KAIHOU
TNK-BB4300
メーカー希望小売価格:-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- 画面サイズ
- 4.3 V型(インチ)
- 記録メディアタイプ
- メモリ
- Bluetooth
- ○
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TNK-BB4300 のレビュー・評価
(2件)
満足度
3.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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雨の心配が無く使えるので重宝しています。 配線も簡単で取り付けやすかったです。
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【デザイン】 本体はムダな装飾もなく良いが、バイザーがカッコ悪い。 【操作性】 グローブをしていてもタッチパネルの反応は悪くない。 バイク用ナビは車用以上にバックライト調整を行う頻度が多いが、いちいちナビを終了して設定画面に移動しなければならないので煩わしい。 自動調整といわないまでも、ナビ画面から簡単に操作できればよかった。 【ナビ性能】 衛星の捕捉は問題ない。 住友電工製のデータ搭載のナビにほぼ共通するのでこの機種に限ったことではないが、名称検索のデータが圧倒的に少ない。 経由地を設定できないのはバイク用としては使いにくい。ツーリング中は途中の寄り道を含め最終目的地までの距離や所要時間を確認したいことも多いのだが…。 【画面表示】 これがバイク用としては一番のネック。地図の配色や文字サイズなどバイクで使用することは一切考慮されていない(と思われる)。 晴天の日中はバックライト最大で黒地に白文字は視認できるが中間色は読めない。 一瞬で視認するためにバイク用ナビの配色は高コントラストなモードが必要で、走行中地図のカラフルさはむしろ余計。売りのひとつであるドライブメーター機能も同様に橙色の文字のせいで実用性ゼロ。 半透過型液晶など高価な部品を使わずともソフトウェアの工夫で解消できることも多いのにもったいない。 立体表示にすると画面の1/4が空になってしまい、単に表示領域が狭くなるだけで意味が無い。 【AV機能】 FM送信機能はノイズが多い。 【拡張性】 SDカードの取り外し難さは設計ミスのレベル。 【総評】 おそらく試作品を実際にバイクにつけてテストすることなく市場に出したのだろう。 ブルートゥース問題(口コミに詳しく記載)のような致命的欠陥も含め、一日や半日実際に使えば素人でもわかるような欠点が放置されている印象。 例えばドライブメーターは6種のデータが表示されるが、走行中に視認できなければ意味がないものと停車時に確認できれば構わないものがある。 絶対に走行中でなければならないのは一つだけ。それは「走行速度」だ。それを踏まえれば自ずと画面デザインも違ってくるはずなのだが…。 またエンジンを切った時の電源オフとスリープの選択画面は、表示されるまでに少し間があり10秒間無操作だと電源オフになる。わずかな間とはいえ毎回選択画面が表示されるまで待たされるのはもどかしい。 エンジンを停止してすぐ次の動作に移りたいのはトイレやコンビニ、ガソリンスタンドなど、多くはまたすぐに走り出す場合だ。 まず無操作でスリープになりさらに一定時間静止状態が続いたら電源オフというようなモードがあれば、まさに「バイク用」を謳えるのにと思う。
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TNK-BB4300 のクチコミ
(15件/3スレッド)
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早速買って使い始めた感想です 使い方は、ヘルメットにBluetoothのレシーバーを付け音楽を聴きながらナビ音声を聞く使い方で、新しい地図が欲しくなりハードが一緒のX-raidの430からの乗り替えです。 止まってる時は、問題ないけど走り出して自車位地が変わりだすと音楽がブチブチ切れて煩いばかりです(×_×) で、メーカーに苦情を言ったら それぞれ独立で動くもので同時の動作を保証しないと返事が来ました kaihouって無名な会社でサポートも悪いみたいだから買わない事をお勧めします👍
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ブルートゥースを使用すると音が途切れる問題についてカイホウジャパンに問い合わせたところ、 「当初想定していなかったが、音楽とナビを同時に使用したいという要望が多く、操作上同時に起動できてしまうことからプログラムを改修した」という回答がありました。 おそらく最新ロットではこの問題は起きていないと思います。 古いバージョンの機種はカイホウジャパンに送れば2週間ほどの預りでバージョンアップしてくれるそうです。 (ダウンロードでの対応は不可だそうです) 送付の方法や条件についてはいずれ公式アナウンスがあると思いますが、待ちきれない方は直接カイホウジャパンに問い合わせてください。 改善の対応については評価したいと思いますが、それにしても「音楽再生とナビの同時使用を想定していなかった」って、この会社のマーケティングの部署はどういう仕事をしているのでしょうか…。
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まだあまり使用していないので気づいた点を羅列します。 比較対象は以前使っていたソニーのナブ・ユー(NV-U37)ですが、今手元にないので同時に使用して比較したわけではない点をご了承ください。 ・衛星の捕捉は良好です。特に待たされる印象はありません。 ・移動中の自車位置の更新はナブ・ユーよりやや間隔が長い感じもしますが、特に不都合はありません。 慣れない山の中を走っていて、ナビ画面で次のカーブのおおまかな曲線半径を把握する事はできます。 ・一般道路優先で検索すると、新しい広い道路ではなく旧道や住宅街へ誘導することがあり「なんで?」ってなります。 ・どういう時に発生するのかまだわかりませんが、すんなりリルートされる時と、できない時があります。できない時は「ルートを再検索します」の音声ガイドが無限ループになります。 ・検索に手間がかかります。例えば グルメのジャンルですき家は「ファーストフード」に、吉野家は「その他」に分類されているのでややこしいです。 名称検索では条件が前方一致になるので、道の駅など正式名称がわからない場合などはなかなか見つけられません。 スマホなどで行きたい場所の電話番号を調べ入力するのが一番手っ取り早いです。 ・画面表示はバイクでの使用を考慮したものではありません。 最下段の黒いバー内に表示される情報は小さすぎてよく見えません。 バックライトを一番明るくすると、日中でも黒地に白文字はなんとか見えます。しかしドライブメーター機能は黒地にオレンジ色の小さな文字なので見えません。 ナブ・ユーのように情報によって文字の大きさを変える(例えば速度はひと回り大きくするとか)などすれば実用的だったのにな〜と思います。 バイク用を謳ってはいるものの全体的に机上の空論だけで、試作品を実際にバイクにつけてテストすることなく市場に出してしまった感があります。
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TNK-BB4300 のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| 画面サイズ | 4.3 V型(インチ) |
| 解像度 | 480x272 |
| 記録メディアタイプ | メモリ |
| タッチパネル | ○ |
| その他機能 | |
|---|---|
| Bluetooth | Bluetooth |
| スマートIC考慮検索
スマートIC考慮検索 スマートIC考慮検索 高速道路の本線やサービスエリア、パーキングエリアなどから一般道路へ出入りできるETC専用のIC(インターチェンジ)をルート検索に含める機能です。非対応の機種と比べて、選択肢が広がるほか、より速く到着できるルートを選ぶことができます。
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○ |
| 外部メモリスロット | microSDカード |
| サイズ・重量 | |
|---|---|
| 幅x高さx奥行き | 128x88x20 mm |
| 重量 | 0.22 kg |
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