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CX-30のレビュー・評価

(47件)

CX-30 2019年モデルの満足度

4.32

(カテゴリ平均:4.3)

    CX-30 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      理屈抜きにカッコよく、また国産車には珍しく大人なエクステリアデザインで艶やかさや華やかさに適度な押し出し感も併せてもっている、華のあるクルマです。

      【インテリア】
      内装は国産ならレクサスにも相当するレベルの質感と素材を使っています。
      XDLパッケージはフル装備で本革パワーシートが奢られ、BOSEサウンドシステムが標準で、先進安全装備も揃い、とかく必要オプションだらけの国産車としてはスマホナビとすれば、ETCとフロアマットくらい買えば充分な仕様です。

      【エンジン性能】
      残念なのは、1.8Lのディーゼルエンジンがトルクが細くてイマイチなこと。出来の良いプジョー
      続きを読む やシトロエンの1.5Lディーゼルのように1000〜1500回転くらいで追従加速程度くらいはこなしてほしいところですが、プラス500回転回さないとならないのは、あまり出来の良くないゴルフあたりに積まれるディーゼルと同じようなフィーリングであるのが少々残念なところですが、ヴェゼルやCーHRだってイマイチなエンジンばかりなので同じことです。

      【走行性能】
      直線主体の試乗のため良くわかりませんが、足回りは少なくともベゼルよりは、上等な感じです。
      購入するなら、リヤがトレーリングアームだから、コーナーリングがイマイチとか、形式に拘らずに山坂を走り、じっくりと走りを試すと良いです。

      【乗り心地】
      フロントはクラス並みですが、リヤはトレーリングアームという、国産のこのクラスの常識からは外れていいますが、欧州のこのクラスでは常識のサスであり、購入検討するなら、リヤシートに先入観を持たずに乗ってみてください。
      ちなみにゴルフやプジョー308もトレーリングアームですが、リヤシートの乗り心地は全く問題ないので、単にマルチリンクでないからとか、サスペンション形式だけの議論はほとんど無意味です。

      【燃費】
      2000回転以上回さないと普通に加速しないので、特に街乗りではディーゼルらしい燃費を期待しない方が良いでしょう。

      【価格】
      ともかく国産の他社と比べたらバーゲンプライスです。とくにBセグメントと格下で走りも質感も劣るベゼルツーリングあたりと比べたら圧倒的に安いです。

      【総評】
      ベゼルやCーHRの競合車として戦略的な価格設定での登場は走りと高級感で勝ち目のないヴェゼルに高級感では勝てないCーHRという状況で両車を圧倒する状況となりました。

      リヤサスがトレーリングアームという点は、購入時に気になるのであれば、後席での試乗も含めてじっくりと実車を確認するとよいでしょう。マツダは実験を日本のメーカーにしては真面目にやるので欧州車のレベルにはなくとも、それなりにまとめてきているはずです。

      ディーゼル以外もどれを選んでもエンジンはイマイチなのがこのクルマに限らない国産車らしい弱点ですが、本当に高級でコスパの良いコンパクトSUVが欲しければ、イチオシの良いクルマです。

      久しぶりに国産車でこれは欲しいなと感じたクルマでした。
    • 良い所は、皆さんとほぼ同じなので
      割愛させて頂きます。

      燃費はエコランしても20km/l前後。ちょっと期待外れ。
      ディーゼルのトルクも期待外れだったが、
      5人乗車時でも、あまり変わらなかったのには関心した。

      スタッドレスタイヤ&ホイールはコレにしました。
      しかし今冬は暖かく、未だに活躍していません。
      https://www.maluzen.com/gallery/detail_cb1151_gam20557.html?color=&series=&shop=

      ●気に入らない所

      【デザイン】
      ・良いデザインなのに、Aピラーの付け根部分の処理が雑!
      ラインが合
      続きを読む っていない!
      ・フロントグリルのイボイボ、掃除が大変!

