DJI Phantom 4 Pro+ V2.0 価格比較

１年間使ってみて　申し訳ありませんが　元々の設計に問題があると思います。 １使用環境　職場　操縦者の教育用 ２良い所　　Attiモードが付いている　画質はまあまあ ３悪い所　　�@運動性能が低いPモード時（MAVIC Airと比べて） 　　　　　　　・舵当て（前後左右）が緩い　だら〜と行き過ぎる　メリハリがない 　　　　　　　・風に著しく弱い（位置を保持しようと頑張らない） 　　　　　　�Aホバリング・８の字・ノーズインサークル等の訓練をしていると 　　　　　　　どんどん高度が落ちる（MAVICではありえない）Pモードでである 　　　　　　�Bランディングギアが弱い（設計ミス） 　　　　　　　細いし、すぐに折れる、アンテナ部分の接続箇所が弱すぎる 　　　　　　�Cアンテナ設計のミス 　　　　　　　ランディングギアの中に付けてはいけない！ 　　　　　　　そのためにランディングギアの強度が落ちている 　　　　　　　また２.４GHz帯、５GHz帯は周波数が高いのでプラスティックのカバーは 　　　　　　　電界強度を数dB弱める 　　　　　　�D沢山のセンサーが付いていているが、プロペラガードをつけると 　　　　　　　そのセンサーに引っかかり操縦不能になることがある。 　　　　　　　（風があるとガードが歪み前後左右のセンサーが反応しフェールセーフモードになる。） 　　　　　　　これも元々の設計ミスである 　　　　　　�E送信機ソフトウェアのユーザーインターフェースが分かりにくくかつ不安定 　　　　　　　・WiFi接続が切れやすい！　致命的 　　　　　　　・文字入力方法が面倒くさくイライラする 　　　　　　　　入力に失敗することが多く何度もやらされる 　　　　　　�F数種類のアップデートがあるが失敗し暴走することが多々ある 　　　　　　　飛行範囲のアップデートは毎回出るがやると暴走する（日本の範囲では無いようだ） 　　　　　　�Gアクティブトラックのプログラムミス 　　　　　　　目標を前進方向には追従しますが、目標が逆に近づくと機体を逃す時なぜか 　　　　　　　センサーが反応せず周りに衝突します 　　　　　　�Hプログラム撮影モードが少ない 　　　　　　　サークル、ドローニー、ブーメラン等がない ４保守　　　納入業者の対応が悪い 　　　　　　DJIの問題では無いようだ 　　　　　　１次納入業者→２次納入業者→3次納入業者→DJIのサービスへ 　　　　　　なぜこうなっているのかは分からない 　　　　　　・ランディングギアの修理に１ヶ月〜２ヶ月　修理費９万円 　　　　　　・プロペラガードを付けたままの飛行で操縦不能に 　　　　　　　購入後３ヶ月　機体の不具合を調査してもらった　９万円の請求 　　　　　　　答えはプロペラガードを付けたまま飛行してはいけない！との答え 　　　　　　　これで金を取るのかと　呆れてしまった！ 2022.9　とうとうPhantomシリーズ　生産終了！ 　　　　入門機としてはよかったのでしょうが　このまま売り続けるのは罪のような気がしていました 　　　　講習用（Attiモード）センサー無しモードにできるのはこの機種しか無かったので仕方ありません 講習指導をしていて思ったこと 　�@Attiモード　いざという時の為にセンサー無しモードでの技能審査をやっていますが 　　全く必要ないと　最近は思います。 　　逆にAttiモードを使わないといけないシュツエーションがあれば　その時はドローンを 　　上げてはいけないのです 最後に ものづくりの魂 ものづくりに携わるものは　自分の作ったものには一生責任があると思います。私ならそう思います。ドイツのものづくりもその考えが生きています。不具合があればどんどん改善していく、リコール隠しをしないなど　やて行くべきだと思います。最近の自動車生産では全ての国産車でリコール隠しと検査偽証が行われています。不思議に思います。そんなに隠したいのだろうか？　正直で真っ直ぐ一点の曇りもないものづくりを　日本のものづくり魂を　期待します！

ipadmini接続のphantomで、写真をraw付きで撮影した後再生すると、シャープ感がありません。実際のデータはピントはきているのですが、ピンぼけかっていうくらいシャープ感がありません。ipadを変えたりしましたが同じでした。改善する方法はどなたかご存知でしょうか？