HORI
レーシングホイールエイペックス for PlayStation4/PlayStation3/PC PS4-052
メーカー希望小売価格:13,980円
2016年10月 発売
スペック・仕様
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- PS3
PS4
Windows
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- ハンドルコントローラー
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レーシングホイールエイペックス for PlayStation4/PlayStation3/PC PS4-052 のレビュー・評価
(6件)
満足度
4.39集計対象6件 / 総投稿数6件
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【デザイン】 ハンドルにL2,R2ボタンが設置されていて、レース中に押せてしまうときがあり、レイアウトに若干の不満あり デザイン的には、グリップがラバーであったり、やる気にさせてくれる雰囲気です。 ハンドル径は、小さい気がしますが… 【使用感】 デッドゾーンという、ハンドルが反応しない角度を調整する機能がありますが、ゼロにはならない為、直線での微調整に違和感があります。 【耐久性】 不明 【機能性】 グランツーリスモ7をするには十分です。 振動機能が一応あるので雰囲気は、楽しめます。 【総評】 初のハンコンです。 現行モデルの方がハンドルにL2,R2ボタンの配置がないので、そちらが良かったかもしれませんが、お試しで1/3程度で買えたので満足です。 使用しているのはPS4版グランツーリスモ7ですが、PS5版も一応対応している様です。 3万や5万するハンコンは躊躇するが、このシリーズのハンコンならお手軽で良いと思いました。 (上位のハンコン使用者から見れば物足りないと思います) 設定も簡単でした。 普通のコントローラーと比べれば、ペダルによるブレーキ、アクセルワークができるので、気持ち良くコーナーを抜けることができます。 尚、コントローラー設定で各アシストoffですが、思うままに走ることが出来ました。
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2022.03.07追記 PS5とGT7の組合せで できました ごく稀に、操作不能となる時あり。 ただコレはGT7という訳でなくGT Sportsでほ発生。 USB抜差しで復帰 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー このハンコン購入を機に一年近く前に購入して 全くしてなかったGTスポーツをやり始めました。 購入して一番困ったのが設置方法。 折りたたみ机、家中の椅子で試行錯誤するも アクセルの位置や固定がしっかりしなかったり 実際の車のポジションには程遠いので 疲れたり、設置に苦労しました。 最終的には 捨てようとしてた棚を駆使して ハンドルとアクセルを固定、座椅子を活用して 何とか 実際に違いポジションが作れました。 操作が安定すると、とてもやり易く 普通のコントローラーではやり辛い細かな ハンドル操作やアクセルワークが使え 格段に楽しさも増えました ハンコンは3万円程度のもの沢山あり 使ったことないので差は分かりませんが 15000円程度のコレで個人的は十分。 反応遅れとかも殆ど感じず、リニアに 操作できると思います。 ハンコンのおかげか ライセンスの オールゴールド あまり苦労せず取得できました 【デザイン】 ハンドルは結構質感高くデザインも良し アクセル、ブレーキはプラスチック感 満載だけど、踏み茶化すので問題なし。 【使用感】 設定にもよるが かなりリニアな操作感で ストレスは無い。 【耐久性】 購入して一週間程度なので不明。 ただ、すぐ壊れそうなチープ感はない 【機能性】 ハンドルやアクセル、ブレーキの 細かな感度設定は出来る機能は それくらい有れば十分? 【総評】 3万円くらいのハンコンが多いなか 半値くらいのハンコンで心配でしたが 必要十分だと思う 強いて言うなら ハンドル操作した時の プラスチックの軋み音がちょった残念
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購入動機は「ハンドルでゲームしたい」でした。 色々探しましたが価格が4、5万円と想像以上に高く、正直この商品も1万円で「ハンドルコントローラーが本当に必要か…」と購入自体かなり悩みました。ただ妻が「コントローラーのレバーだとうまくできない!ハンドルがほしい」とずっと言ってたので、僕としては楽しんでもらえるなら!と思いこの商品を購入しました。 もうひとつ悩んだポイントは「せっかく買うならFORCEフィードバック機能があったほうがいいのか」でした。FORCEフィードバック機能はどういうものか未経験でわかりませんが、私たちは振動機能も十分でハンドルもスプリングの力で抵抗もあり自動で真ん中に戻るので十分に楽しめています。 またデッドゾーン調節機能はゼロにしてみると反応も良く、ウイニングモード機能はステアリングの切れ角を270度から180度に切り替えることができるので両方試しましたが、180度は少しハンドルを切ったらすぐ曲がったので微調節な動きができる270度で使用しています。 アクセル、ブレーキも少し踏めば加減ができるので楽しいです。ただ用意する椅子やテーブルの高さ、種類等の環境によって姿勢が変わり、運転しやすさアクセル、ブレーキの加減も変わり「快適」と「使いにくい」に分かれると思いました。私たちも色々やってみて結果、背もたれ付きの座椅子に折りたたみ机にハントルを固定して下奥にペダルを置くのが快適でした。これからも色々試行錯誤するつもりです。 耐久性は使用してから3日(1日3〜4時間程度)で不具合はゼロです。 一番は私に順番を譲ってもらえなくなるぐらい妻がレースゲームをしており、楽しんでもらえてるのでよかったです…。
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レーシングホイールエイペックス for PlayStation4/PlayStation3/PC PS4-052 のクチコミ
(15件/7スレッド)
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ワイヤレス買ったのですが、左右のパドルにジェット噴射と後輪だけのブレーキが割り当てられません。ワイヤレスでない方は自動的にできたのですが、ワイヤレスだとできません。誰か割り当てる方法知りませんか。
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大変遅まきながら、PS4、GRAN TURISMOに加え、RWAを購入しました。 ファームウェアはあらかじめアップデートされているのか、PS4本体に接続すれば、普通にハンコンとして使えるのですが(パドルシフトも)、ドライバー視点の切替が純正コントローラーの「R1」に割り当てられているものが、RWAの「R1」ではまったく反応しません。 (ちなみに、GRAN TURISMO以外でも「R1」ボタンはまったく反応しません) やむなく、視点を切り替える際は純正コントローラーでやっていますが、これは仕様なのでしょうか? 変更方法など、教えていただきたく、よろしくお願いいたします。m(_ _)m
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ホリは現在中国で生産してないらしいです。 日本の倉庫にもないです。 新製品のワイアレスも生産してないです。 なぜなのか有耶無耶な回答で教えてくれません。 去年の10月には買えました。
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レーシングホイールエイペックス for PlayStation4/PlayStation3/PC PS4-052 のスペック・仕様
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|---|---|
| 対応機種 | PS3 PS4 Windows |
| タイプ | ハンドルコントローラー |
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