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eKクロスのレビュー・評価

(15件)

eKクロス 2019年モデルの満足度

4.54

(カテゴリ平均:4.3)

    eKクロス 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      これはインパクトのあるルックスで良いと思います。もっと毛嫌いされるかと思っていましたが、意外に最近見かける割合が増えました。
      【インテリア】
      以前に乗っていたダイハツムーブ(L 152)と比べてインテリアの質感は良いと思います。ただ、純正9インチナビを付けるとダッシュボードのほとんどのスペースを奪われてしまい、スマホのスタンド(自分これ重要です)の装着場所がかなり限定されてしまいます。
      あと、シートの表皮の材質がやや頼りなく 実際購入半年経たずに伸びてしまっている画像を見たことがあります。(自分は合皮シートカバーで対応)
      【エンジン性能】
      とりたてて良くもなければ
      続きを読む 悪くもないって感じです。ただハイブリッドをうたっている割には、モーターのアシスト感は気薄で(正直判らない)プリウス等のハイブリッド車のモーターアシスト感を期待するとかなりガッカリするかと思います。
      せいぜいアイストからのリスタート時にセルスタートじゃないって事にメリットを感じてください(苦笑)
      【走行性能】
      初CVTですが思っていたよりも違和感なくまあまあ快適に走っていますが、言い方を変えると「まぁこんなもんか」って感じです。
      ただ、グリップコントロールは思っていた以上に効果あり(自分車4WDです)雨の都市高速走行時にわだちの水溜りで軽くホイルスピンしていた(ムーブ)のがありません。同じくスタート時にかなり雑にアクセル踏んでも滑る事なくスルスルとスタートします。
      地元では今年はまだ積雪がないので雪道で試せてはいませんが スタッドレスタイヤ履かせたら雪道の走破性は高そうです。
      【乗り心地】
      室内が広くてちょっと長めドライブしても疲れは少ないですが、自分的に脚(サスペンション)がちょっと硬いかな?と思いました。
      【燃費】
      大まかですが、街乗りでは大体16キロ程度、高速で20キロ〜22キロ程度と良くはありませんが、まあそこまでは悪くもないし、燃費気にするならばターボ4WDは避けるべきかと思います。
      【価格】
      自分は保証やメンテナンスなどのパッケージに加入したのもありますが、本体&オプションでの値引き(約20万)があまり意味が感じられないくらいまあまあ高いですね(^^;;
      まぁこれからどんどん値引き幅は増えてはいくかと思いますが Dもなかなか強気を保っていますね。
      【総評】
      2019年の8月に納車されてからほぼ半年ほど経過しましたが、見た目的にはまだ見飽きる事もなく運転する時がちょっと楽しいですね。
      エンジン性能やインテリア等ちょっと辛く書きましたが、あくまでも自分的な感想で不満をイコール不具合みたいな感想にはしていないつもりです。
      ちなみに2020年1月現在のところ不具合としてはソナーの誤作動くらいで思っていたよりは不具合はおきていないかと思います。
      まだこれから本番かも知れませんが(笑)
      買って良かったか悪かったかで言うと 自分は良かったと思います。

      2020年6月5日追加
      親バカじゃなくてこのクルマ、乗った感じやハンドリングが軽自動車っぽくありません。
      高速での走行性能がまさにオンザレール感覚。
      ちょっと目からウロコでしたね。
      あとポジションランプをデイライト化したんですが

      暗すぎて昼間まったくわかりません(TдT)
    • 【エクステリア】グッドデザイン受賞。顔に惚れて買ったところもあります。エバンゲリオン初号機みたいな顔つきです。

      【インテリア】カスタム系はそれなりの良い内装です。後部座席を前に出すと車体がむき出しになるのが残念。

      【エンジン性能】不安視していましたが良いのでは。日産が頑張ったのでしょう。

      【走行性能】上記の通り。エコハイブリットがあても加速感は無し。ただし、嫁のN-WGNカスタムと同等以上、子供のN-ONE、N-BOXより断然良いです。

      【乗り心地】良いと思います。軽自動車にしては静かです。

      【燃費】ノーマルタイヤで頑張れば20km超え。運転次第。前車エディクスの
      続きを読む

      【価格】コスパ良い気がします。標準装備も良いです。足回り、シートヒーター運転席&助手席、オートライト&アップ・ダウン、コーナーセンサー、車線はみだし検知等問題ないです。ACCが勝手に10分くらいで切れるのは、ありがた迷惑。

