<
>
DS 3 CROSSBACKの新車
新車価格： 373〜534 万円 2019年4月15日発売
中古車価格： 273〜418 万円 （52物件） DS 3 CROSSBACKの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
シトロエン DS 3 CROSSBACKの新型情報・試乗記・画像
DS 3 CROSSBACKの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
DS 3 CROSSBACKのモデル一覧
DS 3 CROSSBACKのレビュー・評価
(7件)DS 3 CROSSBACK 2019年モデルの満足度
4.44
(カテゴリ平均：4.29)
DS 3 CROSSBACK 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
実は元々Ｃ３を検討していましたが、軽いけれども薄い乗り心地と営業のやる気なさに、意欲がすっかりダウン。
とはいえ、目指す目標を失った購入意欲が燻っているため、この車に試乗してみました。
【エクステリア】
オリジナリティ溢れる造形的なデザイン。
車格を超えたボリューム感。
クロームをあしらい高級感をだしている。
それらを立体パーキングにも収まるサイズで実現できている。
【インテリア】
こちらも車格を超えたデザインと質感。
菱形のスイッチも面白い。
車を運転している最中はエクステリアを認識できず、常にインテリアを認識している。
運転中に他とは違う真似できない空間を楽し 続きを読む める。
【エンジン性能】
何も感じるところなく満足できる。足りないところはない。
あまり詳しくないのだが、●気筒なのに・・・といったことすら感じない
【走行性能】
8ATとの組み合わせで凡そ2000回転くらいで滑らかに走る。
運転支援装備も一通り、高レベルのものが付けられている。
ただ、ＡＣＣ等、ハンドル周りの操作性は分かり難い。これは課題だと思う。
他の車でよく見られる出だしのギクシャクもない。
【乗り心地】
これはいい。
車格を超えた安定感、重厚さを感じさせる。
それなりに道路の凸凹は感じるが、バタン、ガツンといった不快な感じ方はさせない。
以前乗っていたシトロエンの全体的な柔らかさとは異なり、上下の動きの到達点を上手く、緩く、和らげている感じ。
ドイツ車とフランス車のあいのこみたいな感じか。
【燃費】
不明
【価格】
これも車格を超えている・・・。逆の意味で。
装備、内外装を考えると・・・といっても、やはりこのクラスでは高いな・・・。
一方、何かと比較して検討する車では無い点も事実。
ちょっと難しいところです。
【総評】
車格を超えた内外装と、オプションの必要が無いフル装備。
これも車格を超えた乗り心地。
これが車格相応の価格で手に入れば凄いのだが、そうはならない。
また、ＤＳブランドの確立のためか販売を分け、かつ少数のみの独特の店舗展開となっている。
この価格と販売方法の二つが逆にＤＳの認知低下を加速させているのではないかと。
非常に気に入った一方で、もう一歩踏み込めず、悩み中です。 -
【エクステリア】
オシャレなデザイン、張り出しのグリルが好きです。
ツートンカラー（ワインレッドとホワイト）の組み合わせもエレガント。
【インテリア】
ルーブル美術館をモチーフにしたダイヤモンド型のデザインが
どこもかしこも。スピーカーからシートからエアコンの吹き出し口まで。。
他社にはないデザイン。これこそフランス車。
機能性よりもデザイン重視の人にはオススメ。
【エンジン性能】
1.2リッターの3気筒エンジン。
数値以上のエンジン性能。
【走行性能】
数値だけで見たらそんな走らない、加速しないというイメージがあるけど
非常にトルクあるし加速力もある。
続きを読む
【乗り心地】
DS3 CROSSBACKの魅力の一番は乗り心地かもしれない。
しっとりしなやかで乗り心地がいいし、ドイツ車にはない乗り心地。
Bセグでこの上質な乗り心地は他社にはないと思います。
【燃費】
10〜12くらいかなー。
【価格】
洋服のブランドと同じでそのデザインを買うと思えばそれ相当。
ラグジュアリーブランドとしても認識できるし、乗り心地を含めれば
この価格でも納得はできるような・・・。
【総評】
デザインと上質な乗り心地を楽しめるDS3 CROSSBACK
都内でゆったりドライブも、高速でちょっと郊外へもいけちゃう万能車。
ただ、ナビがおばかちゃん。各種ボタンの反応がいまいちなところもあるけど
