スズキ キャリイの価格・新型情報・グレード諸元

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スズキ キャリイの新型情報・試乗記・画像

キャリイの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
KC KCエアコン・パワステ (MT) KC 4WD KCパワステ農繁仕様 KCスペシャル (MT) KCエアコン・パワステ KCエアコン・パワステ 4WD (MT) KCエアコン・パワステ農繁仕様 (MT) KX (MT) KCスペシャル KCスペシャル 4WD (MT) KCエアコン・パワステ 4WD KX KX 4WD (MT) KCエアコン・パワステ農繁仕様 KCスペシャル 4WD KX 4WD 60周年記念車 60周年記念車 4WD 農繁スペシャル (MT) 農繁スペシャル
比較リスト
基本情報
新車価格 75万円 88万円 90万円 97万円 98万円 99万円 103万円 106万円 106万円 109万円 113万円 114万円 118万円 122万円 123万円 124万円 133万円 114万円 129万円 116万円 127万円
中古車価格 49〜73万円(3件) 40〜217万円(19件) 88〜148万円(2件) 70〜81万円(2件) 98.0万円(1件) 55〜263万円(10件) 46〜120万円(19件) 59〜108万円(3件) 42.8万円(1件) 105〜109万円(2件) 72.0万円(1件) 56〜359万円(13件) 45.0万円(2件)

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85〜259万円(3件) 83〜85万円(2件)

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発売日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2022年4月7日 2021年8月19日 2021年8月19日 2022年4月7日 2022年4月7日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FR FR 4WD 4WD FR FR 4WD 4WD FR FR 4WD 4WD FR 4WD 4WD 4WD 4WD FR 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 4AT 5MT 5MT 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 5MT 4AT
乗車定員 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名
燃費(JC08モード) 21.2 km/L 21.2 km/L 20.3 km/L 20.2 km/L 21.2 km/L 19.8 km/L 20.3 km/L 20.2 km/L 21.2 km/L 19.8 km/L 20.3 km/L 19.0 km/L 19.8 km/L 20.2 km/L 19.0 km/L 19.0 km/L 19.0 km/L 16.3 km/L 16.3 km/L 20.2 km/L 19.0 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 37[50]/6200 34[46]/5700 34[46]/5700 37[50]/6200 37[50]/6200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3500 59[6]/3800 59[6]/3800 59[6]/3500 59[6]/3500
過給機
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm
車両重量 720 kg 730 kg 760 kg 770 kg 730 kg 750 kg 770 kg 780 kg 730 kg 750 kg 770 kg 790 kg 750 kg 780 kg 790 kg 790 kg 790 kg 740 kg 780 kg 780 kg 790 kg
タイヤ
前輪サイズ 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145R12-6PR LT 145R12-6PR LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT
後輪サイズ 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145R12-6PR LT 145R12-6PR LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT

キャリイのモデル一覧

キャリイのレビュー・評価

(21件)

キャリイ 2013年モデルの満足度

3.90

(カテゴリ平均:4.28)

    キャリイ 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • キャリーの後期型AGSモデルに興味があったのですがチャンスが無い
      知り合いになった方がキャリィのAGS買ったよと言う訳で乗らせてもらいました
      前期型でも違和感の無い私に後期型はどう写るか?

      【エクステリア】
      端正なスタイル軽トラらしい直線と規格一杯のキャビン
      シャープなフェイスは中々カッコイイです
      唯一ヘッドライトのデザインは好きでは無いです

      【インテリア】
      これはそれなりです
      基本は働く車ですのでそれ程華美な装備も無いのでそれなりです

      【エンジン性能】
      このエンジンはトルクもあり良く回る感じがします
      AGSのダイレクト感もあり軽さと相まってデータより馬力を
      続きを読む 感じます
      個人的には一番気に入ったエンジンです

      【走行性能】
      色々評価の判れるAGSですがダイレクト感はMTですので気持ち良いです
      走りはトルクフルで加速も中々回せば回りますが実用域での速度の乗りが良いですね
      ハンドリングは軽快ですが割と安定してました
      タイヤが14インチになってたのもあるのでオリジナルの12だともっとシャープかな?

