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ジュリアのレビュー・評価

(5件)

ジュリア 2017年モデルの満足度

4.60

(カテゴリ平均:4.3)

    ジュリア 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】直線を持たない流麗なデザイン

      【インテリア】黒一色の硬派なコーディネート

      【エンジン性能】全回転域でトルクフルな心臓

      【走行性能】何よりダイレクトなハンドリング

      【乗り心地】特に気にしてません

      【燃費】Aモードで10km/lは必要充分です

      【価格】

      【総評】もう完全に一目惚れしました。何よりワインディングでの走行は、このサイズを小さく感じさせる程ヒラヒラ感があります。
    • 先日Giulia Quadrifoglioに乗り換えしました。
      All weatherモードでは思いの外サスは固く感じず結構快適でした。
      dynamicに変更すると突き上げが結構感じ如何にもスポーツカーという感じで士気が高まります。
      特にバルブが開いたときのサウンドが最高です。
      しかしdynamicでは3500rpmから出ないと開かないため低回転では少々物足りない節はあります。
      raceにすればずっと開きますが、電子制御が全てオフになりいとも簡単にホイールスピンするようになるためあまりraceに入れるのはお勧めできません。
      Tezzoが出しているバルブコントローラーをいずれつけたい
      続きを読む と思います。

      内装はカーボンが多用されているのは見ていても楽しいです。
      しかし時折メッセージの日本語訳が甘いと感じる時もあります。またCarPlayを使っているとしばしば接続がリセットされ目的地設定をやり直さないといけないことがあるのはちょっと面倒です。
      あとカーセキュリティーが敏感すぎて、雨が降るとなぜかなることが多い気がします。

      とまあ、マイナスポイントもありますが全体的に見るととても楽しい車だと思います。
      燃費は15L/100kmくらいでした。
    • 偶然にも2度乗る機会がありましたので、レビュー致します??

      【エクステリア】
      ひと昔前のアルファロメオに比べると、やや精悍になりましたがアルファらしい顔つきは健在でボディも色気があります。
      個人的には好きな外観です。

      【インテリア】
      試乗車はウッドパネルとベージュシートの組み合わせです。
      先進性はあまりありませんが、ラテン車らしい雰囲気と高級感は感じさせますのでこの辺も色気がありますね。
      ナビに関してはAndroidautoかApplecarplayとBluetoothのみで、テレビもない、CDやDVDも使えないなど多機能好きな日本人的には褒められたものではないのかもしれ
      続きを読む ません。
      しかしスマホのナビは下手なカーナビより賢かったりするのである意味この割り切りは正解かもしれません。
      何より多機能を売りにしてる車ではないので。

      前席、後席共に広さ的は水準くらいはありますので使い勝手も悪くはありません。

      【エンジン性能】
      2リッターターボの200馬力ですが、加速感は十分でアクセルとのレスポンスも良好でした。
      ボディ剛性や静粛性もドイツ車やレクサスに近づいてるのではないでしょうか??

      【走行性能】
      この車の最大のウリはなんといってもクイックなハンドリング&FRを採用した事による旋回性能と言えるでしょう。
      直線の鋭さよりも、運動性を追求した様な作りです。旋回性能だけ言えばこのセグメントのセダンでは随一ではないでしょうか。

      【乗り心地】
      スポーツセダンとして作ってますので、ラグジュアリーな感覚は期待できませんでしたが不快な乗り心地ではありません。
      旋回性能の楽しさのおかげであまり意識はしていませんでしたが 笑
      ただあまりにも悪ければ絶対に覚えてるはずなので少なくとも悪くはないなず。

      【燃費】
      試乗なので無評価ですが、ジュリアのキャラクターを考えるとディーゼル以外はそこは期待出来ないかもしれませんね。

      【価格】
      ナビに難点はありますが、アダプティブクルーズコントロール、自動ブレーキ、車線逸脱など必要な安全装備は付いてますし、ベースグレード以外ではメモリ付きシートヒーター付きの本革レザーシート、ステアリングヒーター、ハーマンカードンのスピーカーまで付いてますので結果コスパは良いと思います。

