ダイハツ ムーヴ キャンバスの価格・新型情報・グレード諸元

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ムーヴ キャンバスのレビュー・評価

(25件)

ムーヴ キャンバス 2016年モデルの満足度

3.76

(カテゴリ平均:4.31)

    ムーヴ キャンバス 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ムーヴ キャンバス 2016年モデル G メイクアップ SA II ムーヴから派生したモデルというべきか、ムーヴキャンバスが登場した。軽自動車の世界では、アルトやミラなどのセダン系がベースにあり、ムーヴやワゴンRなどのハイト系があり、さらにタントやN-BOXなどの超ハイト系があるという形でモデルが展開されてきたが、ハイト系と超ハイト系の中間に位置するモデルとして登場したのがムーヴキャンバスである。

      ムーヴキャンバスには、ダイハツ工業がお台場地区で開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗グレードはG“メイクアップSAU”(2WD)だ。

      パッケージング的にはここにもまだ隙間があったのか、そんな風に思わせるクルマであり
      続きを読む 、マーケティング的には20代後半から30代前半の未婚女性が母親と一緒に使うようなクルマをイメージして開発されたという。

      デザインは女性ユーザーを狙って可愛らしさを表現したもので、角が取れて丸みを帯びたボディは見るからに女性向き。モノトーンにボディカラーが9色用意されているが、そのうちパールホワイトを除く8色に設定されるストライプと呼ぶツートーンカラーのボディがこのクルマに似合っている。

      インテリアもインパネ回りに明るい配色がほどこされ、これまた可愛らしさを表現したものになっている。

      日焼けを防ぎ、じりじり感を和らげるスーパーUV&IRカットガラスは、女性にとって必須の装備ともいえるもの。上級グレードに標準装備されている。

      女性ユーザーにフォーカスを絞って開発されたクルマなので、自然吸気エンジンの搭載車のみの設定で、ターボ仕様エンジンは搭載されていない。でもムーヴキャンバスに対しては若い男性ユーザーからも“いいね”の声が上がっているからクルマ作りは一筋縄ではいかないものがある。

      自然吸気エンジンの実力は38kW/60N・mで、ほかのダイハツの軽自動車に搭載されるのと同じもの。高速道路を使う機会が多いようなユーザーには向かないが、市街地を中心にタウンユース用のクルマとして考えたら必要にして十分な実力と考えていいだろう。

      元気良く走らせようとしてアクセルを踏み込めばエンジン音も高まるが、穏やかな市街地走行を心がけるなら動力性能や騒音に不満を感じることはない。これで良いよね、そんな感じの実力なのだ。

      CVTによる滑らかな変速もこのクルマの性格に合ったもので、これまた何の不満も感じることなく乗れるクルマになる。

      足回りも悪くない。ムーヴに比べたら全高がやや高いので、その分だけ操縦安定性に影響しているわけだが、ベースとなるムーヴのシャシー性能が軽自動車として高いレベルにあるので、安定性に不満を感じない。

      軽自動車で良く売れているタントなどの超ハイト系は、全高が高過ぎるためにコーナーでの車体の傾きも大きくなるが、ムーヴキャンバスの走りはムーヴと同じくらいに安定したものになっている。

      基本プラットホームはムーヴ系というよりもタント系に近いもののようだが、ムーヴの名前が入っていることからも分かるように、シャシーにはムーヴに採用された技術も盛り込まれ、それが安定性につながっている。

      両側スライドドアによる使い勝手の良さもひとつのポイントだ。最近はミニバンや超ハイト系のモデルなどでスライドドアが当たり前になりつつある。それも電動スライド式が当然といった雰囲気だ。ムーヴキャンバスはそれを備える点がムーヴとの決定的な違いで、ここに存在意義があるといっても良い。

      さらに後席のドアを開けると足元に“置きラクボックス”なるものが用意されていて、ケースモードにすれば使用頻度は低いがクルマに載せておきたいちょっとした小物類の収納に使える。またバスケットモードにすれば床に置きたくないが、シート上に置いたのでは転がってしまう可能性のある食品などが置ける。なかなかのアイデアといっていい。

      安全装備は、赤外線レーザーとモノカメラを組み合わせたスマアシUが採用されている。これもまずまずの仕様ながら、ムーヴキャンバスが発売された直後に、タントにステレオカメラを使ったスマアシVが搭載されたので、できればこちらを搭載して欲しかった。人間を見分けてブレーキをかける点でスマアシVのほうが優れているからだ。

      参考になった 38人
      2017年1月25日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 3
      走行性能 3
      乗り心地 3
      燃費 3
      価格 3
    • 【エクステリア】
      可愛らしい見た目で好感が持てます。

      【インテリア】
      購入者はこれに質感とか求めないとは思いますが、
      センターメーターが遠く見辛い。
      フロントウインドウが遠く上下が狭く感じる。
      天井からの圧迫感が有る。

      【エンジン性能】
      停止からの発進にストレスが有る。
      坂道は軽らしく辛そう。
      日常的に坂道走る住宅街ならちょっと考える必要が有る。

