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エクリプス クロスのモデル一覧

エクリプス クロスのレビュー・評価

(43件)

エクリプス クロス 2018年モデルの満足度

4.04

(カテゴリ平均:4.3)

    エクリプス クロス 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • ディーゼルモデルの試乗をしたのでレビュー。

      【良い点】
      ディーゼル&四駆の組み合わせは案外少なく、その中では割とリーズナブルな方。特に輸入車と比べると安い。
      8速ATの躾は見事で、ディーゼルエンジンの特性をうまく引き出している。
      おそらく最大のライバルになるだろうマツダのCX-5 XDと比較すると、アイドリング時の静粛性には負けるものの、多段化されたATで、一度走り出したら静かに、滑らかに加速する。恐らく100km以上の走行時はエンジン回転数が低く抑えられるこちらの方が優れるのではないだろうか。
      S-AWCの恩恵は、街乗りではあまり分からなかった。

      【残念な点】
      内装が大
      続きを読む したことない。
      これでは、三菱のS-AWCが好きとか、奇抜なエクステリアが好きとか、そういう特殊な人しか選択しにくい。
      自動車にあまり興味がないボリュームゾーンには無難なCX-5が選ばれてしまうだろう。
      三菱は昔は高級サルーンも作っていたのだから、内装を作り込むノウハウはあるはずなのでもう少し頑張ってほしい。
    • 4月11日午後 納車されました。
      現在 絶賛DIYカスタマイズ中です!

      【エクステリア】
      オシの強いフロントマスクがお気に入りです。

      【インテリア】
      後部座席が、リクライニング&座面スライドします。

      【エンジン性能】
      普段のアシとしては、十分以上です。

      【走行性能】
      車のポテンシャルを生かしきれません。

      【乗り心地】
      段差を超える時に、ちょっと突き上げ感があります。

      【燃費】
      2020/4/25 主に市街地587km走行 11.3km/L

      【価格】
      もう少し安くてもいいと思います。
      軽自動車でさえ装備されているようなシーケンシャルウィ
      続きを読む ンカーや
      アダプティブヘッドライトを、せめてオプション選択できればと。

      【総評】
      三菱ファンなら所有すべき1台だと思います。
    • 発売開始より1年半様子見し,ディーゼル仕様やマイナーチェンジRVRも確認した上で,最終的にガソリン4WDを購入しました。

      【6ヶ月後再レビュー】
      ・乗り出しから半年で約7,000km走行しました。若干の気づきを追記します。

      【エクステリア】
      ・車両サイズは,大き過ぎず/小さ過ぎず,丁度良いです。
      ・フロントフェイスは,素晴らしく格好良いです。つり目で怖い系ですが,ダイナミックシールドが上手く取り込まれています。なお,先日フェイスリフトされた兄弟車の新型RVRもかなりイケてますので,見比べてみてください。機会あればRVRも欲しいです。
      ・サイドビューは,実際には背が高い(約1
      続きを読む 69cm)割には,クーペ風でスタイリッシュです。少なくともワゴンには見えません。
      ・リアは,上下に分割されたリアウィンドウと,下部のバンパー&スキッドプレートとの間にモコっと突き出たボディが特徴的です。下段のリアウィンドウは,後方視界の向上の点で大いに役立っています。
      ・元々ノーマル状態でもメッキやシルバーパーツが多めなので,オプションでの更なる加飾は必要ありませんでした。渋いブラックエディションの選択肢も考えましたが,ホイールが黒になるのは勿体ないので,悩んだ末にノーマルを選択です。

      【6ヶ月後再レビュー】
      ・青がいない!自車のライトニングブルーマイカをディーラー展示車や中古車販売以外で見かけたことがありません。イメージカラーのレッドダイヤモンドの印象が強く,彩度が高い青色はこの車に似合わないのでしょうか。
      ・売れ筋は白,黒,赤,シルバーで大勢を占めているようですが,青も結構良い色ですよ・・・。

      ・また,今後のマイナーチェンジで,フロント(⇒デリカ風),リア(⇒シングルウィンドウ化)とも外観が結構変わるようですが,今の方が特徴的で良いのではないですかね。もしPHEVモデルが加わるようなことがあれば,また別の話になるのでしょうが・・・。

      【インテリア】
      ・上記のとおりエクステリアはクーペライクながら,4人乗車でも問題ない居住性と十分な荷室量を確保しておりポイントが高いです。
      ・ステアリングスイッチで,クルーズコントロールやオーディオ(MMCS)等も操作できてとても便利です。
      ・ヘッドアップディスプレイにも,ナビ情報等が表示されて便利なのですが,ここはフロントガラス投影式にして欲しかったところです。
      ・内装全般は,随所にピアノブラックやシルバー処理,皮やステッチも結構使っていて,SUVなのに高級感を感じましたよ。三菱もこういう仕様で売り出さないといけない時代なんですね・・・。