      【当たり前だと思ってたのに無い&貧相!】
      ・リアドアで直接、解錠ができない!
      ・雨天のバック時、リアワイバーが連動で動かない!
      ・雨天のバック時、ほぼ毎回 バックカメラ画像が水滴で目茶苦茶!
      ・ブレーキホールドON設定が乗る度に必要!
      ・SUVなのにラゲッジルームに電源ソケットがない!
      ・グローブBOXに鍵がない!ETCカードの入れっぱなしが不安!
      ・室内に常夜灯がない!夜、ダッシュ周りが暗い!
      ・なぜ、運転席のシートバックポケットをケチる!?
      ・エンジンオフで降車時、バワーシートが下がらない!
      ・音声認識で「ナビ」と言っても、MAP画面に戻らない!
      ・革ハンドルなのに、質、形状が手に馴染まず滑る!
      革なら何でもいいって訳じゃない! (時々、ニベアクリームを塗ってます。ハンドルも手もシットリ)
      ・カメラのボタン位置&配列がおかしい!ブラインドで押せない!
      (丸い透明の立体シールを貼って、手探りで押せるようにしました。)

      こんなの8年前の某ドイツ車では標準。
      ましてや、リアドアでの直接解錠は軽でもできるでしょ?
      つめがまだまだ甘い!
    • CX30 XD Lパケのマシングレー納車。契約から約2ヶ月弱での待望の納車です。CX3の2015デビューモデルのAWDからの乗り換えです。それまでは、AudiTTやBMWX3などドイツ信者でしたが、家族が出来たのを期にデザイン、走り、安全性、維持費やディーゼルの経済性の良さに惹かれそれ以来のマツダ車2台目になります。※納車から約1ヶ月を経て、キャンプで高速道や山道等利用した気づきも踏まえ、評価を更新させて頂きました。結果、エクステリア5、走行性能5、乗り心地5、燃費4に満足度を更新させて頂きました。乗れば乗る程じわじわと良さが伝わってくる、スルメのようなクルマです。

      【エクステリア】
      続きを読む キャラクターラインのない、光の移ろいでデザインしてるという手法は新しいし、美しいですね、駐車場にとめたクルマをつい眺めてしまう。【追記】自然の中に佇むとその曲線美と光の揺らぎがさらに際立つ。(写真)賛否両論あるクラッディングが太い論ですが、そこだけに注目すると確かに太いのですが、デザイナーの方曰くボディは天地方向に薄く、タイヤ周りはどっしりとSUV感を強調。確かに「スリーク&ボールド」の対比のコンセプトは面白いです。各言う私はあまり目立たないようにマシングレーにしてるので、あまり違和感ないと思います。お尻は最高に美しいと思います。セクシーでかつ機能的。アルファのステルヴィオに雰囲気似てる。【追記】まさにクーペSUV。クルマの運転席は包まれ感があり、SUVというよりはクーペやセダンに乗っているようなビューなのに(運転席に埋もれているようなAudiTTを思い出した)、視線はちょい高めで乗降に優れたSUVライクな高さと見晴らし。なのに、後部座席に向かって楔のように前席から天井が高くなっているので、後部座席+ラゲッジは適度な空間効率を確保出来てるという、デザインの妙。今回コテージでの冬キャンプに夫婦2人+犬(トイプ)で行きましたが、トノカバーをつけたまま、石油ストーブ+10Lポリタンク。その他、雑多なキャンプ道具をスッキリ積めました。嬉しい誤算(写真)

      【インテリア】
      正直、プレミアム輸入車に比肩してる?と思うくらいの出来です。(価格の割に)前々からアウディ の内装を意識してるなって思ってましたが、これまではまだ品質的に追いついてないって思ってましたが、第8世代からは飛躍的に向上してます。内装ドアの閉まる音(後部ドアの開閉音も◎)から、遮音性、オーディオの音質(まるでAudiのような)、。自動開閉するトランクの作りも重厚感があります。外装は勿論、内装のチリやダッシュボードからドアに繋がる部分の端部の処理まで抜かりないです。お値段以上ですね(笑)

      【エンジン性能】
      1500cc→1800ccディーゼルなので、パワーちょっとUP。トルク同等。CX3から車重が増えてるので、そこまでどっかん加速ではありませんが、一般道においては気持ちの良い十分なトルクフルな加速性能です。【追記】法定速度の高速走行、坂道もスムーズで回転数をあまり上げずにストレスなく加速します。出足はゆっくりですが、クルコン巡航には持ってこいですね。

      【走行性能】
      乗り心地にも繋がりますが、滑らかなステアリングに、雑音の抑えられたエンジンで気持ちの良い走行が楽しめます。低速時にはディーゼルの音はしますが、CX3とは雲泥の差の遮音性能です。巡航時はホント静か。【追記】結構なワインディングを試しに走りましたが、滑らかに曲がっていく感じではありましたが、ステアリングがクイックな感じではなくてマイルドなので、山道向きのセッティングではない感じがしました。高速道路をドッシリとゆったり走るGTカー的な感じです。走りは常に上品なので、大人な運転が似合います。