      【乗り心地】
      タイヤが扁平だったのでコツコツ来ましたが12だともう少し悪くないでしょう
      本来働く車ですが乗り心地は昔の軽トラと比べるとかなり良くなっている気がします

      【燃費】
      飛ばすので13キロ程度だそう
      私の乗り方を見ると18キロ位は行くのでは!?とオーナーは言ってます

      【総評】
      まずは気になるAGSですがやはり使い方で大きく評価が分かれます
      オーナーさんはスーパーキャリィのAGSも所有していてAGS使いですので非常にスムーズな走行でした
      2速発進もついていますが乗り慣れているので必要は感じません
      NAなので踏めるし唐突なパワーの出かたもしないので乗りやすいですね
      そして乗り心地は空荷状態では正直期待して無かったのですが良いです
      これ以前の軽トラと比べて乗ると非常に乗用的になってます
      ハンドリングも良くなってます
      これなら趣味でも乗れる1台になるのもわかります
      エアコンとパワステが付いて荷物が載せ放題ですからね
      ホンダのアクティトラック亡き後スズキとダイハツだけに託された軽トラックですがこれからもどんどん進化して欲しいと思います
    • うちは兼業農家なので待望の軽トラを購入しました。
      本来ならミッションMTが欲しかったのですが、
      家族の中にオートマ限定免許証しか持たない人間がいるので、オートマを選びました。
      以下は使い出して感じた事

      ●乗り心地
      想像よりも良いです。
      リアは重量物を載せるため耐久性の高い板バネになっているので、ほぼ乗り心地など考慮されていないのですが、乗り心地自体は想像より遥かに良くて2時間ほど運転しても頭痛や腰痛が起きる事もありませんでした。

      ●室内空間
      室内は思ったより広く180cm近い私が座っても窮屈感を感じません。
      ただシートが垂直なのでドライビングポジションでの姿勢を保つと
      続きを読む 肘掛けがないので疲れます。
      たまたまネットでキャリイ専用の肘掛けが出品されていたので、購入してつけてみたところ運転姿勢が非常に楽になりました。
      またいつもテッシュペーパーを置く場所に困っていたのですが収納できるし、運転中にガタつく事も無く機能的にも良い物で付ける価値は充分にありました。

      ●エクステリア
      フロントマスクは今現在販売されている軽トラの中では一番好きな顔です。
      日産、マツダ、三菱に供給されていますがグリル以外違いはありません。
      現行ハイゼットみたいに面長になっていないのが良いです。

      ●エンジンとAT
      出足の加速が想像以上に良くて速いです。
      これは3ATというギア比と良く回るR06Aエンジンの恩恵だと思います。
      ハイゼットトラックも乗った事ありますが、キャリイの方が初期加速は優れています。
      日常走行には問題ありませんが、高速走行時にはやはりエンジン回転数が上がります。
      尚、このR06AエンジンはワゴンRなど他のスズキ車にも搭載され非常によく回る高性能エンジンです。

      ●走行性能
      タイヤが145R12-6PRと耐荷重を考慮された物の為、縦長で細い形状になっています。
      これは軽トラの物を運搬するという性質上メーカーがベストだと判断したタイヤが装着されています。
      ただこれにより犠牲になる性能が高速安定性です。
      やはり90kmh以上で走行すると、ワゴンRなど15インチの軽自動車で走行するのとは振動や緊張感が違います。
      一般道の走行を日常的に違和感無く走りたいのであればホイールを13か14インチにupして165くらいのタイヤを装着したら良いかと思います。
      ただ、このキャリイはフロントのタイヤハウスが狭い為タイヤサイズが限られてくると思います。

      ●積載量
      最大350kgまで積めるこの積載量と空間は
      粗大ゴミを捨てに行く時や
      稲刈りの時に非常に役立ちます。
      農業用テーラーだと米俵を積むと重みでスピードが出ませんが、さすが軽トラ
      テーラーよりも沢山積んでも違和感無く進みます。
      この辺りはCVTよりハイギア化されたATの恩恵と言えるでしょう。