      【総評】
      流石に欠点皆無とまでは行かないので好き嫌いがはっきり分かれるものの、運転する楽しさという観点では『駆け抜ける喜び』のBMWと同等かそれ以上のものを感じさせます。
      このクラスのセダンではレスポンスとハンドリング性能はトップクラスではないでしょうか?
      イタリア車故に癖も強いですが、独自の魅力は兼ね備えてます。

    ジュリアのクチコミ

    (55件 / 11スレッド)

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      • ナイスクチコミ50
      • 返信数11
      • 2019年11月6日 更新
      今年1台目の納車です。

      グレードはクアドリフォリオ。フェラーリのV8から2気筒落としたV6エンジンを搭載していると言われています。
      ディーラーの営業マンは、「エンジンはフェラーリ製です」と言い切っていましたが、メーカーは否定しています。
      もし本当にフェラーリ製なら超お買い得なクルマですが、アルファ製ならコミコミ1,200万円は妥当でしょう。

      見た目はあまりにも普
      続きを読む通の4ドアセダン。下のグレードは約半額ですが、エンブレムは同じです(笑)
      マフラーが4本出しだったり、ホイールが19インチだったり、トランクスポイラーがカーボンだったりと、
      ちゃんと見ればいろいろ違いはありますが、パッと見はほぼ同じクルマです。
      無駄な抵抗とは思いましたが、グリルとドアミラーカバーをオプションのカーボンに替えました。

      乗ってみてわかりました。このクルマはスゴいです。走りがスーパーカーです。
      とてもコミコミ1,200万円のクルマの走りではありません。サーキット初心者が運転するウラカンなら勝てる自信があります。
      曲がります。セダンでこんなに曲がるクルマは初めてです。速いです。たぶんフェラーリ製エンジンは本当なのだと思います。
      ただし、低速でハンドルを大きく切るとゴリゴリとデフからの振動が出ています。
      故障ではないそうですが、これは欠陥です。至急対策してほしいです。
      現在、ブレーキパッド、ホース、タワーバー、クロスメンバー等々、ワンオフで制作中なので、出来上がり次第、
      サーキットへ持ち込む予定です。既製パーツが少ないのは面倒ですが、ワンオフでもそんなに高くはありません。

      このクルマは、サーキットを走らないひとにとっては宝の持ち腐れなのでおすすめしません。
      1,200万円もあればもっと見栄えがして快適なクルマがいくらでもあります。ちなみにナビなしです。
      しかし、私のようにスーパーカーでサーキットを走る勇気がないひとにとっては、少し手を入れるだけでスーパーカー並の走りを
      楽しめるのではないでしょうか。(サーキット未走行なのであくまで想像ですが)

      いずれにしても、とてもニッチなクルマです。価値観が違うと大金を失うことになるでしょう。
      リセールも「ナンバーが付いた瞬間に半額です」と、営業マンの方が正直に教えてくれました。

      間もなく今年2台目の正真正銘フェラーリ製エンジンのクルマが納車されますので、そちらはまたアップします。
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数9
      • 2018年10月11日 更新
      はじめますて。どなたか教えて頂けますでしょうか。
      先日アルファロメオジュリアスーパーとベローチェに試乗しました。とても気に入りましたが機械式駐車場問題があることが分かりました。ディーラーさんに聞くとカタログ上全幅1860mmですが、後輪タイヤ幅は1890mm必要と言われました。駐車場パレット両脇立ち上がりの内側寸法を実測すると1900mmでした(機械式カタログの最大幅は185
      続きを読む0mm)。両側5mmしか余裕ないですが支障ないものでしょうか。このタイプの機械式駐車場に入れている方など、どなたか教えて頂けないでしょうか。宜しくお願いします。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数2
      • 2018年4月10日 更新
      ベージュ内装は高級感があり格好いいですが、汚れがつきやすく大変ですよね?
      試乗車は、足下のマット、特に側面の布の部分が黒くなっており、数年乗るとかなり汚れて汚い感じになるのかなあと想像してしまいますが、それほどでもないでしょうか?

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