オーディオテクニカ AT-CA44H/1.0 [1m] 価格比較

車載用オーディオケーブルとのことですが通常の3.5ｍｍステレオミニプラグです。 洒落たプラグが自己主張しています。 プラグが多きいので何に使うか気をつける必要があります。 ケーブルはブラウンです。（オーテク、ブラウン好きだよね） 自分は「スイッチのドック→G433のUSB→これ→BTスピーカー」という使用環境です。 音に関してはわかりません。 ケーブルの汎用性は高く、後々他のことにも使えるので多少高いが購入しました。 高級感はあるのでそれなりに満足しています。

自動車用品店で購入 スピーカーにAmazonベーシックのケーブルを使っていましたが音域が狭く聞こえる点に満足できず、手頃な値段で評判の高いケーブルとして同社audio-technica GOLD LINK Fine AT544Aを代替候補に考えましたがプラグやケーブルの取り回しに不満があり、なにかないかと思っていた所へふとこのケーブルが目に入りました 当初ノーマークのケーブルを選びましたが、なかなか面白いケーブルで満足しています 【デザイン】 個性的なデザインで存在感があります 無骨ですがメタリックな塗装で高級感があります プラグが金属製なので手に取った時にヒンヤリとします 冬季の車内で使う場合はプラスチックのプラグの方がいいですね 【音質】 高音、低音ともはっきりした音になります よく言えばHi-fiサウンド、悪く言えば聴き疲れする音 カーオーディオ的な音作りだと思いました 高音はシャキシャキしていて好みが別れそう 低音はボワつかないでしっかりした輪郭があります エネルギッシュなサウンドでノリがいい音です 歯切れがいい音なので楽器の余韻などは薄れてしまいます 【安定・耐久性】 まだ使い始めてそれほど時間は経っていませんが、見るからにタフそうです 車載用ケーブルなので夏季の高温の車内でもケーブルのゴムがべとつかないそうです 【設置性】 プラグの根本に最近採用例が増えてきている段差が設けられているので、スマホケースや3.5mmプラグがゴムカバーで保護されていて奥まった構造のBluetoothスピーカー等にも干渉しないデザインになっています AT544Aを選ばなかった最大の理由がこの段差がない事でした ただ3.5mmプラグ根本に段差はありますが、メタルプラグそのものが太いデザインなので、物によってはBluetoothスピーカーのミニジャックを保護するカバー等に干渉する可能性もあるかもしれません ケーブルはかなり太いですが硬さは見た目ほどでもなく取り回しは普通くらい ケーブルの表面はサラサラした手触りで物に引っかかりにくいと思います 【総評】 他のレビュアー様がヘッドホンのリケーブルに使っている例を見て、自分もSONYのMDR-1Aなどに繋いでみたらちゃんと使えました プラグのグラつきもないです 音は低音のボワつきが抑えられる点はよいです ただしMDR-1Aとの組み合わせだと高音がちょっと耳につく感じがします AT-CA44Hは高音がはっきりする傾向のあるケーブルなので、音が籠もるヘッドホンに使ってあげると相性がよいかもしれません ヘッドホンのケーブルに使うと、よりケーブル自身の性格が際立ちますね ケーブルの特性を掴む為にヘッドホンに繋いで評価する方法はこれからも使えそうです AT-CA44Hは輪郭のはっきりした音、高耐久、価格も2,000円台とそれほど高価ではないケーブルなので一本あるといろんな場所で活躍してくれると思います ※誤字を修正しました

【デザイン】 プラグキャップは太目の金属製でいかにも丈夫そう。車内での使用時コンソールボックスのリッドなどに挟まれても損傷しにくいようにケーブルも太めになっています。プラグキャップ、ケーブルともブラウン系の色で統一されており、落ち着いた感じ。ヘッドホンのケーブルとして使用した際も、なかなかおしゃれではないかと思います。 プラグ部分の最大径：11ｍｍ、ケーブル径：4ｍｍ プラグ根本の細径部径：5ｍｍ、同細径部の長さ3ｍｍ 【音質】 MDR-1Rmk�Uのオリジナルケーブルと較べると、低音が締まって中高音の粒立ちが良くなり、高音のキラキラ感が増し、ボーカルが前に出てくる感じになります。MDR-1(Rmk�U)が低音過多でボワついて感じられる方は、試してみてはいかがでしょうか。 MDR-1Rmk�Uに限らず、このケーブルを使用すると、高域の伸びは明らかに改善するように感じます。 【安定・耐久性】 車載用オーディオケーブルとして売られており、９０℃までの耐熱仕様、高剛性メタルプラグなどの謳い文句と上述のデザインからは、耐久性もありそうです。 【設置性】 ヘッドホン・ケーブルとして使用していますので、その際の使い勝手を述べます。 MDR-1などケーブルの差込口が凹入した形状になっているものは、プラグ形状によってはプラグが完全に挿さらないことがあるのですが、このケーブルはプラグの根本に５ｍｍ径の細径部分が設けられているため、問題なく使うことができます。 ただ、プラグキャップが太めなので、相手側の構造によっては干渉することがあるかもしれません。SATOLEX DH297-A1DRでは、ギリギリ使用可能でした。 ケーブル自体はやや太く、絡まりにくいのはよいのですが、しなやかさと言う点ではやや硬く、ヘッドホン・ケーブルとして使用したときの取り回し性は今一かもしれません。 【総評】 ヘッドホンリケーブルを考えたとき、専用のケーブルは高額で試しに購入するには敷居が高く、地方の家電量販店などでは取扱いがないのが難点。逆にどこでも売っているような3.5ｍｍステレオプラグ−3.5ｍｍステレオプラグのケーブルなら、￥1,000未満の一般用接続ケーブルが容易に入手できるものの音質的な改善効果が得られにくいところ、本品は車載用ということで家電量販店のほかカー用品店でも取り扱いがあり、￥3,000以内の手頃な価格で入手できるのがひとつのメリット。audio-technicaが販売している安心感もあります。 また、この価格でOFC（無酸素銅）とシルバーコートOFCのハイブリッド構造による高域から低域まで伸びのある再生音への変化を実感でき、耐久性もありそうなので、コストパフォーマンスもなかなか良いのではないかと思います。