      ●困った点
      バックする時は直視すると、そんなに見切りは悪く無いのですが、走行中のバックミラーの認視性が良くありません。
      背面についたヘッドレストが縦長でバックミラーの邪魔をして死角があります。
      そこで、小さなモニターと常時確認できるリアカメラをリアガラスに貼り付けました。
      走行中はバックミラーよりもカメラ映像の方が死角のフォローに役だっています。

      ●良い点
      走行中アイポイントが高く見晴らしが非常に良い。
      エスティマやオデッセイよりもアイポイントは高く感じました。
      また街中での加速が優れているので、普通車に紛れて走行しても恐怖感は特に感じません。
      ATだが燃費が意外と良い。
      積載量が想像以上 400Lクラスの冷蔵庫なら2台位余裕で運べる。

      以上から購入した事には非常に満足しています。
      長文を読んで頂きありがとうございました。
    • 32021年7月23日 投稿
      最近、MT車の楽しさに気づいたため家にある軽トラに乗るようになりました。結論から言うととても楽しい車です!
      【エクステリア】
      普通の軽トラですね。軽トラはどれも違いがわかりませんが、傷が付いてもかっこいいボディは軽トラならではの外観の利点だと思います。
      【インテリア】
      安っぽいです。ただ、嫌になる安っぽさではなく、汚れても良いやと思える質感です。ハードぷら多用で丸亀製麺の座布団を敷いた感覚です。
      【エンジン性能】
      エンジン音が吹け上がる感じとても好きです!重たい荷物を積んでも低速ギアでスムーズにはしることができます。ただ、350kg積んだ状態で急な坂は上らないので注意してください。
      続きを読む ここはスバルのサンバーに敵いません。
      【走行性能】
      車高が高い分、見晴らしがよく後部座席もないため、とても視界は良好です。さらに、小回りが利くので走行性能は抜群です。高速道路での直進安定性能もなかなかですが、風が強いとあおられます。風が強くて荷物を積んでいないときは要注意です。
      【乗り心地】
      軽トラに乗り心地を求めては行けません。プロボックスにシートが似ていて突き上げやロードノイズもかなり拾います。私はこのうるさい感じが好きですが。
      【燃費】
      いつみても17くらいでてます!かなり良いですね。山などに行かれるのであればもっと悪いと思いますが、私はドライブメインですので燃費は良いです。参考にならなくてすみません。
      【価格】
      親が買ったのでわかりません。新車で4WDの5MTで百万ちょっとと聞いた気がします。
      【総評】
      タイトルの件ですが、軽トラは最強のSUVだと思います。最低地上高が高く、4WDで悪路走破性も良いです。さらに、広い荷台にキャンプ用品等たくさん積めて、舗装路以外も走れると来ればもう最強のSUVです!
      窓を全開にしてエンジンの音を楽しみながらドライブするのも楽しい車ですので、趣味車としても良い車だと思います!
      https://youtu.be/RQxMn-VNmf8
      キャリイの内装と悪路走破性動画です。ご参考までに!

    キャリイのクチコミ

    (355件 / 41スレッド)

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      • ナイスクチコミ4
      • 返信数6
      • 2023年1月4日 更新
      過去の歴史を見ると8代目1985年から6年、9代目1991年から8年、10代目1999年から14年、現行モデル2013年から10年目。
      段々と期間が伸びているので10年ではモデルチェンジはありえないかなぁ?
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数11
      • 2022年9月28日 更新
      先日、知ったのですが今年5月に道路交通法が改正されて荷物の積載制限が少し緩和されたとの事。
      今まで軽トラには4mの単管パイプしか積めなかったので、もしやと思って計算してみたが、どうも5mは難しいみたい。
      6mが積めると助かるのだが中々法改正は進みません。
      残念です。
      でも軽トラでキャンピングカーを作る人たちには朗報ですね。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数0
      • 2022年9月10日 更新
      納期は注文車両で最速で1.5か月、新車在庫を持っているディーラーも増えてきました。

      と、いう事を聞きました。

      秋という事で農繁期と冬へ向けての需要、それに今や軽四輪トラックはスズキとダイハツ(あいうえお順番)しか製造業者がいないので、キャリィは最重要車両の一つと見なされて、最優先で生産割当をされているのではないでしょうかね。

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