エレクトロニック・アーツ ニード・フォー・スピード ヒート [PS4] 価格比較

NFSらしいアーケードライクな操作性と綺麗なグラフィックが楽しめる。 レース物は高価な物が多いが、この製品も内容の割には割高感を感じる。

【操作性】 　ペイバックと同じく車の接地感がなく空中浮遊しているみたい。 　コーナーを曲がっているだけで唐突にリアがブレイクし、このゲームにおけるドリフトに強制的に移行する。 　マニュアルでゲームをしているのでシフトアップはR1で行うが、ガレージに入ったりレースをしたりするのにもR1を使う。レースやガレージから出た後にシフトアップしようとすると再レースガレージに入ってしまう。 　因みに操作系の変更はできない。何故ならキーコンフィグはデフォルトの一種類しかない。 【グラフィック】 ペイバックから進化なし 【サウンド】 ガレージ内でのエンジン音はアイドリングを含め最高レベル 【熱中度】 この操作系、ハンドリングの悪さのせいでさっさとゲームを終わらしたいという事で短期集中で遊んでいる。 【継続性】 トロフィーが機能していないのでやりこみ要素はない。 【ゲームバランス】 中間の難易度で遊んでいるが３周レースで２位を１キロ以上引き離すことが可能なバランス。 【総評】 　細かなバグは散見できる。 　前作はクリア不可バグ(ストーリー上勝つと話が進むはずが勝ったのに負け判定のループ)で見切りをつけたが、今の所そういったバグには遭遇していない。あるミッションで崖から飛べと言われて飛んだらTVの中継台と激突し地面と中継台に挟まるのと、レーズ中に警官に追われている最中に川に転落、リスタート位置がジャンプ台の先端だったので、復帰、落ちる、復帰、落ちるを繰り返し、警官に追われているからリスタートも出来ずにタイトル画面まで戻る羽目に。ヒートレベル５だったんだけどなあ。 　キーコンフィグぐらいは自分勝手に決めさせる仕様にして欲しかった。視点変更とサイドブレーキとナイトロは使わないので他の機能を割り振りたい。十字キーでのインフォメーションの切り替えがわけわからんし。 　全体的に説明不足。エンジン音のセッティングでアクセレーションにノイズを追加するとかドレミファソラシドみたいな音を追加するとかアフターファイヤーにバリバリ音をつけるとか強調させるとか説明を入れないと何の変化かわからんぞ。 　走行性能のセッティングも自分では出来ない(サスペンション等予め決められたセットで方向性のセッティングは可能) 　ドリフト、グラベルレースは苦痛でしか無い。ドリフトはサイドか荷重移動でし始めるのが普通だと思うが、このゲームはハンドルを切り続けてリアをブレイクさせるかパワードリフト。グラベルのレースはわざわざグラベル専用の車を用意するかサス、タイヤ、デフ等を変更して用意するので必要最低限のレースしかしていない。好きな人いるのか？ 馬力とか関係ないのも問題。１８０からテスタロッサに乗り換えたが１８０よりも遅いテスタロッサ・・・。馬力はテスタロッサの方が２００馬力以上上。今７００馬力ぐらいまで上げてみたがそれでも加速も最高速も低い。今作って車売れるのか。売却のボタン表示がないのだが(パーツの場合は表示されている)。 １１月１３日追加 メインストーリークリアしました・・・。短いとは思っていたけどまさかこれほど短いとは。早い人なら６〜８時間でクリアできます。私はあちこちレースをしながら１０時間程度でクリアしましたから。クリア後のお楽しみは何もないので高値で売れる内に売りに行きます。

【操作性】 ハンコンでプレイしていますが、リッジ挙動に近いが これはこれで良いし遊びやすい。 【グラフィック】 凄く綺麗です。雨のグラフィックは格段に良いと思います。 【サウンド】 マフラーサウンドが変更できますが、いまいちよく違いがわかりません。 マフラーの形状も変更出来たらいいのですが・・・ 走り出した方が明らかに音が良いです。 【熱中度】 特にカスタマイズはすごくわかりやすい表示です。 Forza Horizon 4よりわかりやすいです。 カスタマイズは当分はまってます。 【継続性】 マップが広いのでかなり楽しめますが、 作業ゲーになるので飽きが早くくるかどうかです。 Forza Horizon 4は作業ゲーですが、なにか飽きがきません。 【ゲームバランス】 ちょうど良い感じだと思います。 【総評】 ソニーとトヨタが独占契約結んでいるためトヨタ車がないのが残念です。 GRスープラがあれば涙ものでした。 完全なシュミレースゲーに飽きていたら、プレイされてみてはと思います。