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キャリイのレビュー・評価

(18件)

キャリイ 2013年モデルの満足度

3.82

(カテゴリ平均:4.29)

    キャリイ 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 10年間乗ったホンダアクティからの乗り換えです。アクティに比較しての感想です。
      【直進安定性】
      納車早々、高速に乗って神社へお払いに行ったのですが、直進安定性の悪い事悪い事。70キロを超えると真っすぐ走らない。常に強風に煽られている感じがする上に、ハンドルにダイレクト感が無く遊びが多いのでフワフワと安定しない走りが続きビックリ。一週間乗って多少は慣れましたが、ホイルベースが短いのが致命的なんでしょうね。
      【エンジン】
      エンジンはトルクがある上、ミッション比も日常使いにはちょうど良い具合。2速で発進すれば3速が低速から高速までカバーしてくれるので楽チンです。
      【室内】
      室内は広いので
      続きを読む 同乗者にも好評。ただし、工具類を乗せるスペースが皆無。アクティは助手席を跳ね上げれば座席下のスペースが丸々使えたのですが、キャリイは使えません。オプションで荷台下にツールボックスをつけたのですが、小さくて使い物にならず。軽トラを購入する人には工具類を日常使いする人が多いと思うのですが、考えられていませんね。
      【燃費】
      普段は2WD使いのせいか、10キロ/リッター強のアクティよりも、だいぶ良いみたいです。次回の給油が楽しみです。
      【総合】
      車は、先ず「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能を平均点にした上で、次にユーティリティやスペース等の付加機能が語れるのだと思います。残念ながらキャリイは、基本性能が満足されていません。今や軽トラは、キャリイかハイゼットしか選択肢が無くなってしまったので、メーカーは胡坐をかいているのかも知れませんが、もう少し真面目に車作りをして欲しいです。
    • ★スーパーキャリイのカテゴリができましたので移動します★

      まず、軽トラなのにこんなに快適だとは思わなかった、というのが総合印象。
      後ろを振り向かなければ軽トラックに乗っていることを忘れてしまう。
      予想以上の静粛性、乗り心地。

      もし、軽トラ購入を考えているが快適性が・・・と思われているならば、是非試乗すべき。

    • 【エクステリア】
      愛嬌のある顔しています。

      【インテリア】
      使いやすいレイアウトです。スーパーキャリイなのでリクライニングもできます。
      オーバーヘッドコンソールやシート裏も荷物が入り便利です。
      足元も以外と広い。

      【エンジン性能】
      マニュアルとの相性も良く低速では力がある。

      【走行性能】
      クラッチペダルが少しスカスカでもう少し抵抗があった方が良いです。
      シフトが結構忙しい感じがします。直ぐに頭打ちになるので高速ではそこまで伸びない。
      隣を大型が通ると車体が軽いせいか煽られる。横風が怖いです。

      【乗り心地】
      リアが跳ね気味ですが、思ったよりも悪くない。
      続きを読む
      シートが後ろに倒れるので楽。
      足元が広いのも良い。

      【燃費】
      17km程は走ります。
      キャリアをつけてもそこまで変化なし。

      【価格】
      普通に購入してもお手頃です。

      【総評】
      最近知り合いから譲り受けました。中古なので詳しい値段等は不明です。仕事用のセカンドカーとして活躍しています。
      一般的な軽トラと違って居住空間が広くて重宝しています。
      電装関係の配線もやりやすく、メンテナンスも楽です。
      色々遊びにも使えそうです。
      荷台の全面の凹みが長物をつむ時に便利です。
      所々工夫があって使いやすい。
      アフターパーツも豊富で楽しいです。

      2019.11
      仕事の関係で乗車人数を増やすため手放しました。
      短い期間でしたが楽しい車でした。

    キャリイのクチコミ

    (222件 / 33スレッド)

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      • ナイスクチコミ11
      • 返信数7
      • 2020年12月30日 更新
      道路には雪がなく雪が降っている中、農道走行中にピピピと音がしてBRAKEのマークが点灯しました。
      国道などでダンプカーなどが後続におり、速度がそれなりにでている道で、もし、このようなことが頻繁にあればAEBが誤作動による追突など重大事故につながるリスクが高まる気がしてかなり怖いと感じているのですが、これはリコールの対象にはならないのでしょうか?

      こういったことで事故など
      続きを読むはないのでしょうか?

      スズキにメールでも言わせましたが、スズキセーフティの限界との話でした。また、ここまで信用できないシステムなら、雪道では事前にOFFになるとか、デフォルトでOFF起動、任意で動作させたほうが良いと思うのですがどうなのでしょうか?
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2020年12月2日 更新
      夜間運転中のリアガラスへの映り込みが酷く後方確認がしづらいです。ハイゼットからの乗り換えですが、この辺りが、メーカーの違いによるものなのか?安全装備は、充実していますが、基本的な仕様について改善が必要と思います。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数0
      • 2020年11月26日 更新
      事情があって、一番安い純正カーオーディオを付けました。スピーカーがないので、二個買うことにもなりました。

      結論から言うと、軽トラでも結構な音が出る物だと感心する位の音です。これを聞いてしまうと、軽トラの印象もずいぶん変わりました。助手席に座る人も、心地よくなるんじゃないかとも思います。そういう効果がある気がします。AUX端子を繋ぐコードは、常備ですね。

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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