      【走行性能】
      ロールとか気にしないで自分本意な運転すると
      後席で家族がキャーキャー騒ぐレベルだと思う。
      運転に自信の無い女の子が選びそうな外見に反してそういう人に向いてない車な気がする。
      高速道路とか厳しい。
      続きを読む
      それと冬道・峠を走る人は外してもイイ気がします。

      【乗り心地】
      運転席でも良くはない。
      センターメーターが見辛い。
      画面表示が薄暗いと思う。
      【燃費】
      試乗なので解らない
      【価格】
      同上

      【総評】
      ダイハツなら多分キャスト・タントの方が良い。
      どうせならダイハツ・トヨタのコンパクトカーを選んでも良いと思います。
    • 試乗しました。
      外観はかわいいひとこと。女性が乗るなら完璧です。
      内観はイスのシートがちょっとチープですが大枠○。白が明るく良いですね。
      装備は最新の日本車に比べれば劣りますが、必要十分。個人的にはこれでも盛りすぎですが。。。

      一番の問題点は走行性能。。。。
      全く加速しません。。。。アクセルベタ踏み、平坦な道でも、、、全く汗
      いやー、、、ストレス。。。。走り屋ではありません。が、、、普段使いでも、、、×、かな、、、

      ターボでもあれば候補になるのですが、、、

      次世代に期待です。
    • 【エクステリア】
      妻がデザインのみで決めました。イカツイ、カスタム系が好みで無いので癒やし系が良いです。Gリミテッドで装備も充実。LEDライトとIRUVカットガラスが付いてます。
      【インテリア】
      淡い内装色が好きなので、これも良いです。本革のハンドルがオプション選択出来ないのがマイナス。
      【エンジン性能】
      軽に多くは求めません。坂道など明らかにパワー不足だけど、前車に比べたらはるかに良い。
      【走行性能】
      普通。買い物カーなので問題無し。前車に比べたらとても静か。高速も80kmくらいでノンビリ走れます。
      【乗り心地】
      ロードノイズなど、昔より向上してます。
      【燃費】
      猛暑の
      続きを読む 夏に納車してエアコン全開。15kmを少し超える位。エアコンオフでどれだけ伸びるか?
      正直、良いとは思えませんが最重視項目ではない。
      【価格】
      今の軽は高いですね。もうカタログに無いライトローズツートンが欲しくて、ディーラー試乗車を取り寄せました。ナビドラレコ、整備パックETCなど付けて総額160万ちょっと。
      【総評】
      何度も書いてる様に、16年振りの買い替えなので装備 走り 安全装備の全てで進化していて驚き。妻の車ですが、すっかり気に入りました。もはや普通車が不要に感じます。
      ルーフが前方にあり、男性だと近くの信号が見にくいかも知れません。

    ムーヴ キャンバスのクチコミ

    (659件 / 53スレッド)

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2019年6月16日 更新
      先日、注文した我が家のキャンバスが納車され、内装品のゴミ箱だどで試行錯誤してます。
      取りあえずネットと100均などで探しましたが、一般的なゴミ箱はほとんどどれも使えません。
      純正コンソールタイプは、プラズマクラスター置きたいので使えず。

      本日、オートバックスで探してようやく適当な物を見つけました。
      シート下のスライドバーにマジックテープで固定するタイプです。
      ht
      続きを読むtps://www.seiwa-c.co.jp/products/W841/

      税込916円と、Amazonとかと比べると高いですね。
      ただ、この手の物は実際物見ないと良く分からないのでしょうがない。
      写真だと小さく見えますが、素材が薄めで割と容量は多そうです。
      狭い室内でも邪魔にならず、目立たないので中々GOOD。
      うちのはブラックインテリアで、色合い的にも違和感なし。
      みんカラでも、改めて探したら、沢山レポートがありました。
      https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=1272029

      取りあえず助手席側に1個付けたので、もう1個運転席側にも付けようと思ってます。
      もちろん次回はAmazonで購入します。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2019年6月11日 更新
      5年乗ったタントカスタムLA600sからの乗り換えです。バック時のモニター画質が悪く皆さまに質問です。前車タントカスタムのバックモニターは非常に鮮明で夜間もはっきり障害物が見えましたが、キャンバスのバックモニター画質は荒いと言うか〜アナログとデジタル位の違いがありガッカリです。ディーラーに見てもらいましたが、こんなもんですよ!って一言で終わり。5年前のタントより画質ぜんぜん悪い続きを読むと言うと、パノラマモニターはこんなもんくらいに言われました。皆さんは画質気になりませんか?
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数3
      • 2019年6月10日 更新
      令和元年5月登録の新車、GメイクアップSAVに乗っています。

      購入後にパノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパックが標準で付いている事を知り、
      社外ナビで純正のパノラマモニター、ステアリングスイッチを機能させられる機種を探しています。

      パナソニックとパイオニアならと、ネット記事もありますが、特にステアリングスイッチ対応の情報が見つけられず。

      どなた
      続きを読むか情報ありましたら、よろしくお願いします。

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