レクサス NXの価格・新型情報・グレード諸元

Name: NX
Brand: レクサス
Rating: 4.04 (140 reviews)

NX

SUV ハイブリッドカー

お気に入り登録

432

NXの新車

新車価格： 455～753 万円 2021年10月7日発売

NXの中古車

中古車価格： 142～990 万円（1,966物件） NXの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です

このページの先頭へ

カタログ・価格
レビュー
クチコミ
画像・動画
買取価格・相場
保険料相場
タイヤ

レクサス NXの新型情報・試乗記・画像

人気の国産SUVを自動車のプロが“ユーザー目線”で徹底解説！

2023年5月29日

レクサスは、ラグジュアリークロスオーバーSUV『NX』を一部改良し、3月2日に発売、注文の受付を再開する。
...

レクサス NX、受注再開…インテリアカラーを刷新

2023年3月2日

トヨタ自動車は2023年3月1日、レクサスブランドのSUV「NX」に一部改良を実施し、同年3月2日に注文受け付け...

トヨタが「レクサスNX」を一部改良　ボディー剛性を強化してドライバビリティーを改善

2023年3月2日

レクサスは、11月17日（日本時間11月18日未明）に米国で開幕するロサンゼルスモーターショー2022に、小型SU...

レクサス初のPHEV、「NX 450h+」…ロサンゼルスモーターショー2022出展へ

2022年11月18日

レクサス（Lexus）の米国部門は6月14日、新型『NX』をベースにカスタマイズを施した『THIEVES NX』を発表し...

レクサス NX 新型をカスタム、eスポーツチームの3年連続タイトル獲得を祝福

2022年6月16日

レクサス（Lexus）の米国部門は4月1日、2022年第1四半期（1～3月）の米国市場における電動モデル（ハイブリ...

レクサス米国電動車販売、NX 新型のPHVが良好な立ち上がり　2022年第1四半期

2022年4月5日

レクサス新型「NX」、初のPHEV「450h+」と売れ筋の「350h」へ試乗！

2022年3月17日

ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は2月8日、「2022ワールドカーオブザイヤー」の第2次選考10車種...

GR 86＆BRZ にシビックと NX、2022ワールドカーオブザイヤー第2次選考に残る

2022年2月9日

トヨタ紡織は、同社が開発した高機能シートや内装品などがレクサス『NX』新型に採用されたと発表した。
　...

【レクサス NX 新型】トヨタ紡織開発の高機能シートなどを採用

2022年1月27日

レクサスの米国部門は1月4日、2021年の米国市場における電動モデル（ハイブリッド車とプラグインハイブリッ...

レクサス米国電動車販売が過去最高…ES が5割増　2021年

2022年1月6日

レクサスの欧州部門は12月10日、新型『NX』（Lexus NX）を欧州市場で発売した、と発表した。レクサスの欧州...

レクサス NX 新型、西欧は電動車のみに…ブランド初のPHVも設定

2021年12月14日

豊田合成は、全64色から気分に合わせて自由に色味を変更できる「フルカラーLED車内ランプ」を開発した。
...

【レクサス NX 新型】全64色、LED車内ランプ搭載…豊田合成が開発

2021年12月6日

ヤマハ発動機は、車両用車体制振ダンパー「ヤマハパフォーマンスダンパー」が、10月7日に発表された新型レ...

【レクサス NX 新型】ヤマハ発動機のパフォーマンスダンパー採用

2021年11月10日

JFEスチールは10月22日、同社が開発したストレスリバース工法が、トヨタ自動車のレクサス『NX』の1.5GPa級...

世界強度レベルの車体骨格を成形…JFEスチールの工法がレクサス新型で採用

2021年10月26日

レクサス（Lexus）の米国部門は10月18日、マーベルスタジオ最新作として11月5日に公開される映画『エターナ...

映画『エターナルズ』のヒーローにインスパイアされたカスタムコンセプトカーが登場

2021年10月21日

ロサンゼルスモーターショーの主催団体は10月12日、今回が初の実施となるゼロエミッションアワード「THE ZE...

