セイコー
プレザージュ SARX027
メーカー希望小売価格:80,000円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ムーブメント(駆動方式)
- 自動巻き
- ケースサイズ
- 39.2 mm
- 日付表示
- デイト(日)
- パワーリザーブ
- 50 時間
- キャリバー
- 6R15
- 防水機能
- 10気圧(100m)
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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プレザージュ SARX027 のレビュー・評価
(4件)
満足度
4.46集計対象4件 / 総投稿数4件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【デザイン】 琺瑯のなんとも言えない質感の白下地にシンプルなアラビア数字。 針も文字もすべて黒。 ムダを削ぎ落としたデザインに惹かれました。 【ブランド性】 SEIKOプレザージュの琺瑯シリーズ。 少しづつ知名度が上がって来ているように感じます。 【機能性】 最近のプレザージュは4Rが多いようですが、 このモデルには6R15ムーブが使われており、 その点は高評価です。 3針+ハック+デイトのシンプルなムーブです。 【レア度】 最近はお店では見かけなくなってきましたが インターネット上の中古入手は可能です。 【装着】 純正のクロコベルト(本物のクロコ)は光沢感が強いため、 シンプルなベルトに交換して使っています。 純正状態より少しカジュアル感が強まっています。 【耐久性】 10気圧防水です。 特別な耐久性はありません。 【フォーマル】 純正ベルトですとフォーマルは○です。 【カジュアル】 ベルト交換でカジュアルスタイルでも問題なく使用できると思います。 【総評】 琺瑯文字盤の時計がこの価格で、と驚いて購入しました。 飽きのこないムダのないデザインが素晴らしい時計です。 他にも琺瑯のプレザージュはありますが、個人的にはこの文字盤がシンプルで気に入っています。
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デザインと琺瑯の文字盤に魅かれて購入しました。 価格から、琺瑯と言っても安価なコールドエナメルだと最初は思っていたのですが、ホットエナメル(七宝焼)と知り、慌てて購入しました。安すぎ…。 渡辺力さんのディドニー書体と言うのも有名な話ですが、鉄道時計みたいなデザインなので私は気に入りました。針の形や、針の付け根の穴がカバーされるように秒針が留められていて、細部まで綺麗です。 ブランド性は、パテックやバセロンがフェラーリやランボルギーニだとしたら、セイコーはトヨタなのかなと思います。時計をブランドで購入するのもアリだとおもいますが、同じくらいの値段でロレックスとグランドセイコーを比べて見ると、セイコーってすごいな、と感じると思います。 僕は、グランドセイコーの機械式とこの時計を見比べて購入を決めました。最後まで悩んだのがグランドセイコーのスプリングドライブ。スイープの秒針の動きが優雅で非常に迷いましたが、スプリングドライブに魅かれているだけで、時計自体に魅かれているのではないとの結論に達しました。 機能性は、三針の機械式なので、これと言っだと機能はありません。日差は、ワインダーにつけた状態で3秒くらいだと思います。当たりを引きました。6R15のキャリバーですが、他の方のレビューも同じような数値が書かれていたので、完全日本製は調整がしっかりされているのかもしれません。置き方による姿勢差があるようなので、平置きすると精度が下がるかもしれませんが、個人的には満足です。(カタログでは日差-15から+25秒) 竜頭が大きくて引きやすいので、秒針は合わせやすいです。 レア度は、一年くらいになりますが、同じ時計をしている人に会ったことはありません。見かけたら、これいいですよね、って話で盛り上がりたいので、見かける日を楽しみにしています。ある意味、マニアックな時計ですので。笑 装着感は、一昔前の腕時計時計の比べて一回り大きいので、そこそこ手首が太くないと時計の大きさが気になると思います。なんでデカくしちゃったのかなぁ、と個人的に思ってます。時計だけに、時代の流れなんですかね。 