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アテッサ エコ・ドライブ電波時計 ダブルダイレクトフライト AT9024-66L のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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5100%
-
40%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
【デザイン】 シチズンはこれまで、高機能の割にデザインが安っぽく、実際価格面でも安くてうれしいのだが、ブランドとしては少し損をしてきたような気がする。本作では流行に合わせて、ベゼルをDLC加工して、文字盤も凸凹した模様を入れている。また機能針のところに日曜や充電不足のところに赤色を使用している。サブダイヤルのデザインをもう少し何とかしてほしい。 特徴はそれだけではない。厚さは実測11.9mmで、決して薄いとは言えないものの、文字盤に奥行きがあって、かつ風防はデュアルカーブである。セイコーのブライツだったらもう1mm厚くなっていただろう。ただ、文字盤の奥行きがデザインで生かし切れていない気もする。バンドはパーツの磨き方を変えることで安っぽさを脱している。 【ブランド性】 アテッサやエクシードでよく採用されているデザイン。他社の真似でないところを評価したい。 【機能性】 ストップウォッチをなくしてアラームを採用したのは○。充電量がわかるのもよい。ただ、サブダイヤルが24時間制で、本当は12時間制の方が見やすい。ただ、そうするとオシアナスのように、サブダイヤルにも24時間針か、それに代わるものが必要になってくるのが困るところ。時針分針が連動していて、回転もやや遅く、機能ではオシアナスに間をあけられている。 風防の無反射コーティングは△。ブライツの透明さには及ばない。 【操作性】 アラーム付きで操作の時にも強制受信時など音の出ることがある。リューズは使いやすい。 【レア度】 製造中止になりました。 【装着】 バンドのフィットアジャスターが良い。セイコーやカシオも見習ってほしい。 【フォーマル】 ブラックの方がフォーマル向き。 【カジュアル】 ブルーの方がカジュアル向き。 【総評】 アテッサがデザインに力を入れるとこうなるのか、というモデル。価格も抑えられていて好感が持てる。アラームは音が小さく、かつ15秒しか鳴らないので、補助的な位置付けでよければ、そこそこ使えると思う。 ※シチズンのワールドタイムの欠点は、電波の受信を止めることができないばかりか、電波が届かないような国や地域でも、スリープさせない限り最寄りの電波を拾おうと毎晩何回も受診を繰り返すことだ。これを知らないと、気がついた時には二次電池が枯渇していたなんてことになりかねないので注意が必要。(ロンドンとか北京のように、確実に受信できるところ以外の国や地域では使いづらい。ワシントンでは受診できたが、ウィーンではホテル周辺の電波状況のせいか、受信できなかった。感度はセイコーやカシオより良いはずだが。)
-
チタン製なので毎日使うのには良いですね。 セイコーと比べるとなんとなく安っぽい。。 その他性能には満足です。 海外に行くので便利です。 夜間の視認も良いです。
- アテッサ エコ・ドライブ電波時計 ダブルダイレクトフライト AT9024-66Lのレビューをすべて見る
アテッサ エコ・ドライブ電波時計 ダブルダイレクトフライト AT9024-66L のクチコミ
(0件/0スレッド)
アテッサ エコ・ドライブ電波時計 ダブルダイレクトフライト AT9024-66L のスペック・仕様
| ムーブメント | |
|---|---|
| ムーブメント(駆動方式)
ムーブメント(駆動方式) ムーブメント(駆動方式) 【自動巻き】機械式の一種。腕の動きなどで自動的にゼンマイを巻き上げる機構を搭載し、その動力で時計を動かす。 【ソーラー充電】 電池式の一種。太陽電池ユニットを搭載し、光を電力に変換して時計を動かす。使わない間光に当てておく必要がある。 【クォーツ】 電池式のこと。機械式に比べて時刻の表示精度が高いほか、維持や管理もしやすい。比較的安価でもある。 【手巻き】 機械式の一種。昔ながらのマニュアル機構を搭載する。毎日一回ゼンマイを手で巻き上げる必要がある。 【バッテリー充電】 電池式の一種。内蔵バッテリーに蓄えた電力で時計を動かす。都度充電が必要。 【スプリングドライブ】 機械式にクォーツ(電池式)のギミックを組み合わせたセイコー独自の駆動方式。電池不要ながらクォーツ並みの時刻表示精度を持つ。 【オートクォーツ】 電池式の一種。腕の動きなどで発電する機構を搭載し、その電力で時計を動かす。 |
ソーラー充電 |
| スペック・機能 | |
|---|---|
| タイプ | メンズ |
| 電波時計 | ○ |
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