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スペーシア ギアのレビュー・評価

(5件)

スペーシア ギア 2018年モデルの満足度

4.60

(カテゴリ平均:4.31)

    スペーシア ギア 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 10年間乗ったフォレスターからの乗り換えです。
      今どきの軽自動車の高性能に驚愕しています。

      この車を「なんちゃってSUV」だと批判する人がいます。
      しかし、この車を選ぶ人はそもそもそういう目的ではないでしょう。

      唯一無二のスタイル。
      それだけじゃない、充実した機能ともに大満足しています。

      【エクステリア】
      かっこかわいいデザインに惚れました。
      カスタムのようなオラオラ感がなく、かといってかわい過ぎず、絶妙。
      スペーシアをよくここまで着せ替えたと思います。

      【インテリア】
      上質感はそこそこですが、それを気にさせない楽しさがあります。
      黒にオレンジの差し色が
      続きを読む オシャレ。
      (生活していても黒とオレンジの組み合わせに目が行ってしまうこの頃)。

      運転席周りの収納の箇所が多い割には、収納できる量はあまり多くはないです。
      それでも、軽自動車のスペースを最大限使おうという努力を感じます。

      ネットで購入した専用の「ドアハンドルポケット」便利です。

      インパネの引き出しは薄目のティッシュボックスなら入ります。
      シートやラゲッジの防汚加工は、安心感があって良いです。

      【走行性能】
      とっても気に入っています。
      フォレスター(ターボ)からの軽自動車への乗り換えで、パワー面で心配していましたが、加速は十分でストレスなく走れています。
      コーナーでのロールも意外と気になりません。
      横風に弱いのはこの形の宿命。
      しかし、このあおられ感を自分の腕で制御するのも楽しい。

      クルコンは未使用です。

      パドルシフトは下り坂や雪道でエンジンブレーキを効かせたいときも便利です。

      【乗り心地】
      購入を検討するときにN-BOXカスタムも試乗して比べましたが、
      総合的な乗り心地は評判通りN-BOXの方が上でしょう。
      しかし、私はスペーシアギアの方が好みでした。
      N-BOXは私には柔らかすぎて気持ち悪いのです。

      静粛性の点でもN‐BOXには負けるかもしれませんが、かなり静かな方だと思います。
      その若干のうるささも、吹きあがりに伴うエンジン音の高まりと加速に違和感ないからか、ストレスはなく、むしろスポーティーさを感じられて楽しいです。

      そして、何よりアイドリングからのエンジンスタートでキュルキュル言わないのがこんなに心地良いものなのかと実感しました。ここはN-BOXに勝っている!

      【燃費】
      マイルドハイブリッドといえど、この大きな車体と4WD・ターボなので、それほど期待はしていませんでした。
      それでも、現状18L/kmほどは出ています。

      【個人的感想】
      ケンウッドのナビを使いたかったので、泣く泣く全方位カメラをつけず、したがって、HUDがないのは無念。
      その代わり、ドラレコ前後とバックモニタを付けたった。
      オーディオの音は、6スピーカーで純正でも意外といい音でしたが、フロントとツイーターをカロッツェリアに交換して、さらに快適空間になりました。
    • 昨日やっと1000キロを越えました、再々レポートです。福岡、熊本を高速で往復し、燃費は19Km/Lでした。新たな発見として、クルコンが100キロ越えてもセット出来る事、前に乗ったことがあるスイフトでは、100キロオーバーでセットしても、100キロに落ちてしまっていました。あと、改めてて感じたのが、風に弱いと言うこと。ステアリングが取られ、手に汗を握るドライブとなりました。ギアに合うフロントスポイラーがほんとに欲しいと思いましたが、デザイン上多分ムリでしょう。ふらつき予防のセンサーは、相変わらず、過敏に反応します。色々な警告音にはもう慣れてきてしまい、気にしなくなりました。(気にしないとイケない 続きを読む かも)シートはベンチシートの為かもう少し、サイドサポートが欲しいですね。コーナリングのロールも、まだ慣れません。
    • 【エクステリア】
      スペーシア・スペーシアカスタムとは、全く違うデザインがかなり斬新でかなり良いです。ジムニーに似ている感じが良いですね。
      【インテリア】
      ガンメタデザインでめちゃくちゃかっこいいです。(スペーシア・スペーシアカスタムとは、全く違うのが素晴らしいです。)
      【エンジン性能】
      恐らく問題なく良いです。
      【走行性能】
      めちゃくちゃターボという感じ一切感じないです。POWERモードに入れて走りましたが、加速感が凄く良かったです。
      アイドリングストップも静かですからね。
      【乗り心地】
      スペーシアシリーズと全く同じですが。間違えなく良かったです。
      【燃費】
      試乗の為無
      続きを読む 評価
      【価格】
      試乗の為無評価
      【総評】
      気になっていたので。試乗しましたが、凄くいいですね。欲しくなってきましたが。。

    スペーシア ギアのクチコミ

    (173件 / 14スレッド)

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      • ナイスクチコミ4
      • 返信数4
      • 2019年4月23日 更新
      こんにちは(^^)
      詳しい知識がない為、端的に質問できませんが
      どうぞお手柔らかにお願いいたします。
      .
      このたびスペーシアギア(全方位モニター付)を購入しましたが、
      ドラレコをまだ付けてなく、ドラレコを検討中です。
      その際の質問ですが、
      ドラレコ使用によるDSBS(デュアルセンサーブレーキサポート)への影響はありますか?
      影響の有無の確認はどのようにされていま
      続きを読むすか?
      .
      予算もあまり無いので、純正以外(アマゾン&DIYとか黄色い帽子&施工依頼とか)も検討していますが、
      テレビやナビに干渉するといった投稿も多く見られます。
      それだけならまだ良いのですが、他車ですがドラレコによるDSBSへの干渉もありえるという投稿も散見されます。
      TVやナビへの干渉の確認は私でも可能だと思いますが、DSBSへの干渉の確認はどうすれば良いのか分かりません。(そもそも、ドラレコを付けていない状態でも自分の車で確認できていません。)
      純正や非純正のドラレコをつける事でどういった影響があるのか知りたいです。
      純正なら通常影響無いはずですが、確認や検査など鵜呑みにできない部分もありますので、自分でも出来る範囲で確認したいと思っています。
      よろしくお願い致します。
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数2
      • 2019年4月19日 更新
      よろしくお願いします。下取り車は27年6月式赤白ツートンJスタイル4WD、走行距離12000Kです。車両本体価格1940760円下取り車110万、車両値引き10万、付属品から約3万で追い金109万となりました。付属品の値引きが少ないように思います。販売諸費用の中に3年のメンテナンスパック32200円も入っています。
      • ナイスクチコミ138
      • 返信数30
      • 2019年4月1日 更新
      妻が街乗りで購入検討していて色々周っているのですが、どのディーラーでお話を聞いても口を揃えて街乗りでターボは要らないとの回答が返ってきます。
      しかしネットの意見では大半が付けたほうがいいとあるので非常に迷っています。
      ノーマルスペーシアなら選択自体が出来ないので悩む必要はないのでしょうがギアは+8万でターボになるので...
      ただ現在の私の見解は街乗り用途で必要性を感じず、
      続きを読む燃費も故障のリスクも増えることになるので、わざわざ付ける必要はないのではと思っております。
      皆さまのご意見をお聞かせください。

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