしれませんが、、、4シリーズの新古車がほぼ同じ値段で買えます。
       先進性や安全装備が2012年の車と全く同じというのは他で聞いたことがありません。
       サーキットしか行かないなら問題ないですが、2012年と同じ安全装備の車に800万出しますか???相対的には高過ぎです。
       早急な安全装備の充実が望まれます。
      M2登場でID8、lciで安全装備充実なんでしょうね。
      【総評】
       安全装備が論外。

    2シリーズ クーペのクチコミ

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数3
      • 2022年9月27日 更新
      【使いたい環境や用途】
      M240iクーペ購入予定です。可能な限り街乗りでの快適な乗り心地を希望しています。
      そこで、ファストトラックパッケージを付けるか悩んでいます。
      アダプティブMサスペンションをつけると乗り心地はマイルドになるのでしょうか?
      当方、近くに試乗できるディーラがなく、試乗の機会がありません。
      御教示のほどよろしくお願いします。


      • ナイスクチコミ15
      • 返信数13
      • 2022年4月11日 更新
      現在、2018年式12月、BMW320dツーリングMスポ、走行距離
      12,000kmサファイヤブラックに乗っています。新車で購入し、ディラーで点検、車検を受けているく車です。年末、三年目の車検を実施しました。その際、ディラーの営業マンにお願いして、約9日間、M235Iクーペに乗ったら本当にほしくなってしまいました。

      【使いたい環境や用途】
      一人ドライブが中心。たまに親
      続きを読む類を乗せる程度。居住性よりもたまに長距離ドライブを楽しむ目的です。普段の足にMINIクーパーがあります。

      【重視するポイント】
      やはり、気持ちいい加速を楽しみたいです。3000ccシルキー6
      忘れられません。0-100kmの加速、4秒代はわすれられません。

      【予算】
      できれば、現在乗っている車の下取りを頑張ってもらい。支払いは300万程度に押さえたいてす。

      【比較している製品型番やサービス】
      まだ、新型M235iXドライブは3月に新車がでたばかりでまだカタログも試乗もできてません。当然、新型なので値引きもしぶいでしょう。ディラーの営業マンにはお願いしてますが、、、
      でも、下取は期待できそうですが、、、

      【質問内容、その他コメント】
      たまたま、カーセンサーを見ていたら、BMWのアブソルトカー認定中古車目に留まり、たまたま本日、近くに用事があり見てきました。
      M240Iの2014年式30,000km走行が乗り出し、300万ででてました。正直、この車は自分の車よりも年式が古く、走行距離も倍近く走っており、色も好みでなく、価格的には良かったですが、購入検討には対象外でした。

      そこで、BMWアブソルトカーの営業マンが私の希望を細かく聞いてくれて、全国の系列会社から下記の車を探してくれました。
      M240iクーペ、2020年4月登録車。走行距離10,000km、色は希望色、アルピンホワイト。
      登録3年未満なので、2年保証付。当然、延長保証2年は加入します。
      この車が乗り出し!コミコミ515万。
      認定中古車なので、ローン金利は3.95%と高め。ローン金利負担金が4年で48万円也。

      今日は、自分のBMWでいかなかったので、あくまでも机上査定で250〜280万円とのことでした。来週末に査定の約束しました。

      ただし、年式は新しくても中古車!以前にBMWの認定中古車で痛い目をみているので、、、若干、不安はあります。

      あと、最大のネックは私は関東にいるのですが、車は大阪にあり実車が見れない。購入決定なら陸送するが費用がかかるそうです。その場合、基本キャンセル不可。

      BMWの新車担当者にも、新旧のM235iクーペの買い替え等は相談しようと思いますが、皆さんはどう、お考えでしょうか。

      ご意見、お聞かせ下さい。
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数8
      • 2021年7月10日 更新
      出ましたね!
      デザインは地味で、あまり新型感がないですが、みなさん、どう感じましたか?
      新型4シリーズみたいに、好き嫌いがはっきり分かれることはないと思いますが。

      https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1336493.html

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