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MAZDA3 ファストバックのレビュー・評価

(86件)

MAZDA3 ファストバック 2019年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均:4.31)

    MAZDA3 ファストバック 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      外観は、フロントからは、いいけど、リアのピラー部が太いのが、少し気にするかな?
      ま、これは、好みかな?
      【インテリア】
      BMの時より、高い位置に表示するヘッドアップディスプレイ、非常に見やすいですね。
      内装も、ブラックで統一されているので、高級感がありますが、妻曰く、昼でも少し暗いとのことです。運転する私は、気になりませんが。
      ディーゼルのエンジン音も、室内では、まったく気になりません。むしろ、回転をあげて走るガソリンのほうが、エンジン音がうるさいかもしれません。室外で聞くと、ガラガラ音はしますが、家の廻りでうるさいとゆうほどではありません。
      シフトアップも、通
      続きを読む 常のアクセルワークでは、2000rpmで、シフトアップし、若干強めの加速でも、3000rpmでシフトアップするので室内静粛性に、寄与してるのではないかと思います。
      360度モニターも取り付けました。これも非常に便利ですね。横長の、マツコネ画面で、非常に確認がしやすいです。
      シートもよいですね。181cm 95kgの私でもしっかりホールドして、長距離乗車でも、疲れにくいです。
      【エンジン性能】
      BL 2.0L DISI→BM 1.5 Gのため、今回は、1.8ディーゼルにしました。
      1.5Gの時は、実用回転のトルクの細さ、2000から3000rpmでのトルクの谷が気になりましたが、今回は、実用回転1500から2500rpmでの加速は、十分過ぎです。2.0Lの時よりも、実用域では扱いやすいエンジンです。
      高回転は、それなりに回りますが、やはりガソリンには、負けるので、回して走りたい方は、ガソリンを選んだ方がよいでしょう。走りを重視される方は、2.0がいいかもしれません。
      【走行性能】
      ゼロスタートの時は、一呼吸、置いた感じで加速しますが、ターボ ディーゼルだからでしょう、30年前の、ドッカン ターボを知っている私は、気になりませんし、その時代のターボ車よりも、全然扱いやすいですね。もう、ターボラグとは、死語ですね。
      中間加速は、ダイレクトに反応するので、高速道路のインター合流でも不満になることもありません。
      フル加速、高速域(120以上!日本では、使う事のない領域)の加速では、やはりディーゼルなのでしょうか?ガソリンよりも、モッサリとした加速で、1.5Gよりも遅いのかなとも思いますが、あまり使うものでもないので、これは、気にすることはないと思いますし、妻も、加速のたびに回転が上がってしまい、エンジン音がうるさいガソリンエンジンよりは、全然、いいとのことです。
      コーナーリングも、リジッドサスの為でしょうか、Gベクタリング+と相まって、後ろのつきがよいと私は感じます。
      【乗り心地】
      やはり、Mazdaのサス!硬い乗り心地です。私は、この乗り心地が好きですから、とても気に入ってますが、嫌いな人は、嫌いでしょうね。妻曰く、硬い乗り心地で、BMより横Gも少ないので、車酔いしなくていいと言ってます。
      トーションビームでの突き上げを指摘されている方がありますが、リジッドサスになった分、両方のタイヤが動く感じがしますが、余程の悪路でなければ気になりません。乗り心地重視で、16インチタイヤにしたのも、影響してるとおもわれますが?
      MRCCも、便利ですね。幹線道路や高速ではほとんど、入れています。ただ、割り込まれると、少しキツメのブレーキがかかりますので、割り込み時には、ステアリングスイッチか、軽くブレーキほ踏んで、解除して、車間距離が、少しあいてから、Onにして使っています。妻は、車間距離が、広くとれるから、怖くないとのことです。
      【燃費】
      高速、町中、山道、で、600kmで、18km前後です。MRCCを使用すると、車間距離を維持しようとして、若干キツメのブレーキ、加速をするためか、燃費が落ちるのかもしれません。燃費を気にする方は、MRCCは、使用しないのがよいかもしれません。
      【価格】
      360度モニター、ナビを付けて、安全装置てんこ盛りで、カロスボ、インプレッサと比較して、そう高くないと思います。
      けど、本命で欲しかったSKYACTIVE X は、さすがに高すぎだとは、思いますが?
      【総評】
      カタログスペック、価格、試乗だけでは、語れない車だと思います。100km 200km 1000kmと乗ってみて、初めて良さのわかる車です。
      私も、試乗した時には良さは、わかりませんでしたし、BM1.5Gのパワー不足、室内静粛性の悪さがいやで、3年で買い替えましたが、Mazda3に乗るたびに、これはいいと思いますし、長時間での運転も、疲れが少ないです。
      あと、意外と16インチは良いですよ。静粛性もいいし、値段も40000下がりますし、タイヤは、ヨコハマ BlueEarth-GTAE51ですから、なかなかの乗り心地です。
    • 納車から10日、約1000km走行後の感想です。