レクサス NX や三菱アウトランダーPHEV、米ゼロエミッション賞にノミネート

2021年10月14日

レクサスの米国部門は10月7日、新型『NX』（Lexus NX）を12月、米国市場で発売すると発表した。現地ベース...

レクサス NX 新型、米国市場では12月に発売へ

2021年10月11日

パイオニアは10月8日、同社のサウンドシステムがレクサスのクロスオーバーSUV新型『NX』に標準装着される「...

レクサスNX 新型、パイオニアの高性能サウンドシステムを標準装備

2021年10月11日

レクサスのクロスオーバーSUVとして、一躍主力モデルとなった『NX』。「次世代レクサスの第1弾」としてデザ...

レクサス初のPHEV「NX450h＋」に見る、次世代レクサスのデザインとは

2021年10月11日

レクサスから2代目『NX』がデビューした。「次世代レクサス第1弾」をかかげ、生命的な躍動感（Vital）と先...

【レクサス NX 新型】バラ文字ロゴの理由、機能と面で表現したデザインとは…チーフエンジニア［インタビュー］

2021年10月8日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント（TCD）は10月7日、レクサス『NX』のフルモデルチェンジにあわ...

レクサス NX 新型,TRDから機能美あふれるFスポーツパーツ発売

2021年10月8日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、レクサス『NX』新型の発売に伴い、モデリスタブランドのカ...

【レクサス NX 新型】モデリスタ、アーバンラグジュアリースタイルを創出

2021年10月8日

レクサスは2代目となる新型『NX』を発表した。次世代レクサスの幕開け、第1弾モデルと位置づけているという...

【レクサス NX 新型】電動化でも感じられる「レクサスの味」とは…チーフエンジニア［インタビュー］

2021年10月7日

レクサスは10月7日、次世代レクサスの第1弾モデル、新型『NX』を発表した。レクサス初のPHEV（プラグインハ...

【レクサス NX 新型】次世代レクサス第1弾、ブランド初のPHEVも…価格455万円から

2021年10月7日

「レクサスNX」がフルモデルチェンジ　レクサス初のPHEVもラインナップ

2021年10月7日

レクサスNX

2021年10月7日

レクサス新型「NX」は2.4Lターボが割安！豪華ラインアップや先代と同等の価格に注目

2021年9月7日

トヨタ自動車のチーフ・プロダクト・インテグレーション・オフィサー（CPIO）を務める山本圭司執行役員は8...

トヨタ、「ジオフェンス」の仕組みを導入---レクサス NX 新型から　山本CPIOが説明

2021年8月26日

2021年8月19日、同年10月に発表が予定されている新型「レクサスNX」の予約受け付けおよび先行商談が開始さ...

新型「レクサスNX」の予約受け付けがスタート　8グレード展開で455万円から

2021年8月25日

レクサス初代NX(3BA-AGZ10-AWTLT/3BA-AGZ15-AWTLT/6AA-AYZ10-AWXLB/6AA-AYZ15-AWXLB型)はPremium Urban Sp...

レクサス初代NXは便利で使い勝手の良いオプション装備を多数用意！(3BA-AGZ10-AWTLT/3BA-AGZ15-AWTLT/6AA-AYZ10-AWXLB/6AA-AYZ15-AWXLB型)

2021年8月11日

レクサスは7月12日、米国で7月15日に開幕するシカゴモーターショー2021において、米国向け新型『NX』（Lex...

