タイトリスト
915D3 ドライバー [タイトリスト スピーダー515 フレックス:S ロフト:8.5]
メーカー希望小売価格:-円
2014年11月中旬 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 8.5 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.25 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
ロフト/フレックス
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8.5°/S
-円
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8.5°/R
-円
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8.5°/SR
-円
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915D3 ドライバー [タイトリスト スピーダー515 フレックス:S ロフト:8.5] のレビュー・評価
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915D3 ドライバー [タイトリスト スピーダー515 フレックス:S ロフト:8.5] のクチコミ
(1件/1スレッド)
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913D2から買い替えました。端正な顔つき最高。右向いたフェースもフッカーの私にはよし。打感、打音悪くなったとのインプレ多いですが私はさほど気にならず。アクティブリコイルなんたらのスリット効果か、弾き感強い。飛距離伸びたか?はもう少し使ってから。
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915D3 ドライバー [タイトリスト スピーダー515 フレックス:S ロフト:8.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
8.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
440 cc |
| ライ角 | 58.5 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | タイトリスト スピーダー515 |
| フレックス | S |
| トルク | 3.9 |
| バランス | D3.5 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.25 インチ |
| シャフト重量 | 54 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 307 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | シュアフィットツアー(SureFit Tour) |
| ライ角調節 | シュアフィットツアー(SureFit Tour) |
| ウェイト調節 | シュアフィットツアー(SureFit Tour) |
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