      【6ヶ月後再レビュー】
      ・今更ながらCDを借りてMMCSミュージックサーバーに数百曲保存,標準のSDAにするか迷いましたが,ナビゲーションもBGMもスマートフォン接続の面倒がないこちらで正解でした。

      【エンジン性能】
      ・低速トルクが大きいので,日常使いでは殆んど回転数を上げずに走れます。1500cc&ボディ防音処理故か,普段の走行はかなり静かです。
      ・勿論,積極的にアクセルを踏み込み気味にすれば,元気にグイグイ加速しますよ。なお,アクセル踏み込み時の応答の良さを重視して,エコモードは普段からoffにしています。

      【6ヶ月後再レビュー】
      ・やっぱりエコモード入れっぱなしに変更しました。普段使いにはこれで十分です。

      【走行性能】
      ・この車の一番の売りだと思います。
      ・ただ,勿論,走りは良いものだと思いますが,公道を普通に走っているだけで悪条件の路面等を経験していないので,S-AWCの真価を見極められておらず,いまいち実感できていません。
      ・高速道路での定速走行は,前車追尾型クルーズコントロール(ACC)のおかげで長時間の連続走行でも超ラクチンです。また必要があれば,追い越し等もグイグイいけますよ。

      【6ヶ月後再レビュー】
      ・高速道路で先行車から飛び石を2回受けてしまいました。ACCの車間距離4段階中で最長にしていましたが,もう少し長い設定があると有難いです。

      【乗り心地】
      ・少し硬い気がしますがOKです。路面の状況が良く感じ取れます。シートの座り心地も良いです。
      ・前述のとおり,普段使いではエンジン音も十分小さいですよ。

      【6ヶ月後再レビュー】
      ・硬さが取れて来て,こなれた感じがします。

      【燃費】
      ・乗り換え前の三菱旧車2.4L(GDI)に比べて格段に向上しました(約8km/L → 約12km/L)。ハイブリッド全盛の現在の燃費水準に比べると,決して褒められたものではありませんが,個人的には十分です。

      【6ヶ月後再レビュー】
      ・街乗り中心で約11km/Lに落ち着きました。まあ,このくらいでしょう。

      【価格】
      ・乗り出しで,支払総額約360万円でした。
      ・S−AWC+安全装備一式+MMCS+ETC2.0+前後ドラレコ+フルLED+リモコンエンジンスタータ等々つけて,この内容であれば,決して高くはないと判断しています。

      【総評】
      ・総合的には十分満足です。格好良くて,勿論走りが良くて,かつユーティリティー性能も高いオールラウンダーです。
      ・まずメーカ選定で弾かれ,またカタログスペックや車載装備の差で選んで貰えない,不遇の名車と感じています。
      ・このため,他メーカSUVに比べてマイナー故に,同車種&同色に殆んど出会ったことがありません。ここに希少価値を見い出せる奇特な方には,特にお勧めですよう。

    エクリプス クロスのクチコミ

    (783件 / 77スレッド)

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      • ナイスクチコミ5
      • 返信数5
      • 2020年5月22日 更新
      G Plus PackageとGタイプを比較検討しております
      標準装備のディスプレイ オーディオについてご存じの方ご教授願います
      ナビ機能が無くオプション設定になっておりますがナビが必要な場合は
      ディスプレイオーディオに機能を追加するのでしょうかそれともディスプレイ
      を撤去し別途ナビを載せるのでしょうか
      ナビのオプション価格が220,000と高額なのとHPで確認すると
      続きを読む明らかに
      7インチWVGAディスプレイメモリーナビゲーションは標準装備のディスプレイ
      ではありません ↓
      https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/utility/uti_04.html
      あとオプションナビはタッチパッドコントローラーは使えるのでしょうか
      購入された方いましたら教えてください
      よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数8
      • 2020年5月11日 更新
      初めまして

      先日、2019年4月以降に新車登録された中古を購入しました。

      自動車税がグリーン化特例75%軽減の対象車なら今年度分は軽減されていると思うのですが、中古車店からの請求が45,000円÷12×10ヶ月分の37,500円でした。

      この車は、グリーン化特例の軽課対象車なのでしょうか。

      もし対象車なら、中古車は関係ないのかお店に聞いてみようと思います
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数1
      • 2020年4月30日 更新
      ディーラーから来年春にエクリプスクロスのphevが追加されると教えてくれました。ディーゼル車は廃止になるそうです。

      あとアウトランダーかなり大きくなるそうです。

    エクリプス クロスの中古車

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    エクリプス クロスとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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