レクサス初のPHV、「NX 450h+」の米国仕様を出品へ…シカゴモーターショー2021

2021年7月15日

レクサス NX 新型、米国向け「Fスポーツ」発表へ…シカゴモーターショー2021

2021年7月14日

NXの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	NX250	NX250 4WD	NX250 Version L	NX250 Version L 4WD	NX350 F SPORT	NX350h	NX350h 4WD	NX350h F SPORT	NX350h Version L	NX350h F SPORT 4WD	NX350h Version L 4WD	NX450h+ Version L	NX450h+ F SPORT
	比較リスト
	新車価格	455万円	482万円	552万円	579万円	608万円	520万円	547万円	617万円	617万円	644万円	644万円	729万円	753万円
	中古車価格	580～589万円(2件)	-	539～785万円(21件)	528.0万円(1件)	558～990万円(32件)	-	-	570～952万円(35件)	599～739万円(7件)	645～785万円(10件)	568～728万円(3件)	699～798万円(3件)	679～818万円(7件)
	発売日	2023年3月2日	2023年3月2日	2023年3月2日	2023年3月2日	2023年3月2日	2023年3月2日	2023年3月2日	2023年3月2日	2023年3月2日	2023年3月2日	2023年3月2日	2023年3月2日	2023年3月2日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	プラグインハイブリッド	プラグインハイブリッド
	排気量	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,393 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	14.4 km/L	13.9 km/L	13.9 km/L	13.5 km/L	11.7 km/L	22.2 km/L	21.6 km/L	20.9 km/L	20.9 km/L	19.9 km/L	19.9 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	148[201]/6600	148[201]/6600	148[201]/6600	148[201]/6600	205[279]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	136[185]/6000	136[185]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	241[24.6]/4400	241[24.6]/4400	241[24.6]/4400	241[24.6]/4400	430[43.8]/1700	243[24.8]/4300	243[24.8]/4300	243[24.8]/4300	243[24.8]/4300	243[24.8]/4300	243[24.8]/4300	228[23.2]/3600	228[23.2]/3600
	過給機	なし	なし	なし	なし	ターボチャージャー	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])						134[182]		134[182]	134[182]
	最高トルク (N・m[kgf・m])						270[27.5]		270[27.5]	270[27.5]
寸法・重量
	全長	4,660 mm	4,660 mm	4,660 mm	4,660 mm	4,660 mm	4,660 mm	4,660 mm	4,660 mm	4,660 mm	4,660 mm	4,660 mm	4,660 mm	4,660 mm
	全幅	1,865 mm	1,865 mm	1,865 mm	1,865 mm	1,865 mm	1,865 mm	1,865 mm	1,865 mm	1,865 mm	1,865 mm	1,865 mm	1,865 mm	1,865 mm
	全高	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm
	車両重量	1,620 kg	1,680 kg	1,650 kg	1,710 kg	1,780 kg	1,730 kg	1,790 kg	1,750 kg	1,760 kg	1,810 kg	1,820 kg	2,020 kg	2,020 kg
タイヤ
	前輪サイズ	235/60R18	235/60R18	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/60R18	235/60R18	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20
	後輪サイズ	235/60R18	235/60R18	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/60R18	235/60R18	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20	235/50R20

NXのモデル一覧

NX 2021年モデル 2021年10月7日発売現行モデル

4.04
NX 2014年モデル 2014年7月29日発売～2021年8月販売終了

3.99

NXのレビュー・評価

(140件)

NX 2021年モデルの満足度

4.04

(カテゴリ平均：4.28)

