SIE グランツーリスモSPORT [通常版] 価格比較

【概要】 ・リアルとバーチャルの両方の知見を反映させた、クルマを愛するすべての人に向けたドライビングシミュレーター。 ・操作方法 　左スティック　ステアリング・カーソルの移動 　○ボタン　決定 　×ボタン　キャンセル 　L1ボタン　バックビュー 　R1ボタン　カメラ切替 　L2ボタン　ブレーキ 　R2ボタン　アクセル 　OPTIONSボタン　オプションメニューの表示 　※レース中の操作スタイルには、モーションセンサーを使用したタイプもある ・トップ画面から選べるモードは6種類。 「アーケード」AI相手のレースや2プレイヤー対戦など 「キャンペーン」GTリーグ、ドライビングスクールなど 「スポーツモード」オンラインレース 「ブランドセントラル」クルマの購入 「ロビー」ルームを作ってオンライン対戦 「スケープス」世界各地の風景を使ったクルマの撮影 ※その他、GTメニューやマイメニューなど選べる項目は多数ある。 【評価】 ・オンラインに接続しないと本当に一部のモードしか遊べない、オンライン専用ゲーム。但し、オンラインに繋ぐからといって、対人対戦が主体ではなく、対人対戦をするにはPSPLUSへの加入が必要。オンラインに繋ぐことで、常に最新のゲームをプレイできる。但し、ファーストプレイ時には、インストールとアップデートにかなり時間が掛かり、100GBを超える大容量になっている。 ・とにかくやれることが膨大。UIがパソコンゲーム的なノリだが、とにかくレースをしたいのであれば、「アーケード」や「キャンペーン」内にある各種モードをプレイしていれば、いつまでも新しいレースを続けられる。 ・「アーケード」には、AIとレースをする「シングルレース」、単独で走行する「タイムトライアル」、ドリフトの腕前を競う「ドリフトトライアル」、条件を設定してオリジナルレースを行う「カスタムレース」、画面分割による「２プレイヤー対戦」、PSVRを使った「VRツアー」を収録。コース自体がたくさん入っているため、全部を遊ぼうと思うとかなりの時間を要するが、どちらかというと、気になったモードのコースをつまんでプレイするようなノリのモードだと思う。 ・「キャンペーン」には、ガレージにあるクルマで大会に挑む「GTリーグ」、シチュエーションを絞ってスキルを学ぶ「ドライビングスクール」、テクニックを駆使してミッションをクリアする「ミッションチャレンジ」、サーキットを分割してポイントごとの上達を目指す「サーキットエクスペリエンス」が収録されている。こちらの収録内容は、アンロックしてより上位の内容に挑戦するような内容になっているので、「アーケード」よりは「キャンペーン」の方が、多くの人にとってメインのモードになると思う。やり込み要素があり、ゴールドを取るために繰り返しプレイすると、自然とゲームが上手くなる。 ・ビジュアルは本当にリアル。カメラを切り替えれば、ドライバーズビューにもできるため、迫力のある本格的なレースを楽しめる。 【まとめ】 ・とりあえず全部のモードを遊んでみよう、と実践しただけでも、かなりの時間を楽しめるので、レースゲームが好きならば、触れてみて損のタイトルだと思います。現在では廉価版が発売されているので、廉価版を探しましょう。

【操作性】挙動が実車に近く、アシストなしだと簡単にスピンするのでコーナ抜けるまでは慎重にアクセルワークするのが吉。 追記：FRだがドリフトは前作よりやりやすくなってる(多分気のせい)ので高評価 【グラフィック】メーターのデザインが安っぽくなってる。GT5までのデザインの方がいい。 追記：まあフォトモードは相変わらず素晴らしい出来具合。 【サウンド】GT6とあんま変わらん。 【熱中度】正直アーケードはグランツーリスモモード(以下GTモード)クリアするまでやらない。 追記：市販車でドリフトすると結構楽しい　試行錯誤しながらセッティングいじるとさらに楽しい。エアロやマフラーつけられないのはかなり痛い。次回の大型アプデで実装されることを待つ。 【継続性】これから始めるのでまだ無評価 追記：いつものGTモードでアマチュア〜プロフェショナルがロックされているので解放がめんどい、確かGT3の時は最初から選べたはずだが。 【ゲームバランス】レース前のロードがとにかく長い 追記：GTモードでAIより車をパワーダウンさせたり重量化させるとハンディキャップでボーナスポイントもらえるのはありがたい。 【総評】約3時間以上のDLに最後まで待てるなら買ってもいいかもしれない 追記：コースと車種は前作より結構減ってるのでいまいちボリュームが足りない。しかも今実車所有してる丸目インプを使いたかったのにリストラされてて悲しい