      【エクステリア】
      もともと、240Zや928が好きだった私には、かなりツボでした。
      長めのノーズとグラマーバックサイドビューはたまりません。
      まあ、好みが分かれてしまうのは良く理解できます。

      【インテリア】
      落ち着いたゴテゴテしていないデザイン、ここが決めた大きなポイントでした。

      【エンジン性能】
      これは「普通」です。今まで2.0MAを乗り継いできましたが、新しい分出来は良いと思います。

      【走行性能】
      良いと思います。滑らかなハンドリングがとても良く、ブレーキも「カックン」ではなく扱いやすいですね。

      続きを読む 乗り心地】
      足回りの硬さはむしろ好みです。好みを別にしても普通の方には後輪のネガは気にならないと思います。
      挙動は安定しており安定感があります。ヤワヤワよりはずっと良いです。
      静粛性はかなり良好で快適。それとBOSE。期待以上の良さでした。
      普段はまあまあのDAPとまあまあのイヤホンでFLAC音源を聴いており、それなりに良い音を聴いているつもりでしたが、音の分離感と立体感は圧倒的で驚愕しました。この価格帯の車でこれは。素直にスゴいと思います。

      【燃費】
      11km程度です。運転がエコじゃないのかもしれません。

      【価格】
      購入にあたり国産Cセグを比較してきましたが安いと思います。
      レザーシートのグレードのみでT社とS社との比較でしたが、装備を同じに揃えると他社はむしろ高いです。

      【まとめ】
      私は2人乗り想定でしたので、色々ドンピシャでした。
      後席は広くはないけれど、177cm/80kgの私でも適切なドラポジにすればまずまずの広さが取れます。私が4人だと確かに少しキビシいですが。
      後方の視界についても、注意さえしていれば問題なしです。ただバック時はモニターないとつらいです。

      色々とネガをいう方々がいらっしゃいますが、標準的なCセグとして見た場合は的外れな意見が多いように思います。所有していない方々の意見より所有している方々のレビューを参考にされることをお勧めします。

      購入しても後悔はしないと思いますよ。
    • 9月中旬に納車されました。XD proactive touring selection AWD,赤,ファストバックです。

      【エクステリア】
      契約の最大の決め手。フロント、リア、サイドどれをとってもカッコよく、唯一無二の存在感。
      【インテリア】
      乗った瞬間にわかる、質感の高さ。必要十分とはこのこと。
      【エンジン性能】
      驚くほどの馬力、トルクではないが、デイリーユースに最適な性能。
      【走行性能】
      特筆すべきはワインディングでの安定感。試乗コースに設定されていたS字では、これまで味わったことのない安定を感じた。助手席の友人も思わず驚きの声をあげた。
      【乗り心地】
      初めてオーダ
      続きを読む ーメイドのスーツを着たときのような「ドンピシャ感」を感じた。先述した安定感に裏付けられた安心と、車内のどこを見ても上質なつくり、ディーゼルの音をも打ち消す静粛性が合わさり、満足感と期待感が合わさった心地良さが味わえる。
      【燃費】
      よい。
      【価格】
      価値に見合った価格。
      【総評】
      これまでH社、T社、S社の車を愛用してきたが、どれもいい車だった。新車購入に伴い国内外産の多くの試乗車に乗ったが、このmazda3は存在感・走行性能・心地よさの3点において他を圧倒するほどの魅力がある。税制の変更やカーシェアの普及など、車好きにとって追い風とはいえない昨今ではあるが、所有する喜びを与えてくれる最高の一台になるという確信が持てる車である。

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    (2922件 / 101スレッド)

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2019年9月19日 更新
      現在Ipad mini 5の購入を検討しています。
      CarPlayをインストールしてマツダコネクトに表示させたいのですが、マツダのホームページの動作確認済みのリストにIpadシリーズはありませんでした。
      Iphoneと違ってipadだとそもそもCarPlayを表示するようにはできていないのか、それともリストには載っていないができるのか、知りたいと思っています。
      ご存じの方
      続きを読むがいましたら教えて頂けないでしょうか。
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数7
      • 2019年9月19日 更新
      xdのファストバックにのって納車20日ほどですが運転席周りからビビリ音がします
      同じような症状の人はいませんか?
      どうにか解決したいと考えていますがどこから音がしているかわからなくて困っています
      • ナイスクチコミ88
      • 返信数20
      • 2019年9月19日 更新
      オーナーの方にお聞きしたいのですが、田舎道など周囲がかなり暗い状況でヘッドライトのみで明るさは十分なのでしょうか?

      フォグランプ無しの車を所有した経験がないので、少々気になります。

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