ブリヂストン MarkRosa 7S MRS77T [P.Xスノーホワイト] 価格比較

2023/07/11更新 後輪自体が左右にズレる様になってカタカタ音を立てるなど限界に到達し、交換に2万円程かかる事から前輪の先行きも踏まえこの日付で引退致しました。 長らく自転車に乗っていませんでしたが、運動の一環で友人から乗り換えるからとブリジストンのBEATを引き継ぎ、通勤に利用する様になってから流石に老朽化が著しくなって乗り換えました。 2017年8月購入、運動目的及び通勤に使用しております。引退まで月平均200km程走りましたので約14,000km走行した事になります。 【デザイン】 今まで濃い色が多かったのですがホワイトを選びました。ママチャリ過ぎないかつスポーツ過ぎないデザインでお気に入りです。 【乗り心地】 サドルが固めの感覚が有り、シリコンの入ったカバーを被せております。 【操作性】 安定感が総じて高く、乗りやすいです。BEATの安定感の高さが気に入って乗り換え時もブリジストンにしようと決めました。 【使用パーツ】 ギアに不安が付き纏います。 レスポンスが悪い時が有ります。使用が続く程チェンジしても遅れる事が多く、時には7速目に10〜15分経過してやっと入るみたいな事が有りました。 普通にギアチェンジした際にチェーンが何度と外れかけたりした事も有ります。 1回目は初期からレスポンスが良くなく、ワイヤーがのびてギアチェンジが完全不能になった為1年でワイヤーを交換しました。 この1回目交換後はレスポンス自体は以前よりは良くなりました。初期のワイヤーは劣化では無く不良だったと思います。 最近では7速が全く入らなくなりました。ワイヤーのサビが原因で、くまなく注油が出来ないのでやむを得ないのだそうです。 2022年1月、ワイヤーと共にギア自体も純正とは別の物に交換、全く不安が無くなりました。 【走行性能】 高速性能については十分、旋回も全く問題無し、減速についてもしっかり効きます。 なおこの機種に選定した理由の中にギアが7速だからと言うのが有りますがトップギアでもギア比は6速と大差無くこの点だけは物足りません。 【軽さ】 15.7kgと内容の割に軽いのは魅力です。 【メンテナンス性】 購入店任せですが、難しくは無いと思います。 【総評】 純正ギアとチェーンに安心感が有りますと良いのですが、少し惜しい一品です。 カゴを付けても違和感の無いデザインと、見た目は大人しそうな外観でも全力ならば速いと言う性能はお気に入りです。 交換経歴ですが、前途の通りギアのワイヤーが2回、前途の通りギア自体も1回。サビが抑えられずチェーンが1回、タイヤチューブ共々前後2回、タイヤ自体も前後1回です。 後輪自体が劣化するのは想定しておりませんでした。10,000km超えてから普通にタイヤ自体を変えましたから。 残念ですが無念の引退となりまして、この日付けでNESTO SCORTOに買い換えました。

平地では車体の軽さ、走行抵抗の低さなどから、とても軽快に走ることが出来ます。 ギヤ比が高速側に設定されていることから、高速走行が可能です。 一方、坂を上る時はやはりギヤ比の関係で、大きな力を必要とします。 もう少し大きめのスプロケットが最終段に入っていると、きつい坂でも乗ったまま登れるのにと感じる時があります。 しかし、カゴ、泥除けがついていいるのに美しいデザイン、車体の軽さの観点から、総合的には満足しています。 尚、この自転車娘の要望に沿って、娘の通勤の為に購入したので、娘から聞いた評価を記載しています。