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CX-8のレビュー・評価

(168件)

CX-8 2017年モデルの満足度

4.77

(カテゴリ平均:4.31)

    CX-8 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • インテリア&エクステリアと試乗の動画もあります。
      ご参考までにご覧ください。

      (インテリア&エクステリア)
      https://youtu.be/yUGmnp8pm4Q

      (試乗)
      https://youtu.be/ogHOybZwGsM

      【エクステリア】
      仕方がないことですが、車をあまり知らない人が見たらCX-5です。
      横から見たらちがうため、この車はなんだ!?と思ってもらえるとも思います。
      まのびしているなどと言う意見も聞きますが、あの長さを強力なラインも入れずすっきりさせている点では秀逸だと思います。

      【インテリア】
      少し安っぽいところもありますが、運転席
      続きを読む は包まれているという車との一体感があり高揚感があります。
      2列目は広く使えるため、ゆったりとした印象です。
      3列目は181cmの私が座っても問題ないレベルです。
      数ある収納がファミリーユーザーの購買意欲をそそります。

      【エンジン性能】
      静かで驚きます。
      正直ベ○ツのディーゼルの次に静かだと思います。
      ただし、トルクフルであるのはこの大きく重たい車体をスムーズに動かせることであって、
      数値だけ見てスポーツカー的な性能を期待するとがっかりするので
      ご留意ください。

      【走行性能】
      まぁキビキビ走りますね。
      コーナーについても車高が高いためもっとロールするかと思いましたが、
      なんともスムーズ。運転が上手くなった気になってしまいます。

      【乗り心地】
      同乗者である家族の印象としては、ボ◯ボXC40、プ◯ョー5008よりも乗りごごちが良いそうです。
      運転者としてはディーゼル特有の振動が少なく満足感が高いです。
      経年劣化についてほかのユーザーさんのコメントをみて参考にしました。

      【燃費】
      この大きさで試乗車でも二桁あったので評価しておきます。

      【価格】
      乗り出し当時は妥当だと思います。
      年次改良の誘惑でいつまでたっても買えない方は
      今のマツダはやめた方がいいとおもいます。
      本当に2018でも大幅に変えてきました。

      【総評】
      ミニバンでは面白みが、4、5人乗りの車では人数がとなにかと不足しがちな
      人にとっては唯一無二だと思います。
      チャイルドシートを2列目に2つ乗せる、3列目はいらないけどSUVがいいという方は
      この車で決まりです。

      欠点をあげるとすると年次改良が気になってしょうがないことと、
      面白いどころか刺激的な運転をなさりたい方はむきません。

      燃費も良く2018年版はシートベンチレーションまでついているし、
      ガソリンも選ぶことができているということでマツダの意気込みを感じる1台です。
      乗ればかならず欲しくなる車ですので、ぜひ一度ご試乗ください!
    • 4/13 大安吉日、素晴らしい快晴の中、納車となりました。

      2010年式ハイエース200系ガソリン車からの乗り換えなので、どんな車でも

      ・よく走り
      ・乗り心地はよく
      ・荷物は乗らない、荷室ベッドは狭く、

      なります。
      マツダは前にFD3Sに5年くらい乗って以来ですが、あの車も見た目で買ったようなもの。

      あれから引っ越しもしたので、近所の関東マツダさんに半年くらい前に飛び込み、この度ようやく車の買い替えを決意。

      サーフィンとゴルフをするので、ショートボードが中積みできること、キャディバッグが難なく4つ乗る事が車の絶対条件で、SUVの中から探していました。

      続きを読む ハリアー、プラド、フォレスター、XC60、GLC、RXあたりに狙いをつけましたが、予算はもちろん、我が家の車庫のサイズもあるので、都内を走ることとの多い現実として、ハリアー、フォレスターと悩みました。
      自宅は、狭小住宅なので妻も運転出来る車として、4900x1840x2200を想定した車庫にしておりました。
      アメ車、全長500mm、全幅190近く以上になる車は運転出来なくなるので買わない、と。

      ・ハリアーは若い頃憧れた割に、現行は、最後まで顔が好きになれず。
      ・CX-8 も他人にはゴロゴロ走ってるマツダ車の顔なので、ヨーロッパぽい顔つきで惹かれますが区別はつかなさそう。
      ・フォレスターは、質実剛健で間違いない。eボクスターの茶色の内装は洒落てますが、なんか全体的にやや物足らない。

      そんな中、どうせ壊れないハイエースからわざわざ買い換える必要あるのか?という声もちらほら。
      でも、安全性能などは、日進月歩。
      DINKSな我が家、妻がスライドドアなどと言い出す前、消費税騒ぎとなる前に、かつ年度末ということで、妻の希望も強いSUVの買い替え決行となりました。

      納車2日目にしてエイトくんと呼ばれており、セブン乗りだった私としては少々複雑ですが、国産ライバル車との違いとして

      ・クルコンの速度設定が上の方まであるので、新東名などでも使える。これは案外強みです、110キロ以上の純正クルコンは、なかなかない。
      ・流線的なフロントライトは、SUVの武骨さと相反するが、とても今時なルックスな都会派。見ていくうちに好きなSUVが、クルーガーだったはずが、ボルボがカッコいいと言い出した妻が、顔つき悪くないとも。
      ・ヘッドアップディスプレイは、邪魔だとも思いましたが、慣れてくると目線降ろさないのは、かなりいい。
      ・アクセルがオルガン式なので、クルコン使いづらい場合でも、足を預けられるのでラク。

