三菱電機 BC-100 価格比較

JB23W型ジムニーのバックカメラとして使用しています。 バックカメラ歴は、高価な製品に手が出せずにいましたがお手頃価格（1万6千円）？で発売されていた イエローハットオリジナルブランド「fine mine」 CCDバックアイカラーカメラ　ＦＭ−１３２ＢＣ が最初でした。 その後、通販モデルの怪しい製品も試しましたがカメラと電源部が分離されていたり短期間（3か月くらい？）で故障してしまいました。 3台目は、パイオニア　ND-BC5 http://kakaku.com/item/K0000250635/ http://review.kakaku.com/review/K0000250635/ReviewCD=456579/ImageID=62191/ 後方視界の悪い車種用に、もっと広範囲を写すカメラを求めてBC-100を選びました。 【デザイン】3 他の製品と大きな違いを感じる事は出来ません。 以前、クラリオンがテントウムシの様な形をしたバックカメラを発売した事があります。 半円形にして、レンズ部が上下、左右に動き向きを変えられる構造にしたり、色、模様など様々な工夫の余地が多々あるのですがどこの製品もその様な事をしないのを疑問に感じます。 【操作性】3 現在の標準だと感じます。 古いカメラでは、バックライトから電源を供給させたら消費電力の関係か？ 不安定な動作、バックギヤ−に入れてからのカメラの立ち上がり？モニターへ画像が映るのに時間がかかりましたので、アクセサリー電源から供給させました。 しかし、最近の物は改善されバックライトから電源を供給させても全く問題はありません。 【画質】3 　仕様 映像素子:1/3.6型カラーCMOS素子 レンズ:広角 固定焦点f=1.21mm F値1:2.2 画角:水平142度、垂直119度 水平解像度:400TV(中心部) 照度範囲:0.5Lux~100000Lux 記録として使用するのではなく、見えない、見ずらい死角を映し出し障害物、危険を知る目的には必要十分です。 【設定】【拡張性】3 これも、他のカメラ同様に特別な設定、拡張機能はありません。 【視野角】4 質（画質）よりも、量（情報量） と極端、露骨に求めているわけではありませんが、　広範囲をカバーする「　画角:水平142度、垂直119度　」は安全性を高めると思います。 コンビニなどの駐車場で、バック時にワザとクルマの死角から出て来て触車してお金を請求する　「　当たり屋　」がいると報道されていました。 第一の予防策としては、自分のクルマの左右に駐車しているクルマには犯人が隠れ易いので基本はバックで駐車する。 左右のクルマより、はみ出さなければ接触する可能性は大きく低下します。 バックする時は、窓を開ける。 後方に、補助者、誘導員を立てる。 など、様々な手段がありますがバックカメラを上手に活用するのも手だと思います。 【満足度】4 比較的、お手軽な価格。 取付も容易な小型軽量で、ケーブル長も十分。 広い範囲を映し出す広角レンズ。 夜間、地下駐車場などの暗い場所でもクルマのバックライトや周囲の照明程度でも比較的見やすい様に映し出される高感度性能。 使用してみて、不満も少なく満足しています。

【デザイン】 みたまんまのよくあるデザインです。 若干カメラが長く、出っ張ってるような雰囲気がありますが 特に変わったことはないです。 【操作性】 カメラそのものなので操作はありません。 【画質】 ３１万画素なりな荒さはありますが 後方確認には十分です。 夜間は明るく、肉眼よりよく見えてるかもと思えるくらい。 【設定】 設置、結線も特に問題なく。 カプラーが後付なのがDIYには助かります。 なお、カメラに駐車ラインは入っていません 【拡張性】 汎用キットなので、RCA入力があれば大丈夫です。 この前はクラリオンのカメラを使っていましたが 元の配線に割り込ませても問題ありませんでした。 （カメラの動作電圧に幅があるので便利です） 【視野角】 十分です。 逆に広すぎて、ボディが映り込んでしまい 設置場所の選定に苦労しました。 【総評】 メーカーものでは最安値ではないでしょうか？ 画質も必要十分です。

【デザイン】 メーカーロゴ無しです。 見た目だけでいえば中華カメラと変わりません。 取り付け方向の確認のためにも上下のマーク等があったほうがいいです。 【操作性】 設定変更等は出来ません。 【画質】 比較的鮮やかに映ります。 特に不満はありません。 【設定】 取り付け性はパナソニックには劣りますが、このカメラを選ぶ最大の利点はRCAケーブルがコネクタハウジング手前側で一本ずつバラの配線になっていることです。 社外ナビでRCAで直で繋げるものであれば関係ありませんが、純正ナビで既存のカメラ配線をそのまま利用して取り付ける際には非常に便利です。 ブラケットも基本は両面テープ取り付けながら、穴有りの為ビス留めすれば純正品のように強固に固定することも可能です。 【拡張性】 単機能カメラの為、拡張機能等はありません。 【視野角】 きちんと取り付け場所を選べば広い範囲を映します。 是非頑張って純正位置にインストールしてみましょう。 【総評】 壊れた純正カメラのカメラ側ケーブルを切断して利用すれば車両側、BC-100側共に配線を傷つけることなく装着可能です。 この場合説明書記載のコネクタハウジングは使用しません。 一度でもコネクタハウジングに端子を挿してしまうと後から引き抜くことは困難なのでご注意下さい。 消費電力も全然大したことないので、切断した純正カメラの配線の被覆を剥いてからBC-100の端子に巻きつけてハーネステープで絶縁保護するだけで大丈夫です。 心配ならスプライスで圧着するかハンダ付けしましょう(BC-100の保証は切れてしまいます)。 いずれにしても仮付時に配線間違いがないか試運転して確認しましょう。 映像側は逆接続しても問題ありませんが、電源側は逆接続すると恐らく壊れます。 アップした配線図で言えば、CV+、CV-にBC-100の映像線2本を、CB+にリバース線、EGNDにアース線を接続します。 少し前に取り付けたのでBC-100の線材色は忘れました。 現物をみて確認して下さい(リバース線とアース線以外の2本が映像線です)。 この車両は6Vで純正カメラが作動する古めのトヨタ車だったのでバックランプより直でBC-100のリバース線とアース線に配線しました。 12Vタイプであれば純正カメラ用のハーネスから4本とも取り出せます。