      【乗り心地】
      上質です。
      ここは色々な試乗動画等でも言われおりま したが、GVC+のおかげなのか、低速でも地面の上をタイヤが非常に滑らかな感じでタッチして、自然に転がっているような感じが、乗り出してすぐ分かりました。【追記】個人的には50km~60kmくらいの乗り味が一番滑らかに感じます。ドイツ車のような地面にピタっとくっついて走る感じとは違う感じです。カーブでのクイックなハンドルにも穏やかに応答してくれる感じです。ただ、新車だからかなのか地面の轍等は拾って、コツコツする部分はありますが、振動は直ぐに収束する感じですね。いやな感じではありません。タイヤがTOYOだったので、ブリジストンだったらもっと良いのか?の議論があるように、タイヤにもよるかもしれません。【追記】ガラス投影のヘッドアップディスプレイも見やすく、情報量も適切で、視線の動きが少なくて済むので運転に前方注視に集中出来ます。

      【燃費】
      【追記】250kmくらいしか走ってませんが、街中6+郊外2+山道2くらいの感じで、メーターの平均燃費は11.7kmです。次回高速乗った時にはもうちょっと伸びてくれることに期待。→【更新】今回キャンプで250km(高速6+郊外道4)走行で、平均燃費は18.3kmまで伸びたので、CX3程ではないですが、まずまずでしょうか。

      【価格】
      贅沢装備グレードを選ばなければ、300万前後の価格で最新の安全装備と外装、内装もデザインも高品質、走りも良く+コネクテッドシステムのついたコンパクトSUV(荷物も人も後ろに普通に乗る)があるでしょうか。CarPlayも便利です。「CX3を発売するなら、はなからCX30を作って欲しかったですよマツダさん」というのが元CX3乗りの叫びです(笑)

      【総評】
      荷物も人もそれなりに乗れて且つ、コンパクトで美しく上質なクーペSUV

    CX-30のクチコミ

    (2785件 / 145スレッド)

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      • ナイスクチコミ32
      • 返信数14
      • 2020年1月29日 更新
      はじめて書き込みします。

      cx-30 BOSE付きに乗っております。
      ちらほらと書き込みにあるようにBOSEは高音の抜けが悪いとあります。
      あらゆる設定を試してようやく高音部がクリア、かつ低音が心地良い設定にたどり着きました。
      下記ご参照下さい。
      ※個人差はあると思いますのでご了承願います。

      マツコネBOSE音質設定
      1、bass プラス2〜3
      2、te
      続きを読むrrible プラス6〜7
      3、リスポジ 全席
      4、fader 真ん中
      5、balance 真ん中
      6、ステレオモード スタンダード
      7、センターポイント off
      8、オーディオパイロット off
      音量は25〜30程度で聞いてます。

      iPhone設定
      設定→ミュージック→イコライザ→treble boosterにチェック

      私はBluetoothで飛ばしてます。


      冒頭にも書きましたが個人差はあると思いますので是非これをベースに調整してみていただけると幸いです。

      欅坂46のサイレントマジョリティーなどとても気持ち良く聞いていますヨーー

      アンドロイドの方ももしスマホ本体にイコライザ設定ができる機能があれば試してみて下さい。
      • ナイスクチコミ792
      • 返信数139
      • 2020年1月29日 更新
      CX30が納車されて1週間乗りました。おおむね満足ですがCX5(KF)に比べて、渋滞時の止まる寸前の車間がギリギリでたまに、クルーズコントロールで止まるのでなく??
      、ブレーキを踏んでくださいと言う警報がでてゆっくり止まります。皆さんの止まる感覚はいかがですか?
      • ナイスクチコミ32
      • 返信数9
      • 2020年1月28日 更新
      マツダに後日確認はしますが同じcx30乗りの方に先に聞けたらと思い投稿しました。
      自分のcx30ですが12月に納車されましたが、やたらと安全支援の警報アラームがなります。設定も調整しましたが、変わらずです。後ろに何もないところでバッグしているにもかかわらず警報がなってしまったり、T字路を曲がろうとするとBSMの警報がなったりと良くわからずになることが多いです。最近ではまた鳴っ
      続きを読むてるという感じで無視してしまうことがありますがいざという時に危険だなと感じてます。皆さんのはきちんと警報してくれていますか?逆に危険で困っています。

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