NX 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

NXのレビュー対象製品を選択してください。（全2件）

NX 2021年モデル

NX 2014年モデル

閉じる
対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント！

- NX 2021年モデル
- NX350h F SPORT
満足
52023年5月25日投稿
【エクステリア】
近くで見ても遠くで見てもかっこいい

【インテリア】
もう少し加飾がほしい
【エンジン性能】
高速、普段乗りでは十分
【走行性能】
必要十分
【乗り心地】
良い　やや硬めかもFスポーツの場合
【燃費】
良い　
週末メインで1ヶ月に一回も給油しない
【価格】
車以外の満足度も含めたら妥当
【総評】
大きさ価格質感デザイン満足してます
- NX 2021年モデル
- NX350h Version L
安心して日本で走るので有ればベストな車です。
52023年5月20日投稿
【購入動機と求める条件】
最近交通事故、あおり運転のニュ－スが多くなっています。その為下記の条件で車をえらびました。
・購入車種　350ｈ　ver L
1　うっかりミスで事故を起こさないよう最新の安全機能が有り、更に安全技術が進歩した時、購入後もパソコンの様に安全機能がアップデ－ト出来る事。
2　あおり運転を受けにくい運転するのは、当然ですが、高級車の方が被害を受けにくいと思われるの　で高額なハイブランドの車、更に事故時のダメ－ジの軽減のため、やや大きい車種。
3　燃費が良く、地震時の停電で一般的な家電が使える1500Ｗの電気が供給出来るハイブリッド車
4　購入価格が高くても、下取続きを読むり価格が高いと、実質の負担額が少ないので、下取りの良いSUV車
5　家族で日常生活に使うので、ス－パ－の駐車場に気楽に駐車出来る大きさの車である事。

【エクステリア】
正面から見るとレクサス車と直ぐ分かる特徴あるデザイン気に入っています。最初は全高が高いため大きく見えました。しかし全長が短いのと、アラウンドビュ－モニタ－で、車両感覚に直ぐになれ家族からも駐車し易いと好評です。ボディは頑丈そうで安心感があります。
購入して直ぐ、最新で人気のガラスコ－ティングのシラザン50を自分で塗りました。ボディ、窓ガラス、パノラマル－フ全て塗るとＬＬサイズで丁度良いです。塗って駄目なところが無かったので養生無しですむ為、洗車、施工で3時間位で出来ました。つやが出て大変綺麗です。
【インテリア】
購入前は色、デザインを気にしましたが、購入したら、デザインより使い勝手の方が重要でした。レクサスは日本の車のお得意の細かいところまで考えて作られていました。空調はシ－トヒ－タ－含め全自動、シ－トは細かく調整出来、1度調整し記憶すれば以降調整不要です。その為普通に運手するのであれば余分な操作が不要で大変楽です。ティシューペ－パ－置き場が困る
【エンジン性能】
日本は一般道60ＫＭ、高速で120ＫＭ制限で、周りに常に車がいる状態です。通常はアクセルを軽く踏むだけ十分です。エンジン性のMAX（アクセル全開）を試す機会が殆ど無く　ここまでの性能は使う機会がなく、評価不能です。
【走行性能】
日本の道路は高速道路含め、軽自動車で安全に走れる設計です。この速度域ではオンザレ－ル状態でブレ－キ含め不安は全く感じません。横風も車重が重く、ワイドトレッドで安心です。
【乗り心地】
試乗で350に家族で乗りましたが、サスが固くランフラットタイヤの為道路の凹凸を拾い不評でした。
高速安定性は良いのでしょうが、そこまでの性能が不要な為、除外しました。
乗りごごち重視で、18インチノ－マルタイヤ、AWDにしました。道路の凹凸をあまり拾わず快適です。
【燃費】
一般道メインでハイオクで16.4でした。レギュラーとの値段差を考慮するとレギュラー換算で15.3相当になります。
【価格】
レクサスのブランド、日本品質、サ－ビス体制、下取りの高さを総合的に考慮すると安いと思います。
【総評】
性能的には日本で走るのはオ－バ－スペックと思いますが、日頃の取り回し、事故、あおり運転を考量するとベストな車と思います。
- NX 2021年モデル
- NX350h Version L
外観だけではなく、10系から8年分の進化は十二分に感じられる。
42023年5月20日投稿
8年目を迎えた10系NXの買い替えで、RXの抽選が外れて、NXはずっと受注停止中で、どうしようかと考えていた１月末に、RXの抽選に当たった人がNXをキャンセルした枠がでたと、タイミングよく声をかけてもらえたので２月上旬に契約して、運よく納車待ち２か月で、４月に納車されました。一部改良後車両です。