      【総評】カー・オブ・ザ・イヤーおめでとう!!選んで正解です。どうして人気が200位以下?もっと評価されてもいい車です。双子車の日産デイズと中身は同じ+足回り-アラウンドモニター。顔は三菱の圧勝。カー・オブ・ザ・イヤー&グッドデザイン受賞で低評価なのがわからない。軽自動車で評論家が1位に選んだ車なのに・・・。確かに、トヨタ〜ホンダを乗っていた自分からして、失礼ですが三菱の車を買うなんて思っていませんでした。今回、三菱・日産の合弁会社が作ったと言うのがあったので購入したのも事実。三菱のアグレッシブなデザインと日産の技術が融合した素晴らしい車です。値引きは10万でしたが、車庫証明やカーナビ持ち込みETC持ち込みマット・バイザー・ナンバーフレーム(ネット購入)持ち込みもほぼ諸経費でやってもらったので支払いは下取り10万とあわせて支払いは車両価格と同じくらいでした。約158万だったかな?
      カーナビは別ですけどパナのストラーダを5万ちょっととマット・バイザー・ナンバーフレームが16000円くらい。オプションサービスでコーティング無料。車の色も標準色の赤ですが深みのあるワインレッド気にいています。最近はメインカラー扱い。総費用160万ちょとくらいだったと思います。軽自動車購入を検討されている方は是非試乗してみて下さい。
    • 以前クチコミにも書きましたが、Tグレード FF ブラックマイカ(在庫車)が2020年2月8日納車されました。乗り出し価格200万円。車体13万円以上、Op17万円以上、計30万円以上の値引き。(端数を省いて200万にして頂いたので、車体割引とOp割引の内訳金額は不明です)

      【条件】
      下取り車なし
      現金+銀行ローンで購入 (残クレ設定なし)
      2020年1月中の車両登録が条件
      正規三菱ディーラーでの購入です。

      Op: 先進安全パッケージ、先進快適パッケージ、純正9インチカーナビ、社外ドラレコ(前後)、USBポート、ルーフレール、フロアマット、ドアハンドルプロテクション、ハーティ
      続きを読む プラス1(初回車検までの点検パック)、ETC取り付け料金(ETC本体とセットアップは自分で手配)、車庫証明申請料、ご当地ナンバー申請料も込み。

      三菱公式ではないようですが2月末まで純正9インチナビが8万円(工賃込み)で取り付けられたので、この大幅値引きが成約に結びつきました。

      車のことは詳しくありませんが、2週間経った感想です。

      【良い点】
      ・顔!
      ・車内空間の広さ
      ・車検証が助手席側のドアに入れられる
      ・後部座席フロアがフラット
      ・前後シートの間隔が広い
      ・静粛性
      ・デジタルルームミラーの使い勝手がよい
      ・アラウンドビューが思いの外役に立つ
      ・登り坂でもパワー不足を感じさせない走り
      ・オートブレーキが楽
      ・運転席、助手席のシートヒーターが標準装備
      ・エアカーテンが標準装備

      【気になった点】
      ・信号手前の減速がカクカクと不自然(エンジン→モーターへの切り替わりがスムーズではない!?)
      ・9インチナビの出っぱり、ルームミラーが大きいので視野が狭い
      ・後部座席が低く、膝が浮く(三角座りの感じ)
      ・信号が青に変わった時のスタート(アクセルの反応)が遅い
      ・ACC作動中、停止後の再発進がイライラするレベル(後続車に迷惑)
      ・タコメーター、スピードメーターがアナログで大きすぎる
      ・インフォメーションパネルが小さすぎる
      ・市街地走行で燃費13km
      ・アイドリングストップはブレーキの踏み方で発動してもすぐ解除されるので使い勝手が悪い
      ・ハイブリッドの恩恵はあまり感じられない
      ・タッチパネルのエアコンは、スペースを取りすぎ

      【総合評価】
      他の車種と悩みましたが、ドライブして一番ワクワクする車はどれだろう?と想像したときにeKクロスだと直感で決めました。機能も充実しているし、毎日運転するのが楽しみです。

      車買い 毎日楽しいカーライフ。
      出費も増えて火のクルマ。
      (カーライフなだけにw)

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数3
      • 2020年6月25日 更新
      今日雨の中運転していて気づいたんですが…

      ヘッドライトのオートスイッチを入れたままで、ワイパーをオートで作動させたら、ヘッドライトが点きますが(オートライトがオンになる)

      これは仕様ですか?
      購入から現在マデオートライトは入れっぱなしなんですが、ワイパーは窓を撥水加工しているためほとんどオートで動かした事がなく(ミストスイッチで動かす程度)ぼちぼち撥水加工の効果が
      続きを読む落ちてきたために、今日オートワイパーで間欠で動かしていたらパッとライトがオンになりました。
      ちなみにワイパーオフにしたらライトも消えます(*_*;

      • ナイスクチコミ7
      • 返信数3
      • 2020年4月29日 更新
      正確には3ですが

      https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=14735
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数6
      • 2020年4月29日 更新
      ekクロスに付いているエコモードで算出される平均燃費って
      どの程度アテになるんですか?
      昨年納車時に(8月)は平均燃費で17キロ程度だったのが、最近では21キロとか22キロとか表示されます(*_*)
      ACは年中入れっぱなしなんですが、、まぁ夏場と冬場とでは掛かる負荷の違いもあるとは思いますが、平均で5キロ前後違うとなると、けっこう大きな差だと思います。
      けっこうアテにで
      続きを読むきるとなると、ターボの4WD車にしては、かなり好燃費だと思います。
      感覚的にはそんなに燃費良くないような感じなんですが、実際にはどーなんでしょうね??

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