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キャスト スポーツのレビュー・評価

(18件)

キャスト スポーツ 2015年モデルの満足度

4.41

(カテゴリ平均:4.3)

    キャスト スポーツ 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • キャスト スポーツ 2015年モデル SA II ダイハツのキャストはスズキのハスラー対抗モデルと目されていたクルマだった。それが実際にデビューすると、スタイル、アクティバ、スポーツと3種類のモデルをラインナップするクルマに仕上げられていた。

      それぞれに個性を発揮する3種類のモデルのうち、中心となるのはクロスオーバー感覚のアクティバだが、強い個性を持つのはスポーツである。キャストのスポーツは、ほかのふたつのモデルから2カ月ほど遅れて発売された。

      キャスト・スポーツには、ダイハツ工業が西熱海ゴルフコース駐車場をベースに開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。

      キャストの3モデルにはそれぞれに個性
      続きを読む 的なデザインが採用されている。キャスト・スポーツでは、赤いアクセントを入れることで走りへの期待を表現している。赤いストライプ付きのエアロバンパーやサイドストーンガード、さらにCピラー部分の赤やドアミラーの赤などが、スポーツの個性を示す部分である。

      タイヤはキャストの中でも最も大径の16インチが装着され、しかもノーマルタイヤとハイグリップタイヤ(オプション)の2種類が設定されている。

      インテリアも赤ステッチを効かせたレザー調のシートや赤い文字盤を採用したメーターパネル、さらにはMOMO製の本革巻きステアリングホイールなどがスポーツに専用の仕様となる。

      スポーツがスタイルやアクティバと異なるのは、搭載エンジンがターボ仕様のみになることと、専用のチューニングを施したサスペンションが用意されていることだ。専用サスはコペンのチューニングのノウハウを反映させたもので、高い操縦安定性を発揮する。

      特に2万円のオプションで装着されるハイグリップタイヤの装着車は、ワインディングでの安定性を高めるもので、試乗会のときに走らせた伊豆スカイラインなどを走るときには、ハイグリップタイヤのほうがより気持ち良く走れた。ちなみに、ノーマルタイヤは横浜ゴムのアドバンA10で、ハイグリップタイヤはブリヂストンのポテンザRE050Aだった。

      搭載されるターボ仕様のエンジンは、軽自動車の上限となる47kWのパワーと、92N・mのトルクを発生する。さらにスポーツ専用のCVTには7速のマニュアルモードのパドルシフトが設定されていて、よりスポーティな走りを楽しむことができる設定だ。

      伊豆スカイラインのような条件の良い道路を走ると、走行シーンによってはもっとパワーが欲しいと感じられることもあったが、全体として相当にスポーティで楽しい走りの得られるクルマだった。

      特にムーヴ譲りのシャシー性能の高さが好感される点で、コーナーでの安定感、フラットな走行感覚など、軽自動車の中で一歩抜けた存在であると感じさせるものがあった。

      やや気になったのはシートだ。サイドサポートが多少は張り出しているのだが、スポーティな走りを楽しむときには横方向のホールド性が不足気味で、もう少ししっかりと体を支えて欲しいと感じるシーンがあった。

      足回りに専用の仕様を備えることなどから、キャスト・スポーツ“SA U”の価格は、同じターボ仕様のエンジンを搭載するアクティバやスタイルに対し、ざっと10万円ほど高い162万円になる。軽自動車としてはやや高めだが、この価格差は走りの楽しさを得るために必要な予算と考えるべきである。


      参考になった 35人
      2016年4月11日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 4
      価格 3
    • まだまだ8000キロですが、楽しく乗ってます!
      アルトワークスと迷いましたが、キャストスポーツにして良かったです。
      内装が豪華!
      パドルシフトとスポーツモードはかなり使ってますね。燃費もまあまあいい方だと思います。
      これからどんどん育てて長く乗りたいと思います。
    • 【エクステリア】軽自動車なのでボディサイドに立体感が無く平らなのはしょうがないが、それ以外は中々可愛いくできているので気に入ってます。

      【インテリア】派手さは無いが綺麗に纏まっているかと思います。

      【エンジン性能】低速からターボのお陰で、以前に代車で使用した日産ノートより良いですが、昔の様な高回転域でのターボのドッカンパワーは無いので少々刺激が少ないです。まぁ嫁車なので安心ですが。

      【走行性能】賛否両論ありますがCVTのお陰で滑らかに走ります。ボディ剛性が高いの安定して走ります。

      【乗り心地】少々固いです。ホイールベースが軽自動車なので短い為、ピッチが若干激しく感じます
      続きを読む が、ボディ剛性が良いのとサスペンションが良く動いてくれるので跳ねる事はありません。

      【燃費】15km/lくらい

      【価格】コミコミで230万円程、若い頃に買った180SXとほぼ同じ、軽自動車も高くなりましたね。

      【総評】13 年ぶりに嫁車を買い替えました。今回はターボ車なので良く走ります。
    • Dドライブだと普通の車がパドルシフトだと楽しくてビックリしました。
      2台の車が一台になった感じで期待以上。で、燃費も16.8km/mなら良いと思いますです。

    キャスト スポーツのクチコミ

    (167件 / 19スレッド)

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      • ナイスクチコミ12
      • 返信数2
      • 2019年11月19日 更新
      最近、中古でキャストスポーツを購入しました。
      初歩的な質問ですが、エンジン始動時にガチャ的な音がハンドルの後ろあたりから聞こえるのですが、問題はないのでしょうか?
      • ナイスクチコミ220
      • 返信数29
      • 2019年2月11日 更新
      あまりにも書き込みが少ないので、書きます。中古車、修復歴ありの車を安く買いました。販売店もオークションで落札したので、事故車か分かりません。との回答。来たらフロントグリルが明らかにずれてます。後ろ側が傷があります。完全に事故車って分かるんではないですか?ダイハツで2万円でグリルを注文して、後ろの傷に2万円。グリル取り付け5000円。TVか見れないので、430円のTVキャンセラー続きを読む、及び車速感応ドアロックが25000円。取り付け費用2つて15000円。おまけにダイハツ行く時に左折専用を無視して罰金6000円。泣きそうですう。トータル10万円しました。みなさん、中古車買うときの安いのは気をつけましょう。一応走りなんですが、軽四とは思えないぐらい走りますね。おまけに必要ない4WDなんです。8インチのナビもデカイし、パノラマモニターも便利です。純正のドラレコなんで、ナビで見る事も出来ます。これで新車買うとはるかに200万円オーバーです。こんな感じの感想でいいですか?
      • ナイスクチコミ27
      • 返信数10
      • 2019年2月10日 更新
      下記の書き込みの通り中古車を購入したんですが、急ブレーキをかけると椅子が少しズレるんです。椅子を揺すってみるとギシギシ言います。みなさんの車はどうですか?他の車でもこんな状態はありますか?スポーツのシーツはかなり薄いのできしみやすいのでしょうか?後は車の中がもの凄く臭いんですが、ファブリーズして車の消臭剤を入れても取れません。どうすればいいですか?なを、当方は困っている事を質問続きを読むしてるので、誹謗中傷の書き込みはしないで下さい。また、椅子のきしみはメーカー保証にはないのでしょうか?よろしくお願いします。

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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