機能性よりもデザインを楽しむ人においては魅力的なクルマであることは間違いないです。
-
【エクステリア】
他のどのクルマにも似ていない、ＤＳの他のモデルにも似ていない個性的なエクステリアです。
【インテリア】
インテリアはＤＳ7と似ています。室内空間はキャビンはプジョーの２００８の空間をもう少しタイトにしたような感じで、ラゲッジルームはプジョー２００８と比較すると2／３程度のコンパクトさで、実用性ではプジョー２００８に比べてかなり劣ります。
【エンジン性能】
1.２Lのガソリンターボはプジョー３０８用と同等のもので、エンジン性能にはゆとりがあり、プジョー2008と比較しても高回転での伸びが違い、十分な動力性能を得ており、プレミアムブランドにふさわしいエンジンといえます。 続きを読む
【走行性能】
低めの車高もあり、柔らかめの足回りの割にはカーブでも安定していて前後バランスも悪くないので、接地感がイマイチですが、フランス車らしくカーブでの減速を最小限にして、燃費と平均速度を稼げる走りが可能です。
【乗り心地】
柔らかめでコシがあり快適です。
【燃費】
プジョーの１.２Ｌガソリンターボとアイシン製の８ＡＴの組み合わせで、そこそこの燃費を確保しているでしょう。
【価格】
プレミアムカーといっても歴史の浅いＤＳブランド。
少々内容の割には高い感じですが、内装や装備内容からすればアウディA1に比べれば納得できるでしょう。
【問題点】
エアコンの温度調整が全グレードでモノゾーン（温度調整が左右別で無い)は小さな高級車としてはかなり残念です。
もう一つは先進安全装備がトップグレード以外はかなり貧弱なこと。
【総評】
少し前に青山で展示されたモデルを見てきて実車が試乗可能となったので試乗させてもらいました。
プジョー２００８と近いサイズですが、室内空間はかなり窮屈な感じで、個性を求めるクルマで実用車ではない事を感じさせるクルマでした。実用面だけで考えれば２００８となりますが、個性と上質感を重視するならＤＳ３crossbackとなるでしょう。
ＤＳ７に比べたら価格設定も高いし、ディーゼルもないので、個人的には手にする事は無いと考えていますが、本国や英国仕様のように1.５Lディーゼルが出たら検討するかもしれませんね。 - DS 3 CROSSBACKのユーザーレビューを見る
DS 3 CROSSBACKのクチコミ
(5件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
ds3クロスバックユーザーの皆様に質問です。タイヤの空気圧はどの程度にしてますか？ディーラーの初期設定だと240でしたが軽負荷であれば220、高負荷であれは270の設定になっているのでベストな数値が気になります。基本的に何も載せず1人で運転することが多いですがその際は240だと少し少なくてもいい？と言う印象を受けました。グレードはグランシックなので18インチです。よろしくお願い続きを読むします。
DS 3 CROSSBACKの中古車
-
DS3CROSSBACK グランシック
315.0 万円
令和2年(2020) 10km 車検 2023/10
-
DS3CROSSBACK グランシック
319.0 万円
令和2年(2020) 15km 車検 2023/09
-
DS3CROSSBACK グランシック
319.0 万円
令和2年(2020) 15km 車検 2023/10
-
DS3CROSSBACK グランシック
339.0 万円
令和2年(2020) 15km 車検 2023/10
-
DS3CROSSBACK グランシック
315.0 万円
令和2年(2020) 15km 車検 2023/10
-
DS3CROSSBACK ソーシック
289.0 万円
令和2年(2020) 15km 車検 2023/08
-
DS3CROSSBACK グランシック
319.0 万円
令和2年(2020) 20km 車検 2023/10
-
DS3CROSSBACK グランシック
319.0 万円
令和2年(2020) 20km 車検 2023/10
- ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- 自動車・バイク
- 自動車
- シトロエン
- DS 3 CROSSBACKの価格・新型情報・グレード諸元価格.com
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止