マツダ CX-30の価格・新型情報・グレード諸元

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マツダ CX-30の新型情報・試乗記・画像

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CX-30のモデル一覧

CX-30のレビュー・評価

(112件)

CX-30 2019年モデルの満足度

4.31

(カテゴリ平均:4.3)

    CX-30 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      爽やかなホワイトと迷いましたが、渋さを取ってマシーングレーにしました。とにかくカッコいいです。CXー5とも迷いましたが、プリっとしたお尻とお洒落な雰囲気にやられました。大きさも絶妙だと思います。
      【インテリア】
      自分の車はグレージュ+紺色ですが色使いが何とも良いです。この値段でこのお洒落さと高級感は驚くばかりです。マツコネも左手の手元ですべて操作ができるし、よく練り込まれており、出来のよいコックピットという感じです。あと音楽環境が最高です。この音が標準とは信じられないレベル。100kmでも後部座席とひそひそ声で話せる静けさと相まって、車から降りたくなくなります。
      【エ
      続きを読む ンジン性能】
      ガソリン車ですが、大人4人でも過不足なく走ります。高速道路の合流も踏めば心地よい音で、気持ちよく加速してくれます。高速に入ると、ACCばかり使ってしまうので、普通に走ってくれれば良いです。
      【走行性能】
      ボディががっしりしていて、かたまり感を感じます。小さなギャップは本当にコツコツうまく乗り越え、大きなギャップはそれなりに揺れますが一回で綺麗に収まる感じがします。カーブではSUVとは思えないほど、安定して曲がってくれるので楽しいです。マニュアルモードもありますが、シフトダウンしてもエンブレが静かで物足りない感じがしますが、車の性格からして、パドルシフトまでは要らないかもと思います。ただ、使いやすさは抜群です。コントロール性抜群のブレーキも相まって、気持ちよく山道を走れます。このブレーキ、最初はえっ?止まりにくい、と思いましたが、慣れると本当にコントロールしやすい。スポーツモードは、まだ試したことがないので、そのうち、遊んでみようと思います。あとこの車の安全装備はハンパないです。ヘッドアップディスプレイとヘッドライトは見やすさ完璧、カメラとセンサーで守られてる感満載、あとネット情報と違うと感じたのが、MRCC、CTSは十分に使いやすい点です。ユーチューブで予習していたこともあり、私は納車翌日、初めての高速道路で、すぐに使いこなせました。追従状況もヘッドアップディスプレイでリアルタイムにわかります。キャンセルや再スタートもヘッドアップディスプレイの表示を見れば、状態がすぐにわかります。それとナビカードは購入した方がよいかもしれません。なぜならヘッドアップディスプレイで詳細に10mピッチでナビしてくれるので、これは便利。
      【乗り心地】
      上記の通りですが、スポーティな味付けだと思いますが、嫌な感じが全くなく、高級感が漂う乗り心地で、家族にも好評です。前回が別メーカーのミニバンで車高のせいもあり、頭部で横揺れのようなものを感じましたが、今回の車はカーブでもビシッとしていて、嫌な感じが皆無です。
      【燃費】
      計ったことがありませんが、街乗り80%程度でこれまで平均燃費11〜13km/Lとの表示です。チョイノリの連続でも10km/Lは切らないようです。高速道路だと、平均燃費の表示がどんどん上がっていきます。
      【価格】
      装備を考えると安いと思います。マツダはこんな車をこの値段で売って、儲かるのかと心配になります。
      【総評】
      とにかく自分がお洒落になったのかと錯覚させられるほど、すべてが美しい車だと思います。おまけに作りもしっかりしており、走りもよい、快適性抜群、大きさも丁度よく、大満足です。美しいから欲しいと感じる方は迷わず購入をオススメします。欲しい車に乗るのが一番幸せだと思います。
    • CXー5 の2.2XDからの乗り換えです。
      初期のクリーンディーゼルという事で、大変苦労しました。
      それ故にガソリン車一択で検討を進めました。
      候補に挙がったのは、ヴェゼル、XV、キックスです。
       カタログでスペックを比較し、見積もりや試乗を踏まえてCX-30に決めました。
      最初は20Sのツーリングセレクションを検討してましたが、ディーラー展示車の赤いシートに心を奪われネットで調べる過程100th記念車の存在を知りました。
      残念なことに100th記念車のボディ色は白のみで、タイヤハウス周りの黒い樹脂が目立つ事を受け入れられず、一時はMazda3に浮気しそうになりました。
       オプシ
      続きを読む ョンカタログのシグネーチャースタイルに、アンダーガーニッシュセットがあり、フロント+サイド+リアで24万円と高額ではありますが、装着車の実車を見てこれなら納得出来ると確信しました。
       契約し先日納車されましたので、以下にレビューを書いてみます。

      【エクステリア】
       マツダのフロントマスクは全車似た印象ですが、細かいところに違いが見られます。
      個人的にはヘッドライト周辺と斜め後ろから見た印象が大好きです。
      アンダーガーニッシュセットの効果で、全方向隙なしと感じます。