【エクステリア】
新世代レクサスといいながらも、ＲＸから導入されたボディ同色のグリルのモデルの発表・リークが増え、マイナーチェンジモデルで大きく変わる予感。

【インテリア】
内装色ヘーゼルは明るくて室内が華やかに見えていい感じ。
間接照明の色と明るさが設定できる機能があるが、そもそも続きを読む暗いのでよくわからない。せっかくの調整機能があるんだから、もっと明るく設定できるようにすればいいのにと思う。社外ショップで改造してもらうのもバカバカしい。

【エンジン性能】
2.5リッター＋モーターのハイブリットであるのは前車と変わらないが、私が運転して、MAX燃費が前車の17km/l前後から21km/l超に劇的に向上しているのは、驚き。

【走行性能】
ハリアーやRAV4と違い、PHEV仕様と同じモーターが装備されて、出力がパワーアップされているから10系より軽い感じで走る。ACCとLTAの制御が洗練されていて、自動運転感が強いのはイマドキっぽい。

【乗り心地】
10系がMCプラットホームだったものが、20系ではより大型車向けのGA-Ｋに代わって、バタつきが大きく改善されている。（それは、NXだけでなく、RAV4やハリアーでも同じだけど。）
試乗した一部改良前モデルと比較して、溶接ポイント増加による剛性アップの恩恵か、乗り味はより柔らかくなっている。

【価格】
トヨタブランドの同等車と比較しての＋100万円～150万円の価値が、付加されている機能差で感じられるかどうかは、その人次第。

【総評】
後席ドアハンドルの照明がない、防眩ドアミラーが運転席側のみで助手席側はないなど、10系にあったものがカットされていたり、AHSがブレードスキャン式ではないため動作が緩慢といった、RXの上級車格感演出のため、あえてNXに設けられているような差別化は要らないと思うな。
NXのユーザーレビューを見る

NXのクチコミ

(7680件 / 654スレッド)

クチコミ募集中

NXのクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）

	NX 2021年モデル
	NX 2014年モデル
	NX

閉じる

NXのクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）

	NX 2021年モデル
	NX 2014年モデル
	NX

閉じる

年次改良の時期について
- ナイスクチコミ2
- 返信数0
- 2023年6月8日更新
イヤーモデル毎で年次改良がされると思うのですが、次の年次改良はいつ頃にされそうでしょうか。
昨今の状況で今までとタイミングが違う可能性があると思いますが、2024年3月に改良は入れずに、MCまで改良しないことも考えられますでしょうか。
モデリスタ
- ナイスクチコミ17
- 返信数4
- 2023年6月7日更新
モデリスタエアロを検討していますが、最近の供給状況はいかがなものか、ご存知のかたがいらっしゃいましたが、教えてください。
ユニファイドスピンドルグリル
- ナイスクチコミ7
- 返信数1
- 2023年6月6日更新
昨日発表されたLBXそして先日のLMとユニファイドスピンドルグリルが採用されています。9日発表のGXも
このグリルなら今後レクサスはこのグリルになって行くんでしょうね。
そうなると2024年か2025年にMCになるNXは大幅に顔つきが変更になる可能性がありますね。
RXはすでにスピンドルグリルではない為大幅に顔つきが変わらないと思いますが。
以前2010年式LSに乗って続きを読むいた時期にGSからスピンドルグリルになり次々に他のモデルはスピンドルグリルになりLSもMCでスピンドルグリルを採用しました。
僅か２年で顔つきが全く違って古くさい感じがしていました。最低でも５年は乗るので今のままならLSの時と同じく２年で顔つきが変わると思います。
今のスピンドルグリルのほうがカッコいいとか意見ががあると思いますが当時もGSから始まったスピンドルグリルは最初は評判は良くなかったと思います。
周りがユニフファイドスピンドルで統一されるとスピンドルグリルは一気に旧型っぽいでしょう。
思えばUXはだからMCで外観を変えずにこのままLBXと
交代して行くんでしょうね。
NXのクチコミを見る