追記。 オンライン専用です、とありますが、データ滅茶苦茶あります。240GB 内蔵SSDに換装していますが、ヤリスGR追加のアップデート(1.62？)には、容量足りませんでした。500GBの外付けSSDを追加購入しました…(勿論他のゲームは興味ないので、このゲー厶のみ) ネット接続は必須ですが、PS+加入しないと何も出来ない訳ではありません！！ PS+に加入しないで出来るタイトルは幾つかあります。簡単に言うと、オンライン対戦には加入必須ということ。 ですから、オンラインタイムトライアルで世界ランキングに名を残せるし、デイリーレース(オンラインレースのこと)予選タイムトライアルのランキングにも名を残せます。 ネイションズカップやマニュファクチャラーシリーズのフリープラクティスも、タイムトライアルなので、一応ランキングに残ります。 タイムトライアル専門の人を、TAガチ勢とも呼ぶ。(まぁたまにレースしてるので加入はしてるようですが…) 私はPS+加入前の最初の時は、ひたすら予選タイムトライアルやオンラインタイムトライアルに明け暮れました。トップランカーのリプレイをダウンロードして研究し、世界ランキングを上げていき、トップクラスから2から3秒落ちになれた時に自信を持って、PS+に加入しました。 (追記終わり) 購入半年以内です。色々不満がありますが…私のレベルは此方↓ 市販車で行われたタイムアタックでの世界ランキングは21,382人のプレイヤーで665位。 【操作性】 クルマのジャンルでは、Gr.4からXまでに採用される、レーシングタイヤは問題ありません。ここに不満は無し。 市販車クラスのスポーツタイヤ(ハードからソフト問わず)が滅茶苦茶です。 操作感はアミューズメントパークの池にある、モーターボートの感覚。 つまり、手応えのないフニャフニャで食い付かないタイヤで走らされ、挙動も破綻しています。タイヤが滑ってる感覚すらありません。ステアリング操作しても、千鳥足でフラフラな上に、曲がり方も後輪が流ていて、ホバークラフトみたいな曲がり方。 これでミシュランがタイヤサプライとは…自転車のミシュランでは？？ 当たり前ですが…そんな挙動を抑えて走れば良いわけですが。 リアルとは言い難い。 【グラフィック】 綺麗。塗装の艶の出方は気になるが、安物ディスプレイの可能性大。 【サウンド】 音の調整が選べて便利な反面、この音を上げたい！という時にどれか分からないことはある。まぁ慣れですが。 【熱中度、継続性】 ペナルティー判定が酷い。萎える。明らかに押し出されたのに、自分がペナルティーを喰らう。 相手が平気でぶつけてくる→被害者のドライバーレベルが下る→もっと荒れたレース部屋に行く→やる気喪失する。(その割にランカーの走る、クリーンなオンラインレースに行くには、本職ゲーマーさながらの努力…全てを悟り)→これ止めよう…というパターンだと思います。 【ゲームバランス】 車種性能のこと？チートでタイムアップとかはないので、スマホ等のソーシャルゲームよりは良い。 あと回線落ちによる、DNFでのドライバーポイントを削るなよ！意味不明。 【総評】 某アーケードゲーム(クルマのレース)のお陰か、荒い運転が多い。市販車のスポーツタイヤはマシュマロ(笑) ランク上げで苦労するのに、ミサイルや妨害の被害でレベル落ちるのは倍速。ペナルティー判定も謎。