      【インテリア】
       皮とソフトパッドに覆われて、随所に加飾とピアノブラックが配置されたインテリアは言う事無しですが、欲を言えばピアノブラックのキズ対策があればと思います。
      私は納車後直ぐにガラスコーティングを施工しました。

      【エンジン性能】
       2.2XDの鬼トルクを知る者として、比較してしまうと勝てませんが、思ったよりトルクはモリモリ発生するので、高速道路の合流や山間部のワインディングで、不満を感じる事は皆無です。

      【走行性能】
       前車がディーゼルという事もあり、静粛性は別次元に良いです。
      ディーラーの試乗では体感出来ませんが、山間部のコーナリングやショッピングモールの立体駐車場の螺旋経路等でGVCプラスの効果が絶大です。
      旋回時の横Gが嘘みたいに無いのです
      例えて言えば、新幹線の線路がカーブで傾斜を付けて横Gがかからない的な感じです。

      【乗り心地】
       路面の凹凸を上手に抑えており、乗り心地は非常に良いです。
      比較的路面の状態が良い道路では、水上を進む船に乗った感じです。
      これまで乗り継いだ車で最も近いのは、E51エルグランドの乗り味です
      但し、大きな凹凸は抑えきれないのでしょう、突き上げ感が出てしまいます。

      【燃費】
       まだ1000km程度しか走行しておりません。
      通勤と買い物で、キビキビと走行して平均11km/lです。
      個人的には満足しています。

      【価格】
       性能面、装備を考慮すると非常にお買い得だと思います。

      【総評】
       車に何を求めるか? それにより選択する車は変わるのでしょう。
      交通手段と割り切るなら税金が優遇されて燃費が良いHV一択になりますが、運転する楽しさを求める私は、マツダ車に行き着きました。
      運転して疲れ難いシート、自然な姿勢で操作出来るオルガン式アクセルペダル。
      運転に集中出来る静粛性、気持ち良く曲がれるハンドリング等 最高です。

      【再レビュー】
       納車後2ヶ月が経過しました。評価は初期から変更無しですが、燃費は12〜13km/lで安定してきました。
      レギュラー指定ですが、ハイオク給油すると燃費が向上する傾向が見られます。
      現在、データ採取をしていますので、ある程度データが揃ったら口コミにアップします。
    • 納車後、約1週間での感想です。
      10月末には車両登録されていましたが、こちらの都合で納車が11月となりました。
      グレードは20S、オプションで360°モニター、ETC、純正2カメラドラレコ、MG-3コーティング、ナビSDを付けました。
      【エクステリア】
      ボディ色のソウルレッドいいですね。赤い車のオーナーになるのは20数年ぶりです。ドアのサッシ枠はピアノブラック(カタログでは「グロスブラックエクステリア」)ではありませんが、個人的にはマットな方が好みで、傷も付きにくいと思われるので、全く引け目は感じません。
      タイヤは純正65扁平でブラックのアルミホイールが、引き締まった感じでgoodで
      続きを読む す。YouTubeの欧州仕様の映像で標準の18インチよりもこちらの方がカッコいいと思っていて、実車もイメージ通りでした。
      【インテリア】
      20Sはブラック基調一択です。フロアマットは純正品をお願いしたところ、毛足の短い「スポーツ」(品番FE2M)が装着されていました。特に指定をしていなかった(ほんとは確認すべきでした)のですが、このマットが上質な感触で高級感あふれるインテリアにマッチしています(結果オーライ)。
      【エンジン性能】
      試乗時同様、普通の2000ccのエンジンだなという印象です。
      【走行性能】
      MRCCを、一般道と高速道路で使用しました。挙動を把握していれば使いようはありますね。滑らかな加減速は期待しないほうがいいと思います。今般の年次改良で良くなったのでしょうか。巡航だけでなく、万が一の追突リスク低減策として使おうと思います。
      【乗り心地】
      65扁平タイヤのおかげでマイルドになった気がします(^^)コーナリングでほとんど横Gを感じません。最初はヘッドレストが頭に当たる感じが気になりましたが、深く座ることを意識したらそれほどでもなくなりました。
      【燃費】
      一般道、高速道路の行程の半分程度が渋滞の状況で、10km程度です。
      【価格】
      ベースグレードで安い上に、ここでは数字を言えませんが、本体値引き以外にオプションで営業の方が頑張って勉強してくれました。整備で14年来のお付き合いがあるからかも知れません。ETC、純正2カメラドラレコ、MG-3コーティングがタダで付いたような形です(金額がバレちゃう?)。ただ同然の下取り車にも二桁万円の値をつけていただきました。こんな条件を出されて買わないという選択肢はありません(^^)
      【キー】
      マツダコネクトはキーでドライバーを識別します。設定でドライバーを5人まで登録できますが、標準で2つしかキーがなければ、3人目以降は登録しても無駄となります。
      【純正2カメラドラレコ】
      標準のSDカード(16G)では録画時間が短すぎます。標準画質で2時間50分です。動作保証外ですが、SDカード高容量化にチャレンジしようと思います。
      【Bluetooth】
      マツコネとスマホ(3台、すべてAndroid)の接続はトラブルなく、音楽再生や電話通話も円滑に行えました。
      【My Mazda】
      私は普段は単身赴任で遠隔地にいるので、車の状態がリモートでわかるのは安心しますね。
      【20Sと上位グレードとの差(思いつくまま)】
      ロック/アンロックは、キー本体のボタン操作が必要です。
      リアゲートの開閉は手動です。
      標識認識機能はありません。
      オプションでもシートヒーター、ステアリングヒーター、パドルシフトは付きません。
      詳細は諸元表を確認してください。

