キャロウェイ ROGUE SUB ZERO ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW 50 フレックス:S ロフト:9] 価格比較

ROGUE SUB ZERO ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW 50 フレックス:S ロフト:9]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

キャロウェイ

ROGUE SUB ZERO ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW 50 フレックス:S ロフト:9]

メーカー希望小売価格:-円

2018年2月23日 発売

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ロフト角
9 °
種類
純正シャフト
フレックス
S
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ メーカー仕様表

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ROGUE SUB ZERO ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW 50 フレックス:S ロフト:9] のレビュー・評価

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  • プロ
    5

    2019年12月30日 投稿

    【デザイン】 キャロウェイ2018モデル"ROGUE"は3機種のラインナップ。シリーズ中最も低スピンモデルが「ローグ サブゼロ」ドライバーです。 重心位置をフェース寄りに持ってくることで浅重心設計=低スピンに仕上がっています。ターゲットはプロ・上級者という位置付けの”ブッ飛び系”です。 しかし、そこは今風なクラブなのでオートマチックに低スピンショットが打てるモデルなので、スピン量が多くて吹き上がり気味のアマチュアゴルファーにもおすすめ出来ますのでご安心ください! 3モデル中いちばん小さく見えますがヘッド体積は460ccとフルサイズ。端正な顔付きはシリーズ一です! 【打感】 EPICに比べてかなり軟らかくなりましたね〜 フェースにしっかり乗ってから弾く感覚なのでコントロール性能が格段に上がっているのが実感出来ました。EPICで打感の硬さに違和感のあった方でも、このフィーリングなら満足出来るのではないでしょうか。 【飛距離】 ボール初速が強烈!なので飛距離も申し分ないです。 【弾道】 強・中弾道です。多少の風ならまったく影響されないんじゃないかな。。。自分はスピン量が少なめなので、正直もう少し高さが出て欲しかったです。 【方向性】 球持ちがいい分、方向性は確保できますね。逆球はなかったので安心感はあるドライバーです。 【球の捕まり】 サブゼロだけど捕まりが悪くないんです!これはEPICがあったからだと思いますね。EPICはノーマルでも捕まりは悪かったので、ここは大きな改善策が取られたと思います。 【総評】 左がなくフッカーがカット目に打つとストレート系のいい弾道で飛んでいきます。サブゼロ=ハードヒッター・難しいでしたが、このモデルは違いました!シャフトスペックで無理しなければ多くのアマチュアゴルファーが使える寛容性があります。 まだ打ったことがない、サブゼロは無理だと敬遠していた方は是非ともトライするべきです。 すでに販売価格も安価になっていますので、躊躇でず購入してほしいドライバーです。

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ROGUE SUB ZERO ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW 50 フレックス:S ロフト:9] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:α+βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン
フェース:α+βチタン
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 56 °
シャフトスペック
シャフト名 Speeder EVOLUTION for CW 50
フレックス S
トルク 5.9
バランス D3
調子 先中
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 55 g
基本スペック
クラブ重量 303 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 アジャスタブルホーゼル
ライ角調節 アジャスタブルホーゼル
ウェイト調節
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