      たしかにいまある中は最も信頼できると評判のアイサイトやメルセデスと安全装置との天秤はあるが、所詮どのメーカーもまだ支援だ割り切れれば、散々悩んだのに案外決め手はそんなものですかね。
      納車待ちの間にBMWが高速でハンズオフ出しましたが、まだまだこれから。

      そんなこんなで全車速自動追従クルコンは、乗った限りスバルと比較しても別に問題なし。
      キチンとレーンも一般道もきちんと白線があれば、キープします。
      これがどんどん精度が上がるでしょうが、完全自動運転の時代が来るまではあまり差は気にならないかと。
      ちなみにスバルレヴォーグはよく運転して、アイサイト多用派です。

      【エクステリア】
      マツダ車が好き、ヨーロッパ車、特にボルボなんかの見た目が好きならいい線いっているかと。
      扉の重厚感は、ドイツ車の良いクラスのものに比べたら、さすがな少なめ、やや軽めではあります。
      飽きたらデッドニングでもしてます。

      【インテリア】
      杢、ピアノブラック、ヘッドアップディスプレイは、満足感高め。
      たしかにエアコンのスイッチはすごい下だし、謎にハンドルヒーターのスイッチは運転席側のスイッチ空いてるのに、助手席側のスイッチと、ぱっと見で多少のツッコミはあるけど、どんな車にも気にいる、気に入らない点はあるので、気にならない。
      運転中ずっと使うものでもないので。

      ナビも小さいと言われますが、普段そんなに見ないはずなのですが、デカデカと地図を写して何をするのでしょうね。
      たしかに大きい方が今時ですが、インパネ全部液晶みたいなのがそんなにいいかは、ちょっと謎。
      液晶センターメーターは、キーOnでアクションするようになっており、こちらも素敵ですね。

      結局車のナビよりGoogleの方が地図は正確だし、ナビSDも購入しましたが、パッと見られるのは良いですね。

      今時の外車に近いという見栄が欲しいなら不満でしょうね。

      【エンジン性能】
      ズッシリ重い車体を軽やかに太いトルクで低回転で進んでいきます。これはいいです。
      変にスピードがですぎることもなく、ECU学習が終わってもこうであると祈りたい。
      慣らし中ですが、少し高回転まで回してみましたが、ガソリン感覚より早めにスカスカになるのは、ディーゼルの宿命としてしかたありませんね。
      またやはりエンブレもあんまりききません。Autoexeのカーボンパドルシフトつけましたが、ハイエースの頃はよくレバーをサードにしてたりしまたが、今回はそれほど登場はしなさそう。

      【走行性能】
      重量感もあるので、ややもっさりしてますが、そのおかげなのか、あ25Sに比べると普通の道路の轍などの、ギャップもよく抑えてあるように感じましたね。、

      【乗り心地】
      快適。

      【燃費】
      ディーゼルで、都内のストップアンドゴーで8キロチョイとメーター表示。
      こちらは、しっかり乗って確認します。

      【価格】
      BOSE付き、ディーラーオプションは16万分のみからの25万引きは、今思えばこの時期としては控えめだったか。
      買い気を見せてしまったかなぁ。

      【総評】
      GWの遠出が楽しみです。
    • セレナC26からの乗り換えです。ミニバンから卒業したいが、6人以上の車がないなぁと調べていたら、CX-8を発見しました。
      最近のマツダ車への評価が高く、エクステリアも気に入って、試乗へ。
      燃費的にはディーゼルですが、予算的に25S プロアクティブ一択でした。
      値引きは関東マツダさんは噂通り厳しい提示。
      売れてるから少し強気に感じました(笑)
      アンフィニマルセンさんに行くと、値引きも下取りもかなりの好条件を提示していただき、予算内になりめでたく契約。
      車は静粛性、インテリアの質感ともかなり高く、何より運転していて楽しいです!
      2.5L NAでも全くパワー不足は感じません。
      非常
      続きを読む にコスパが高い!
      特にミニバンから乗り換えを考えている方はおススメです!

    CX-8のクチコミ

    (14271件 / 718スレッド)

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      • ナイスクチコミ27
      • 返信数18
      • 2019年4月18日 更新
      ガソリンターボ乗っている方感想お願いします。
      気になっているのは重力が重いのにもっさりした感じはないのか?高速道路の上り坂でパワー不足を感じるのか?そのほかのことでも何か感想あればお願いします。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2019年4月18日 更新
      水垢を取るために使ったノンコンパウンドのクリーナーと相性が悪かったのか、すっかりMGがいなくなってしまった為(水をかけると全く弾かず親水状態)、キーパーのダイアモンドキーパーかクリスタルキーパーを再コーティングしようと思っています。

      MGで散々悩まされたウォータースポットがつかないという謳い文句に惹かれていますが、実際にいずれかのコーティングを施工された方のご評価を教えた
      続きを読むいただけないでしょうか。
      • ナイスクチコミ409
      • 返信数79
      • 2019年4月18日 更新
      |
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      |、∧
      |Д゚ メッチャお洒落でしょ・・・
      ⊂)
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