ヤマハ
インプレス UD+2 アイアン 2019年モデル 4本セット [MX-519i フレックス:SR]
メーカー希望小売価格:96,000円
2018年10月5日 発売
スペック・仕様
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- カーボン
- フレックス
- SR
- セット本数
- 4本セット
- メーカー公式情報
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インプレス UD+2 アイアン 2019年モデル 4本セット [MX-519i フレックス:SR] のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数2件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
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【デザイン】9番までの番手は、違和感なく構えられますが、8番/7番は フェイスのバック部分の出っ張りが少し気になります 【打感】ぶっ飛びアイアンですので多少堅さは感じます。 但し、Aから下はS20C軟鉄フェース仕上げですので打感は若干柔らかいです 【飛距離】 私の場合は、Aを(PW)/PW(9番)/9(8番)/8(7番)/7(6番)で 使用しています。そうでなければ、飛びすぎて感覚が狂います。 アイアンは飛べばよいとは限りません。 【弾道】すごく高弾道で、ちゃんと当たれば7番でもグリーンで止まります 【方向性】正確性があり安心してプレーできます 【球の捕まり】スイングのタイプにもよりますが、捕まりすぎるような事はありません 【総評】年齢を考えてゼロス7の(R)シャフトにしました。(^_^;) 但し、私の場合56度〜48度までのウエッジはダイナミックゴールドS200なので A〜9番までは、NS950(R)に差し替えています。 そのため、ゼロス7のシャフトは、8番/7番です。(弾道が高いので満足です。) それ以上のセッティングは、23度/20度のUT/5W/3W/DRです 自分のヘッドスピードと、体力/ゲームの組み立て方で、クラブとシャフトは 選んだ方が良いと思います。
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【デザイン】 アドレスするとトップブレードの後ろに幅広いソールがチラッと見えて、フェースは横に長い。飛び系特有のボテッとした印象は感じてしまいます。でも、飛び系とはこういうものだと思うきっかけとなったモデルで「見た目は慣れる!」と言うのも実感させられました。 【打感】 フェースの反発が高く、弾いて飛ばすのをビンビンと感じる打感です。もちろん、その弾きが大きな飛距離を生み出すのですが、これまた「打感は慣れる!」と実感しました。弾く感触が弾く弾道とマッチする。これでボールがフェースにくっつくマイルドな打感だったらイメージと合わなくて、逆に気持ち悪いだろうな、と思いました。 【飛距離】 ぶっ飛びです。「+2」は2番手飛ぶことが名前の由来ですが、そのとおり。私が7番アイアンを打つと200ヤードを超えてしまいます。しかも、オフセンターヒットの強さもかなり高く、少しくらい芯を外してもきちんと飛距離が出ます。 【弾道】 ロフトがかなり立っている。飛び系だからストロングロフトは仕方がない、と思いながらも、たとえば7番でこんなにロフトが立っていたら上げようとしたくなる……。そういう余計なことを考えてしまいがち。でも、このアイアンは低重心化もかなりのです。弾道の高さはノーマルのロフトとそれほど変わらない高さが出てくれます。飛ぶのに7番なら7番らしい高さの弾道。なので高評価にしました。 【方向性】 飛ぶだけでなく、芯の広さでも高いポテンシャルを発揮するので「飛ぶ球は大きく曲がる危険性がある!」という常識も通用しません。ロースピンではありますが、スピンが少ないぶん、曲がる回転もかかりにくい。そのぶん直進性も高くなって真っすぐ飛びます。しかも遠くへ。 【球の捕まり】 飛ばすにはボールを捕まえることはマスト。もちろん捕まりも抜群にいいです。スライサーならストレートに、ストレートならドローに、ドローなら捕まりすぎに注意してください。 【総評】 これまでのアイアンをベースに考えるのであれば、違和感は多々感じてしまう。しかし、これがアイアンの進化系であり、飛距離不足を即解決するならこのぶっ飛びは認めさせるを得なく、実力は高く評価しなければなりません。そのため満足度は「5」。時代の移り変わりに上手に乗っかりましょう。
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インプレス UD+2 アイアン 2019年モデル 4本セット [MX-519i フレックス:SR] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:S45C(鍛造) |
| ヘッド素材 | 軟鉄 |
| ロフト角 | 7I:26° 8I:29° 9I:33° PW:38° |
| ライ角 | 7I:61.25° 8I:61.5° 9I:61.75° PW:62.25° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | MX-519i |
| シャフト素材
シャフト素材 シャフト素材 アイアンのシャフトには、金属製のスチールシャフトと、カーボン繊維を使ったカーボンシャフトの2種類があります。力があればスチールを、そうでなければカーボンを選ぶのが一般的ですが、近年では重いカーボンシャフトも増えてきています。 |
カーボン |
| フレックス | SR |
| バランス | 7I〜9I:C9 PW:D0 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 7I:38インチ 8I:37.5インチ 9I:37インチ PW:36.5インチ |
| 基本スペック | |
|---|---|
| セット本数 | 4本セット |
| 利き手 | 右利き用 |
| クラブ重量 | 7I:353g 8I:360g 9I:367g PW:375g |
| セット内容 | 7I〜9I、PW |
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