耐久性は、キャリバーが6R15A、6R15B、6R15Cとマイナーチェンジをしており、改良による信頼は増していると思います。 僕は定期的なオーバーホールはしないで、時間の狂いが酷くなってきたらメンテナンスに出そうと思っています。キャリバー自体が高価でない為、キャリバー交換になってもタカがしれている修理代しかかからないからです。 スーツでもカジュアルでも使えますが、革ベルトなので夏場の汗をかく時期は乾かす為に他の時計と交代しながら使用しています。メタルバンドの交換を試したのですが、この時計は革バンドじゃないと合わない時計だと感じて元に戻しました。 長々と書きましたが、最後まで読んでいただきありがとうございました。参考になれば幸いです。 最後に、興味をもたれた方は早めの購入をオススメします。琺瑯ダイヤルの製造は職人の手作業で量産ができない為、僕が購入した時には1ヶ月待ちとのことでしたが、実際は5ヶ月待ちになりました。今は落ちついたみたいですが、生産中止になったら市場からあっと言う間になくなると思います。 追記 SARR001の琺瑯とDidoni書体のスプリングドライブが発売になりました。 オー!と思いましたが、ジーっと眺めているとパワーリザーブの針が邪魔に感じました。6時の位置が空いているので、余計にそう感じるのかもしれません。 時計を外していて止まったら使う時に巻けばいいだけなのだから、あと何時間稼働するとか表示が必要なんですかね。 SARX027も、日付の穴が無ければもっとシンプルで美しいのになぁ、と感じていましたが、ダイヤルのデザインではこちらの勝ちかな、と思います。価格ではうん倍の差で圧倒的に負けちゃいますけどね。笑
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前から引っかかっていたこれ。 どっかのバカな会社が、これに「スプリングドライブを載っけて50万で売る&これ自体型落ち&手頃物件4R全推し舵切り」と知り買ってしまった。 革がテカり過ぎだったので即シリコンバンドに交換。 一本、本当に真面目なのを持っておくのもいいな〜と思いました。 意外とアラビア数字が可愛いb 以上
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プレザージュ SARX027 のクチコミ
(3件/1スレッド)
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純正ブレスに替えたいのですが、共通のケースを使っている物はあるのでしょうか?SARX021が近そうな気がしますが・・・
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プレザージュ SARX027 のスペック・仕様
| ムーブメント | |
|---|---|
| ムーブメント(駆動方式)
ムーブメント(駆動方式) ムーブメント(駆動方式) 【自動巻き】機械式の一種。腕の動きなどで自動的にゼンマイを巻き上げる機構を搭載し、その動力で時計を動かす。 【ソーラー充電】 電池式の一種。太陽電池ユニットを搭載し、光を電力に変換して時計を動かす。使わない間光に当てておく必要がある。 【クォーツ】 電池式のこと。機械式に比べて時刻の表示精度が高いほか、維持や管理もしやすい。比較的安価でもある。 【手巻き】 機械式の一種。昔ながらのマニュアル機構を搭載する。毎日一回ゼンマイを手で巻き上げる必要がある。 【バッテリー充電】 電池式の一種。内蔵バッテリーに蓄えた電力で時計を動かす。都度充電が必要。 【スプリングドライブ】 機械式にクォーツ(電池式)のギミックを組み合わせたセイコー独自の駆動方式。電池不要ながらクォーツ並みの時刻表示精度を持つ。 【オートクォーツ】 電池式の一種。腕の動きなどで発電する機構を搭載し、その電力で時計を動かす。 |
自動巻き |
| キャリバー | 6R15 |
| パワーリザーブ | 50 時間 |
| ケース・ベルト | |
|---|---|
| ケースサイズ | 39.2 mm |
| ケース素材 | ステンレス |
| ベルト素材 | クロコダイル |
| 文字盤 | |
|---|---|
| 日付表示 | デイト(日) |
| スペック・機能 | |
|---|---|
| タイプ | メンズ |
| 防水機能 | 10気圧(100m) |
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