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カローラ ツーリングのレビュー・評価

(23件)

カローラ ツーリング 2019年モデルの満足度

3.87

(カテゴリ平均:4.31)

    カローラ ツーリング 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 現行ハリアーからの乗り換えです。先日納車されましたので、前者のハリアーとも比較しながらレビューします。

      【エクステリア】
      単純にカッコいいです。好き嫌い別れるかもしれませんが私は好みです。ブラックマイカですのでホイール含め黒で統一感があります。

      【インテリア】
      合成皮革盛りだくさんのハリアーよりは劣りますが、随所にソフトパッドが用いられており同価格帯のライバル車と比べても劣ってないと思います。W×Bですと、メッキ部分がスモークシルバーになるので高級感があります。サンルーフはありませんが、シート表皮を白にすると室内が明るくなります。狭いと言われている後部座席ですが、運転席を170
      続きを読む cmの私のシートポジションにした場合でもそれほど狭さは感じません。

      【エンジン性能】
      WISHのエンジンと同じです。低速のトルクも悪くなく熟成されたエンジンです。

      【走行性能】
      街乗りならもちろん、高速道路でも法定速度で走る分には不満はありません。ACCやLTAなどの運転支援が多いので長距離移動も苦になりません。

      【乗り心地】
      TNGAのプラットホームだけあって、17インチのタイヤでも凹凸を吸収してくれます。3ナンバーになりワイド&ローのボディなのでロールも少なく、スポーツシートが身体をしっかりサポートします。ロードノイズは若干ありますが、ワゴンなので仕方ないです。カローラセダンより静粛性は劣ります。

      【燃費】
      街乗り12km/L 高速15q/Lくらいです。燃費は気にしないのでなんとも言えません。前車のハリアーとほぼ同じです。

      【価格】
      契約後にオプションを足したりしてガソリンW×Bで総額310万でした。値引きが入り乗り出し280万程です。安いです。コスパ抜群ですね。

      【総評】
      妻のみ運転します。ファミリーで使うのは難しいかもしれませんが、ラゲッジも広いのでセカンドカーにもってこいです。良いディーラーにも巡りあえて総じて満足です。
    • 【エクステリア】
      80点
      【インテリア】
      物入れ、物をスペースがが少ない。
      【エンジン性能】
      80点
      【走行性能】
      追従ドライブ支援機能はECOモードで凡そ4km/h/sで起動加速する。
      もっともったりした起動加速度(2.6km/h/s程度)を選べるといいのだが。
      自動ブレーキは先行車に対する認識が遅いのでヒヤっとすることが多々ある。
      先行車が信号・渋滞で止まっていることを発見したら早めにブレーキングしたほうが良い。
      レーンキーピングアシストは現状の道路インフラと車載カメラの性能では運転疲労の軽減にはならないが直進安定性は随分改善した。
      オートマチックハイビームは、先行
      続きを読む 車・対向車が無くても街の灯りに反応するのかハイビームにならない。だから田舎道などではいちいちボタンを押して解除しないとならない。
      【乗り心地】
      80点
      高級車じゃないからロードノイズが大きく伝わってくるのは仕方ない。
      【運転支援システム】
      運転支援レベル1のプリウスからの乗り換え。
      次回買い替える際にはレベル3に上がっていることを期待したい。
      自分が生きているうちにレベル5に乗れるんだろうか。
      【燃費】
      80点
      15q/ℓ〜25q/ℓ〜
      プリウスと基本的に同じ。
      スマホで走行可能距離が分かるので適切な給油タイミングを計れる。
      【価格】
      給料上がらないのに、車の価格はどんどん上がる。高すぎる。
      カネのかかるガキが居ないんで道楽には湯水のように使える。
      【総評】
      80点
    • VOXYからの乗り換えで9月25日に契約し11月10日に納車となりました。
      乗り始めて約1週間が経ち他の方の参考になればと思い書かせていただきます。
      【エクステリア】
      VOXYに乗っていたこともあり小さいなと感じたのが第一印象です。しかし、フロントガーニッシュやタイヤホイールは高級感が出ていてとても気に入っています。冬になった際には16インチのスタッドレスタイヤを履く予定です。
      【インテリア】
      ディスプレイオーディオは9インチを取り付けていますが、身長178センチの自分が運転する際にはほとんど気にならずに運転できます。
      また、ナビキャンセラーも取り付けましたが問題無く使用できていま
      続きを読む す。
      バックする際のバックモニターは、少々画質が粗い感じはしますが特に問題ないと思います。
      ディスプレイオーディオの使用については、スマートフォンがうまく使える人にとってはあまり苦にせず使用できると思います。
      DVDとCDが使用できませんが、USBを使用することで音楽も動画も見ることができています。
      今後はmiracastがどの程度使用できるのか検討していこうと思っています。
      運転席周りは窮屈に感じることなく運転できるのですが、後部座席はやはり狭く感じます。運転席を一番後ろまで下げると、後部座席のスペースは限りなく狭いと感じました。
      全体的な広さとしては、ホンダのシャトルを乗っている友人からしたら狭いと感じるようでした。
      【エンジン性能】
      アクセルを踏んだ際に気持ちよく加速してくれ、エンジン音も気にならない程度かなと思います。
      【走行性能】
      レーダークルーズコントロールやオートマチックハイビーム等、随所に効果を発揮してくれています。
      安全面に関しても車と壁等との距離が近い際に警告音鳴り教えてくれます。
      【乗り心地】
      VOXYからの乗り換えということもあり、視線が低くなり初めは不安でしたが慣れれば大丈夫です。
      ハイブリッドということもあり静かで、揺れもそこまでないかなと思います。
      【燃費】
      元々燃費重視で考えていたこともあり、現在343キロ走行し平均燃費は26.1キロと大変満足しています。
      ガソリン満タンで約1100キロ走行可能です。
      【価格】
      VOXYを下取りに出したこともあり約250万円で購入しました。
      元々カローラフィルダーで考えていたのですが、カローラツーリングを知り比較した際には少し高いかなと思いましたが、今では全然気にしていません!笑
      【総評】
      インテリアの座席の狭さを除けば大変満足いっています。まだ1週間ということもあり、まだまだ気が付いていない点も多くあると思いますが、購入を検討している方はご参考にして頂ければと思います。
      何かご質問があれば答えられる範囲で答えようと思いますのでよろしくお願いします。

    カローラ ツーリングのクチコミ

    (722件 / 61スレッド)

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2019年11月20日 更新
      購入を検討しているものです。
      今もスマホのナビを使っているので、わざわざオプションのナビは買わなくていいかなと思っているのですが、スマホの容量的に、音楽は別にUSBメモリを挿して聴けるといいなと思っています。
      マニュアルを読んでみましたが、CarPlay使用時は不可としか記載がなくて、SDL接続の時は記載がありませんでした。
      SDL接続でスマホナビを使いながら、USBハブ
      続きを読むを使ってUSBメモリも接続し、ディスプレイオーディオ上で音楽も聞くという使い方は出来るのでしょうか?
      それとも全てスマホで完結させないといけないものなのでしょうか。
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数6
      • 2019年11月19日 更新
      ディスプレイオーディオをiPhoneに接続して使う場合、Google Mapもナビとして使えますか?
      Apple CarPlayで何ができるかが良く分からず、質問しております。カーナビよりも、Google Mapのナビが気に入っているので、使いたくて。
      • ナイスクチコミ64
      • 返信数10
      • 2019年11月18日 更新
      9月17日発注。11月10日納車。ツーリングハイブリットW×Bフル装備で値引き0でした。足もと見られたのかな…

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