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フィアット 500Xのレビュー・評価

(22件)

フィアット 500X 2015年モデルの満足度

4.23

(カテゴリ平均:4.28)

    フィアット 500X 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • Comfort, Infinitoが出たので見に行きつつ、試乗してきました。
      【エクステリア】FIATらしい丸みを感じます。
      【インテリア】レザーシートと電動シート、ルンバーサポートが良かったです。
      【エンジン性能】十分。
      【走行性能】重たさを感じません。
      【乗り心地】アイドリングストップからの復帰が上質。
      【燃費】実燃費10km/Lとききました。今のご時世には合わないですね。
      【価格】妥当かと。
      【総評】
      FIATのSUVってどうなのかと思いましたが、ジープレネゲイドの兄弟車との事。全体におしゃれな内装と外観。上質な乗り心地と最新の安全装備。
      これもありだな、と思いました
      続きを読む 。ハイオク仕様でなく、燃費がもう少し良ければ候補に挙がりますね。
    • 2016年に新車でポップスタープラスを購入してもうすぐ6年くらい乗っています。現在の走行距離は5万キロくらい。
      その間に車検を2回、修理など一通りのイベントはこなしたのでその際の費用等も参考までに記載しておきます。

      【エクステリア】
      500に全く思い入れはない人間ですが、お気に入り。
      むしろデザインが気に入らなかったら購入の検討すらしないタイプの車だと思う。
      フロント周りのどっしりした感じと、少し間抜けでかわいい顔、横からのスタイルはスポーティーなSUVといった感じ。

      【インテリア】
      モデルは2015年式のポップスタープラスだが、箇条書きすると、

      良い点
      全体的に
      続きを読む 色遣いが上手で、高級感はないけど、少しポップでセンスいい感じ。
      シートが革張りでかっこいい。シートは結構固め。
      (自分は腰痛持ちじゃないので、シートの良し悪しはあまりよくわからないが、200kmくらいまでのドライブなら特に問題なし。)
      前の席には電動シート、シートヒーターがついてる。

      悪い点
      前の席のヘッドレストが固く、駐車中に居眠りするには適してない。
      (そもそもヘッドレストは居眠り用ではないのは承知だが)
      わかっていたことだが後ろの席が狭い。
      前の席も後ろの席も180センチを超える人間が乗るケースの場合は特に狭く感じると思う。

      【エンジン性能】
      普通に運転してる分にはパワー不足を感じることはない。
      高速での合流、追い越し車線なども不自由を感じることはない。
      新東名の時速120km区間もこの車で何回か走ったが、踏めばちゃんと走る。(ただしうるさい)
      低速域だと、1速、2速あたりの切り替えがあまり得意でないようで、ガクガクするときが初めのうちはあった。
      運転者の自分が慣れたのか、車の慣らしが済んだのか6年近く乗って気にならなくなった。

      【走行性能】
      簡潔に表すと、「かなりまともなガッシリした車」だと思う。
      高速道路を初めてこの車で走った時、カーブの際にシャーシの剛性がしっかりしていることを感じ、自分がこの車を操っている感覚を味わうことができる。
      ハンドルの重さ、直進性みたいなものを感じることができる。
      特に国産車の低価格帯の車とかだと少し速度出すと、吹っ飛んでいくんじゃないかしらと思うことがあるが、この車なら吹っとんでいかなさそうな安心感がある。
      試乗する機会がある方は、ぜひ高速道路を走ってほしい。

      【乗り心地】
      路面の振動は結構伝わってくる。
      あと結構ロードノイズと風切り音を拾うので車内はうるさい。
      基本うるさいけど、時速60km以上でうるささが顕著になるイメージ。
      全然我慢はできるけど、何でもない国産車とか乗ってみるととても静かだなとおもう。

      【燃費】
      5万キロくらい乗ってだいたい13km/Lくらい。
      良くはないけど悪くもない。

      【価格/メンテナンスにかかる費用】
      色々ついててお得ではあると思う。
      また、車検やメンテナンスにかかる費用については実際に6年乗って一通り経験したので載せておきたい。
      6年乗ってぶつけたりしなければ壊れないのかなといった感じ。

      ディーラー車検費用:20万円
      DIYで色々交換+ガソリンスタンドで車検:9万円
      https://ponilog.com/500x-inspection/

      ブロック塀で盛大に擦ってドアを交換+再塗装+タイヤ交換:63万円(保険を使って20万円自己負担)
      https://ponilog.com/500x-fix/

      バッテリーを自分で交換:2万円弱
      https://ponilog.com/500x-battery/

      ドアハンドルカバーが外れた:1.3万円
      https://ponilog.com/500x-doorhandle/



      【総評】
      形とおしゃれな雰囲気が好きなら検討すべきだと思う。
      流行り廃りが出にくいデザインだと思い長く乗りたいので、あえて少しレトロな空気を残したこの車を購入したが、
      6年乗っても今でもこの車が良いと思えるデザインである。
      逆に燃費とか室内の広さとかのスペックを見て購入するタイプの人間はこの車を購入すると不幸になる可能性があるのでよく考えたほうがいい。
    • 限定車であるインディゴを購入して一年を迎えましたので備忘録として残したいと思います。
      車に興味のないうちの奥様が初めて自分から欲しいと言った1台のため願いを叶える意味込で前車から買い替えました。

      ボディカラー(マット塗装のおかげで光の反射が少なく500Xのボディの面構成がよくわかって格好良い)、マットカラーを選択すると十数万円のエクストラコストを必要とするメーカーが多い中、数万円の上乗せでこの色を手に入れられたことに感謝。

      乗り味の硬さなど当初気にしていた部分ではありましたがコンパクトSUVと考えるからであってこの車はコンパクトSUVの体をなしたドライバーズカーでした。MiToの
      続きを読む 系譜をなぞるエンジンですからつまらないはずはないということで。そのように考えますと(競合他車種比で)少し燃費が良くないことも気になりません。

      何はともあれ、一度はアルファ内製デュアルクラッチを味わってみたかったので500Xに乗ることが叶い充分幸せです。

      追記:
      展示車であったことと3月決算期という事情が重なったにせよコロナ渦での30という値引き額にディーラーさんには感謝しかありません(下取り上乗せでの補填ではなく純粋な値引きです)。

    フィアット 500Xのクチコミ

    (92件 / 17スレッド)

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数1
      • 2021年5月12日 更新
      購入検討してます。車線キープ機能はカタログを見るとパワーステアリングを制御して車線キープするように書いてありますが、効き目はどうでしょうか?
      高速道路では十分使えそうですか?
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数9
      • 2021年3月4日 更新
      どなたかご教示下さいませんでしょうか?
      現行モデル(クロスプラス)ですがフォグランプだけはLEDではなくハロゲン or 白熱球だと思うのですが、バルブの規格を教えて下さいませんでしょうか。
      H8?H11?PSX24W?
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数6
      • 2020年11月24日 更新
      当方2016年式クロスプラスに乗っているのですが、通常オートモードで2速発進するのですが、エンジンが冷えていると最初だけ1速発進して、すごい変速ショックを受けます。

      皆様はエンジンが冷えていても2速発進しますでしょうか?

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