      以上、皆様に参考にしていただければ嬉しく思います。

      ===以下試乗時のレビュー(9月27日)です===
      2005年式のプレマシーから乗換です。
      試乗当日に契約して、納車待ちです。
      購入にはこちらのレビュー、クチコミを参考にさせていただきました。感謝申し上げます。
      【エクステリア】
      家族(私、家内、娘、息子、全員免許保有)で試乗に赴き、全員がその外観に惚れ込みました。他車との比較項目(燃費、税金等)が吹っ飛んでしまいました。
      試乗車は20S PROACTIVEでした。購入車は、機能を絞り込み、外観のディテールを割り切ってベースグレードを選択しました。ただし、色は家族みんなのこだわりで有料色最高値のソウルレッドを選択。ドア枠がピアノブラックでなくなりますが、傷がつきやすい箇所が減る、と前向きに考えます。樹脂製のフロントグリルがどんなものかが気になります。
      【インテリア】
      高級感漂います。プレマシーに比べるとフロントガラスの上下が狭まったように感じましたが、ピラー周りの死角が減って見やすくなっていました。ドアミラーがかなり手前にありますが、これも死角を減らす工夫のようです。後席が狭いことが心配でしたが、娘からは「落ち着く」と評価されました。
      【エンジン性能】
      2000ccの力強さとしては普通な印象。車内に入るエンジン音はかなり静かでした。アイドリングストップからのエンジン始動は、やや振動を感じました。
      【走行性能】
      試乗では問題は感じませんでした。
      【乗り心地】
      特に問題は感じませんでした。契約では、標準の55扁平タイヤよりも乗り心地が良くなることを期待して20Sならではの65扁平タイヤを選択しました。外観や価格が安くなることも理由です。
      私と息子は外観で興奮していましたが、家内は冷静にペダルの位置を評価していました。今回の購入で比較したトヨタ車のアクセルペダルレイアウトが左に寄っていて踏み間違えそうだが、CX-30はアクセルペダルが自然な位置にあるとのことです。
      【燃費】
      これは実際に乗ってから評価ですね。
      【価格】
      内外装ともこんなカッコいい車がこの値段で買えるなんて。大満足です。
      【総評】
      現車プレマシーがスライドドアで便利なので、スライドドア付きの他社の車も検討(実は競合はシエンタハイブリッド)しましたが、結局デザインでCX-30に決めました。これで31年間続いたマツダ車ライフがさらに続くことになりました。いい意味で、マツダスパイラルにハマっています。

    CX-30のクチコミ

    (5116件 / 291スレッド)

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      • ナイスクチコミ10
      • 返信数5
      • 2020年12月5日 更新
      内装のパッド部分はグレードによって青、赤、黒の3種類がありますが、下位・中位グレードの青はあまり好きではありません。
      かといって赤は価格が高いLパッケージの専用色になっています。
      そしてどういうわけかコスト的に1番安いと思われる黒が車両価格が1番高い100周年記念車の専用色となっています。
      個人的な考えですが赤も青もコスト的にはたいして変わらないと思います。
      マイナーチ
      続きを読むェンジで色を選べるようにしてほしいと思うのですがいかがでしょう?
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数8
      • 2020年12月5日 更新
      先週末、CX-30の20SのLパケの契約にディーラーに行ってきました。まだ新しいオプションのパンフレットがなかったので、10月頭にもらったパンフレットに沿ってオプションを決めてましたが、バーグラーアラームが発売中止とのことでした。信じられなかったので、HPを見たら、たしかになくなってました。

      駐車場が青空なので、できれば盗難対策はしておきたいと思いますが、私の友人が昔ホー
      続きを読むネットの盗難防止装置を付けていたのですが、2回ほど鳴り止まずに、会社に警察から呼び出されて、至急で帰宅することになり、結局外したと聞いたので、純正品以外は付けるのを躊躇します。皆様は盗難やいたずら対策は何をされてますか?
      • ナイスクチコミ85
      • 返信数61
      • 2020年12月5日 更新
      先月納車しまして気に入って乗っています
      CDの純正オーディオがかなりいい音でなると感じています

      がしかし
      メモリーオーディオに録音し再生すると悲しい位に音が悪いです
      ラジオかって位悪いです

      皆さんのメモリーオーディオも同じですか?
      マツダ3
      CX-30
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